為什麼高速公路上要做那麼多的ETC感應器??

或許是小弟資質駑鈍
或有未考慮周詳處
每每開上高速公路經過新的ETC感應處被閃個藍光
腦袋就會一直冒出一個問題:
為什麼不能像捷運一樣
在進、出 交流道處設置ETC感應裝置就好
要在很多路段都設立感應器?
是故意要給廠商賺錢嗎??
還是有甚麼貼心的考量呢?
你有沒有注意到架感應器的位置剛好都在交流道附近???
不做這麼多sensor,回扣要從哪裡來啊
感應架裝的越多扣打的額度就越高阿

反正台灣人民買單怕什麼

裝下去!!

flysun wrote:
或許是小弟資質駑鈍...
在進、出 交流道處設置ETC感應裝置就好...(恕刪)

他是採中間偵測法,相較於 進 出口檢查法可少一半的偵測器~
且可防止萬一 車出高速公路無偵測到時至少可保留有前一段路的記錄~
現在真正的問題是掛假牌如何扣款?
遠通怕你撞護欄飛到橋下時收不到錢, 他就得認賠了.

flysun wrote:
或許是小弟資質駑鈍或...(恕刪)


當然遠通爽爽賺錢用瞜!!
感應器還好,怕在上方裝測速器,那才是可怕的時代來臨

t101nw wrote:
感應器還好,怕在上方...(恕刪)


那天用前後2組感應器距離,和時間差換算你的車速,才夠強。
每2組罰一次
flysun wrote:
為什麼不能像捷運一樣
在進、出 交流道處設置ETC感應裝置就好


其實

只是因為比較省感應器數量

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)

今日熱門文章 網友點擊推薦!