腰桿挺直右手油門左手離合器加打檔的感覺
立刻把CUXI送回老家給爸爸騎
直到2014八月才把車子整理起來
1976 Vespa sprint velpce
右邊是30公分的長鏡，左邊是超短的夾鏡，就是武藏流一刀長一刀短嘛
引擎則是安置在車身的右邊，老車油泥總是很多，騎起來會稍微的吃單邊
另外換了偉士牌ET8的後避震，完全不會軟掉
自行加裝了側柱
復刻的貝殼喇叭
單搖臂的前避震，換上SIP的高速框，所謂高速框是指不用加裝內胎，而不是騎起來會更高速...
如果在騎乘時突然碰釘子內胎可能會在一瞬間消氣，高速框則不會，騎乘時安全會更加分
其實是外觀上更加分>_^
另外換上可調式減震桶，原本老車用的減震桶很軟，稍微按前煞整個龍頭就往下陷
過彎會軟腳，遇到坑洞則會很彈，完全沒辦法吸收震動
Q鈕及油箱開關，往左斷油往右開啟副油箱
馬錶上沒有油量顯示，沒油時引擎熄火，開啟副油箱找加油站，沒有轉數錶方向燈指示燈
對我來說有時速跟里程就夠了吧
當初跳進偉士老車個大坑，完全是被漂亮的外型給以及那從容不迫的待速聲吸引
沒想到卻是噩夢的開始，起初油路出問題時常都在路上顧馬路，推3.4公里的車算是小意思
油路修好後又換電路，繼續推，繼續顧馬路，雖然現在1月寒流來，但你能想像夏天時顧路推車曬太陽的狼狽樣子嗎，2天一小顧，5天一大顧:(
記得有一次晚上接近十二點時在台灣大道上斷離合器線，蹲在馬路邊看著這下要怎麼辦的窘境
先是來了一位女騎士前來關心，但也無能為力，走後又來了一位房仲經過也說要幫忙，還留了名片...
大半夜的台中人真的很有人情味即使當下沒辦法幫上忙
我覺得老車的環境有點複雜，應該說很複雜
不過有愛就能克服一切，這輩子二輪大概只騎偉士了吧
PS.真的要有愛
