[試用] 大通 GX1+ 雙鏡機車記錄器(2/25新增雙鏡競品比較)




前言


很久沒有抽到Mobile01辦的試用活動了, 這次是第四台行車紀錄器的開箱

跟以往不同的是GX1+是分離式雙鏡機種, 當初在選購行車紀錄器時一直很排斥

分離式機種, 一來是相當昂貴+早些年穩定度不佳+分離鏡頭的訊號線易被干擾+高溫穩定性

既然這次幸運抽中試用就認真地測試一下!!!


開箱





首先一定要說一下這次試用活動的大通負責人Loren小夫, 真的是非常的用心

電話聯絡後主動加了Line, 開頭還先拜個年再通知何時會發貨、要在哪裡安裝、裝箱內容物有哪些

後續有什麼問題都立馬回覆, 真是受寵若驚呀~~~~~


主機單機的內容物如圖, 黏貼的配件, 以及後照鏡金屬架

固定鏡頭的是塑料套, 這挺讓人擔心的, 畢竟風吹日曬之前有很幾起別家的鏡頭套斷裂案例發生



倒是有個好消息,塑料套的規格是可以通用Gopro的固定架




拍拍手, 台灣製造



主機訊號線的位置有再加上金屬板加以固定



線材的連接是用帶鎖240° DIN 6 pin , 穩固性應該是沒問題
這個連接頭不好買, 當然也不建議DIY來延長, 以免訊號衰減導致影像異常



後鏡包配件就簡單些, 沒有黏貼座, 只有牌照螺絲的金屬架



前後鏡頭的金屬架孔徑、方向、角度都不同
在安裝時出現了嚴重的問題, 由於鏡頭相當大顆所以在速克達車上很難找到適合的位置安裝


GX1+的功能和規格, 下方官網連結有說明, 這邊就不多贅述
GX1+ PX大通 車規級高畫質機車記錄器


安裝前的準備


首先來個靜態測試




斷電時檔案會不會損毀或是不完整??

在手機計數器跑到10s時直接切斷總電源, 過關 ,檔案正常



通電多久後會開始錄影呢??

測試通電瞬間開始跑秒, 在地18.8s時才開始紀錄影像
這部份似乎久了點!!!我認為理想一點應該在10秒內就應該開始記錄了




那主機會不會很耗電呢??

單鏡 => max 350mA
雙鏡 => max 520mA
ACC pin在關閉下也沒有量到BAT再吃電
ACC pin在啟動後也沒有電流, 很好~~

Wifi開啟的狀態下, 這樣的數據比我想像的要低, 還不錯



會不會干擾GPS ??
雖然分離式主機比較不會有其他GPS裝置在旁邊, 不過也是可以測一下
先把GPS打開確認衛星定位的狀況



再放到GX1+旁邊
嗯....很明顯~~不及格




主機持續錄影會很燙嗎???

在戶外22度的狀況下, 機車行駛並錄影25分鐘, 車廂內主機溫度到50度, 夏天或許會逼近60度吧




最後安裝前的小加工, 將三根延長線加上JST連接器方便拆裝, 電瓶端夾上端子頭, 就可以上工了!!!


安裝


其實結構上相當簡單

BAT+ 和 GND 皆在電瓶上, 由ACC 驅動系統開機

講的簡單, 安裝就是個不小的工程



這次要安裝的主角2006年的老光陽G4



先把工具排排站



坐墊馬桶和儀表台都鬆開



前胸蓋和側條也都拆掉, 前H殼鬆開就可以了



首先要找出ACC電源, 把鎖頭的電線拉出來



再找出鑰匙ON時才會出現12V的pin



把pin挖出來, 也花個一百多元買個現成的分接頭, 或是直接撥線架接, 隨人喜好



接好後就開始走線, 一路下穿到前輪附近



穿過H殼再從側邊跟著電纜一起走



前鏡頭電纜也跟著一樣的路徑



後鏡頭就不贅述了, 通通走完後先接上確認可以正常運作後就可以通通裝回去囉!!!


APP操作




APP操作相當簡單....也可以說...簡陋

開啟WIFI連上主機

開啟APP加入新裝置

然後就是簡單的四個選項預覽, 已下載影像, 主機影像, 主機相片

就這樣...沒了...沒有任何其他影像長度、畫質、EV、FPS、解析度、時間等等~~都沒有


不過好消息~APP在2/18更新後功能便更豐富了

介面操作起來也更方便, 雖然更新完的第一天完全無法使用


新版APP, 多了一些檔案設定、格式化、WiFi設定

不過一樣沒有影像調整的設定, 操作跟舊版比起來順暢多了


這邊有發現個主機的BUG, 如果沒有完整錄完2分鐘

即使已經偵測傾倒檔案也不會放在緊急錄影區裡,只會放在一班檔案區



上路







前鏡頭的後照鏡鐵架,只能裝左側後照鏡, 因為右邊有碟煞油壺凸出來會卡到



只能裝在左側而且裝好後轉正鏡頭...結果得彎腰低頭才能看到錄影指示燈,
主機上也沒燈號,這真的有點糟糕

後鏡頭鐵架則是長度不夠,正著鎖上鏡頭太大顆撞到擋泥板,鐵架轉90度鏡頭又撞到牌照

只能轉45度在凹折一下鐵板才能轉到適合的角度

建議這兩個鐵片之後能夠加長,畢竟GX1+的鏡頭真的很大顆



由於只有兩台運動攝影機可以一同大亂鬥Part1,
兩台參賽這分別是
Garmin VIRB Elite 以1080P 30FPS 錄影
SONY AS300 以1080P 60FPS 錄影 (由於裝載防水殼內光暈略為明顯)



