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「國道計程收費」在去年底上路以來，到底成效好不好呢？答案很難堪，因為是「雙輸」的局面！
根據《中央社》報導，高公局統計上半年國道計程收費通行費收入為新台幣5760萬元，由一月到六月國道平均每日通行費收入，比起去年同期減少了1.1%。國道路況不但越來越「塞」，通行費還每天少62萬，已經比去年短少五億。交通部對此一個頭兩個大，已經有官員主張在年底以前就把「20公里優惠的里程」先廢掉，然後原本不收費的橫向國道也開始收費，彌補虧損及雍塞的狀況。
據《自由時報》14日報導，眼見20公里免費里程無法有效提升國道疏通速率，消基會痛批：「早說過了，又不聽。」學者也罵ETC成績單「雙輸」，支持廢除優惠里程。
大家覺得ETC上路後國道有比較順暢嗎？
以我自己這一年來的經驗，感覺變得更塞了
雖然少了收費站，但因收費站舊址的道路狀況還是很糟糕，開到那邊車子幾乎都要減速
最後全部都塞在一起了
週末晚上6:00開始到9:00，手機打開Google Map看看高速公路路況，還是能看到很多紅線條
Google Map的車流量蠻準的，現在開長途前會先看一下，有大段紅色塞車的話就轉替代道路
說真的我不覺得有比較順
倒是北部的收費站整理得快好了，中南部還在那邊拖...
另外我覺得上閘道的流量管制時間變長了耶，我幾乎都是塞在閘道的流量管制，每次放10秒然後等30秒，遇到連假就更誇張了，難道是高工局故意讓人塞在閘道好讓國道看起來不塞車嗎？
剛爬到這篇文，s大說高速公路變順暢都不塞車了，我真懷疑他開的國道跟我是同一條
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=687&t=3764518&p=1
