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flysun wrote:
或許是小弟資質駑鈍
或有未考慮周詳處
每每開上高速公路經過新的ETC感應處被閃個藍光
腦袋就會一直冒出一個問題:
為什麼不能像捷運一樣
在進、出 交流道處設置ETC感應裝置就好
要在很多路段都設立感應器?
是故意要給廠商賺錢嗎??
還是有甚麼貼心的考量呢?
小弟弟再回應樓主一次
因為現行政府就是要求遠通
要實施計程收費
就是要達到所謂的 "計時和計程"
走多少算多少
哪些時間！走過哪些里程
公平正義
所以若是只設在上行下行交流道
當然不符何政府要求的 計時和計程
舉例說明
00:00到早上07:00是免費時段
當你21:00就上去！
隔天08:00才下交流道
21:00上去！不管花了多久！二十一公里！下休息站休息
00:01才又正式上路
03:00和0500以及0700各下休息站休息了好一陣子
08:00才下交流道
實際走的路程為
21:00上去！走了二十一公里！下休息站
計費二十一公里！合情合里
07:40 ~08:00
走了十公里下去！計費十公里！合情合理
我想！
這才是駕駛人能接受的計費方式
若是依比例原則
21:00到00:00算一次
00:00到07:00算一次
07:00到08:00算一次
要該如何計算才能達到公平正義
用概算的？
比率原則
風阻？車速？
瞎猜？
這不用多說多辯都很清楚的
相信樓主能了解
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