行船走馬三分險，買組行車記錄器自保必不可少，但過往我們開箱的產品多半聚焦在中高單價型號，對於小資族而言或許不是那麼友善，因此本次我們特別選擇價位較為親民的中價位產品。這回要為大家開箱行車紀錄器是HP惠普的Moto Cam m650前後雙鏡行車紀錄器，除了頂著HP的金字招牌外，共計三年的主機保固（HP原廠保固一年，登入產品序號MUFU加贈兩年保固），以及5,490元的建議售價，讓他落在一個相當甜點的價位；但產品好壞終究要靠實力說話，就讓我們開始今天的開箱吧。


產品的外盒中規中矩，依舊是HP熟悉的白底搭淡藍配色，封面印刷能看到m650主打的幾項功能，包含無線控制、防水、前後雙鏡以及最具看點的停車監控模式。另外在外和側面也會看到，產品的品牌掛得雖然是HP，但製造商其實是台灣的MUFU微米科技，這也解釋了為什麼延長保固是由MUFU提供，而產地的部分則是中國製造。

包裝內容物

防水接頭

打開外盒，比主機還顯眼的是提醒消費者不要使用高壓水槍直射主機的警告標語，下方則是以紙托盤固定的m650本體，m650的主機是我個人很喜歡的無螢幕、無按鍵設計，這樣的設計能盡可能縮小主機的大小，也讓安裝的位置多了更多的想像空間。主機線束延伸出六組接頭，分別對應，電源、前鏡頭、後鏡頭、線控、GPS以及停車監控的供電系統，當中除了停車監控使用傳統的USB Type-A接頭外，其餘皆為帶密封膠圈的防水接頭。另外相當貼心的一點是，由於本次測試的m650並沒有選配GPS模組，因此原廠在對應的接也安上了防水蓋，避免破壞整體的密封效果。


數據規格方面，m650的主機尺寸為80x50x20mm，正視面積略小於標準尺寸的悠遊卡，全機防水等級達到了IP66，這意味著他的安裝位置並不僅限於車廂內，m650的檔案格式為以秒寫入的TS檔，搭配雙FHD的畫質記憶卡需使用讀寫速度V30以上之microSD記憶卡，記憶卡最大支援容量為128GB。

安裝說明書

包裝隔層

配件組

保固卡與線標

取出紙托盤，便會看到安裝說明書，取出說明書與隔層則是m650的配件們，除了說明書與保固卡之外，還附了一張線貼，方便安裝時在延長線上做標記，避免接錯線的尷尬場面。

前後鏡頭

F 1.55大光圈鏡頭

鏡頭規格部分，m650使用F 1.55的大光圈鏡頭，鏡頭有效拍攝角度為120度，鏡頭本體使用全金屬外殼包覆，防塵防水等級達到IPX7，並且使用全玻璃鏡片，盡可能減少眩光、鬼影產生，感光元件部分使用低光源高感光CMOS，有效像素為200萬，能拍攝解析度1080P 30fps的HD高畫質影片。


線控也是HP行車紀錄器的一大特色，透明的外殼，上頭有個簡單明瞭的鎖檔按鍵，而線控本身除了能夠透過閃爍紅燈顯示拍攝狀態外，同時他還身兼收音的麥克風、高頻蜂鳴器以及傾倒感知器，據原廠說法m650能夠在車輛傾倒時，透過該蜂鳴器發出超過100dB的高分貝警示音，進而吸引、警示路過的路人，以減少事故後二次傷害的風險。

配件組全貌

油車／電車用供電線

由車供電線使用2A保險絲

前後鏡頭與停車監控延長線

安裝配件組

其他線材配件方面，原廠提供相當豐富的組合方案，兩組電源線，分別能夠對應油車的ACC鎖頭正電，以及電動車的USB供電。鏡頭延長線方面則提供了一組2.5公尺延長線，一組1.5公尺延長線，另外還提供了一條停車監控模式供電用的專用延長線，配件方面則是提供了十條束帶、兩組鏡頭支架、子母扣與數顆線扣。


除了行車紀錄器等相關配件外，原廠還附贈了一張SP廣穎的64G microSD記憶卡，不過附贈的記憶卡似乎是隨機出貨，因為我拿到的另外一組測試機搭配的是Lexar雷克沙的產品，當然規格是完全相同，僅有供應商的品牌不同，這部分還請大家依廠商發貨的產品為準。


功能方面，停車監控可以說是m650的最大看點，而比較特別的一點是，與多數廠商直接從電瓶取電的邏輯不同，m650是透過外接行動電源的方式解決供電的問題，而這樣設計的好處是完全不會增加電瓶的負擔，也能避免電瓶意外被行車紀錄器抽乾的慘劇，此外依據行動電源容量的不同，還能自行控制停車監控的拍攝時長。