三台一起錄



PX GX1+ VS SONY AS300 夜間昏暗



PX GX1+ VS SONY AS300 夜間明亮



PX GX1+ VS Garmin VIRB Elite 黃昏



夕陽逆光時畫面辨識度不如其他運動攝影機


大亂鬥Part2

趴吐則是競品比較

上場的是LooKing F911R 以1080P30FPS錄影

先上白天陰天和隧道影片, 黑夜的晚一點補上









總評


這次試用的這款分離式雙鏡頭行車紀錄器, 跟我以往使用的單鏡單主機是不同的市場取向

使用過Kodak ZX5, GoPro Hero3 Black, Garmin VIRB, SONY AS300 運動攝影機作為行車紀錄器

優點當然就是機動性高, 用途廣, 功能多, 穩定性高(除了GoPro)

缺點永遠就是體積, 重量, 電池

早期的分離是雙鏡主機大多由車用雙鏡頭行車紀錄器改造而來

將原本主機上的鏡頭改從外部拉線, 稍微有心的廠商會重新出模外殼,

懶惰的甚至還可以看到主機上的鏡頭孔

這樣土法煉鋼的主機僅有耐車內高溫的能力, 對於震動, 潮濕, 鏡頭線訊號穩定度都未重新規劃

導致購買早期機種的消費者經常抱怨

這幾年出的分離式產品相對成熟許多, 該重新出板出模的都有仔細設計, 剩下的就是耐用的的問題了

就直接說這款GX1+在使用上有那些優缺點

缺點:

1. 前後鏡安裝鐵架太短 => GX1+的鏡頭相當大顆,太短的支架很容易卡到

2. 主機上沒有任何指示燈 => 燈號只有在前鏡頭上,LED太小顆且容易被遮住

3. 後鏡頭沒有附上黏貼座

4. 必須將主機直立放置傾倒偵測才能使用 => 主機只能直立安裝不能躺放

5. 面對突然出現的強光直射(夕陽)抑制能力不佳

6. 主機Wifi不能關閉

7. 主機會干擾GPS訊號

8. 售價略高

9. 開電門到開始錄影時間太久


優點:

1. 無腦操作,簡單方便

2. 畫面銳利度高

3. 後鏡頭明暗調整不會太黑也不至於過曝

4. 主機溫升在可接受範圍

5. 鏡頭套可通用在Gopro支架上

6. 台灣製造




2019-02-15 19:06 #1
chu2528 wrote:
前言很久沒有抽到Mo...(恕刪)


兩光鏡頭支架....................
陸製機台製機都沒看過這種支架
自創好用?
但實為難安裝

Lavender Coffee wrote:
兩光鏡頭支架......(恕刪)


其實鐵架是個不錯的東西, 施工相當簡單

畢竟用黏貼座會有膠壽命的問題

如果用鑽孔有些人又不喜歡或嫌麻煩

但鐵架要適用到每一種車型就很難了
前幾天從他們舊版APP升級到新版的

變得不能連線到主機(主機wifi有連結成功)

顯示未知錯誤

一整個問號
Kuroki85721 wrote:
前幾天從他們舊版APP...(恕刪)


今天試了一下新的APP (我是用android)

可以連上Wifi, APP也有顯示主機名稱

設定都可以選, 但是無法預覽影像, 也無法停止攝影

chu2528 wrote:
今天試了一下新的APP...(恕刪)











那有可能是Android這個新版本有點問題

Kuroki85721 wrote:
那有可能是Android...(恕刪)


今天再操作一次

OK了~沒問題了
它們的APP 更新了穩定很多的 新版本, 官方FB有公布
我前幾天剛更新, 問題改善很多~
有問題直接問大通FB小編,服務蠻好的,有問必答!

建議可以下載更新試試



chu2528 wrote:
前言很久沒有抽到Mobile01...(恕刪)


介紹滿詳細的,看完後會避開地雷了
考慮裝雙鏡頭的行車紀錄器已經很久了,爬文也好一段時間
這台GX1+ 我也有裝,sony感光元件,白天效果不錯 ( 但有發現若空汙太誇張的天氣,影片有點朦朧美…夜晚也不至於太差 ( 要看安裝位置,盡量避開車子燈光直射位置,我自己試著用APP來調整錄影位置,跟以前比起來好很多,比較不會眩光 )

每個型號都友各自擁護者,在基本安規認證與其餘5項車規防護都是希望使用者安心,
若多加一千元支持台灣廠牌,在整體相差不遠下,支持台灣製造的也不錯
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