測試開始時間

測試結束時間

續航表現方面，我也幫大家做了測試，以容量10,000mAh（37Wh）的行動電源為例，從早上10:02開始測試能一直拍到下午的17:15，也就是7.25個小時，這個續航力表現以我個來說是非常滿意的，畢竟這可是從頭錄到尾的連續錄影模式，如果切換成震動偵測（主機偵測到車輛有位移、晃動時啟動錄影），續航時間只會更長。如果常會有需要將車輛停放在路邊的需求，有能夠長時間拍攝，又不會減損電瓶電量的停車監控功能，確實會讓人感到安心不少。

連線畫面

實時影像

記錄器檔案

已下載影像

內建影片編輯器

設定畫面_1

設定畫面_2

而作為一台沒有螢幕的行車紀錄器，APP是否足夠好用就成了相當重要的指標。與m650搭配的是Go Moto+ APP，整體的介面相當簡潔，進入主畫面後，透過WiFi與主機連結便能進行操控；進入紀錄器後會先看到鏡頭拍攝的實時畫面，點選圖示則能進入相對應的介面，紀錄器檔案分為三大欄分別為循環錄影、拍照以及緊急錄影，最重要的一點是他有預覽畫面，而不是單純的檔案名稱，這在找影像時方便許多；影片下載速度個人認為算是普通水準，28MB的1分鐘片段大約需要20秒的下載時間，如果要抓取大量片段，建議還是直接用電腦讀記憶卡會快得多。設定方面的功能就中規中矩，不過值得注意的一點是m650其實是具備測速照相提醒功能的，只是因為沒有選配GPS天線，因此沒辦法開啟這項功能。

前鏡頭對位

前鏡頭對位

主機對位

前鏡頭安裝完工

後鏡頭安裝完工

主機安裝位置

線控安裝位置

機器參數看完，緊接我們一起來看看實際拍起來效果如何吧！本次的測試平台是三陽的DRG二代，鏡頭的安裝位置分別為車頭小盾以及車尾燈中央的尾殼，為了方便抽取記憶卡，主機放到了相對常規的車箱前端，線控則是黏貼在把手冠座以便於操作。本次測試共有日夜兩片段，日間主要針對進入隧道的明暗調節速度以及整體畫質的清晰度做檢視，夜間則是著重於暗部細節與高光抑制的算法表現。

進入隧道前＿前鏡頭

進入隧道後＿前鏡頭

進入隧道前＿後鏡頭

進入隧道後＿後鏡頭

日間解析度＿前鏡頭

日間解析度＿後鏡頭

日間部分，能看到車輛在進入隧道後，明暗切換的速度相當迅速，過度也相當自然，沒有明顯的頓點，畫面從頭到尾都能維持在可用的狀態。而在日間的解析度方面，能看到畫面確實不如高價位的2K、4K機種漂亮，但若只是要求還原現場、辨識車牌，也已經算是夠用，尤其畫面邊緣的表現並沒有明顯的衰退，整體在日間的解析度個人認為絕對是及格的。

夜間畫面＿前鏡頭

夜間畫面＿後鏡頭

必須說少了星光級的感光元件以及HDR，就算有光圈f1.55的大光圈，幫助還是相當有限，明顯能感覺到相較於日間，畫面的清晰度衰減了不少，尤其是後鏡頭部分，不過值得讚賞的是，雖然沒有HDR，但在後車大燈直射的情況下，後鏡頭的畫面仍然具有一定程度的可用性，最起碼做到還原現場是沒有太大問題的，而前鏡頭拍出來的畫面又更好了一些，雖然還是有相當程度的塗抹，但要辨識出車牌資訊已經沒有太大的問題，對於前車尾的燈的高光也有不錯的抑制，以無HDR的機型而言，能做到這樣的程度，說明HP工程師應該在調教上花了不少的心思。

 
總結來說，如果單論拍攝的影像品質，HP Moto Cam m650的表現只能算是中規中矩，同價位的競爭對手多半也能達到相同的水準，但若再加上三年保固以及停車監控這兩點，市場上能與m650一戰的對手可就不多了。如果你想找一台價格不要太高、大品牌、省心、保固時間長，還要有停車監控的前後雙鏡行車紀錄器，那麼HP的m650幾乎可以說是市場上唯一的選擇。

回文抽獎活動

這次開箱，我們也跟廠商爭取到了專屬的福利，讓小惡魔的網友們可以一起共襄盛舉，只要留言參加抽獎，就有機會可以把HP Moto Cam m650行車紀錄器給帶回家喔！想要參與抽獎的朋友，規則可要看仔細囉～！

活動辦法：回覆文章，留言跟大家分享HP Moto Cam m650行車紀錄器最吸引你的一個特點，回文內容不限，但特別注意批評、謾罵、複製他人留言或無意義內容將不具備抽獎資格。
活動時間：即刻起至9月25日 中午12:00截止
抽獎獎品：HP Moto Cam m650行車紀錄器 乙組

◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：

得獎順序	會員名稱
HP Moto Cam m650行車紀錄器	jason69329

◆抽獎實況影片：