只是不拼,你看政府也不理你
不過這行為也不對啦
給用路人帶來困擾
也對自己的安全造成危險
就看這後續要怎處理了
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suan2289 wrote:
年初的新聞才報
自救會跟高公局協調達成共識，每個人都能領到七個月的優退離職金
現在又說
7個月的資遣費是補償金，真正的資遣費應該要比照交通部民營化案例，依年資結算發放
親愛的 Suan大大 好久不見 您發言了 最近好嗎???
針對您所說的..... 七個月...薪資優退... 應該是補償金沒錯喔..
如下為 高公局 的公告文件...
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=195&p=5344
* 國道收費員資遣費核發及工作轉置說明
收費員資遣費均依相關規定發給
國道收費員分為人事費和通行費二類，人事費收費員經高公局依「交通部臺灣區國道高速公路局各收費站員工專案精簡優惠退離計畫」積極爭取後，可加發領取7個月月支報酬並已依其年資結算發給離職儲金。
依勞基法規定資遣費依年資計算每滿一年發給0.5個月之平均工資，最多發給6個月，通行費收費員自97年始納入勞動基準法，本次精簡依勞基法最多只能發給3個月資遣費，惟為平衡與人事費收費員所支領金額一致，透過三次勞資協商決議，除可領取資遣費外並再加發至7個月月支報酬之差額。另通行費收費員於97年納入勞動基準法前之年資，已結算並發給離職儲金或已提撥勞退基金，故無所謂年資長短所領取之資遣費均相同之情事。因此，不論人事費或通行費收費員，高公局均依現行法令規定發給相關離職給與。
請收費員多參加無學經歷條件限制職缺媒合
有關收費員反應應徵遠通公司開出職缺卻不附理由未加錄取或提供不切實際的工作機會等，高公局表示，為協助收費員進行工作轉置，並依收費員需求進行媒合，自本(103)年4月起已要求遠通公司原以面試徵才方式改變為收費員選擇職缺方式，並嚴格監督遠通公司，提供無學、經歷門檻限制之大量職缺，只要填意願就會有工作，經過4月及5月6場媒合會暨寄送收費員選填志願後共計錄取80人。
此外，為使收費員能更有多元職缺選擇，遠通公司主動與國道服務區營運廠商協議，提供國道服務區計約50個工作職缺，於6月5日完成面談，計錄取10位收費員。
高公局強調現階段已責由遠通公司提出無學經歷限制之無門檻大量職缺，只要填意願就會有工作，鼓勵「收費員應積極參與轉置選職，確保自身權益，並儘早回歸正常生活」。此外，政府已無人工收費業務無法由政府安置，收費員轉置係遠通公司必須履約之責任，高公局將持續強力要求遠通公司依照承諾履約。
聯絡單位：
人事室主任：傅桂枝 電話：02-2909-6141＃2601
上架日期 ：103-06-10
資料提供單位 ：秘書室
本頁最後更新日期：103-06-10
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suan2289 wrote:
新聞出處
國道收費員自救會會長林碧煌表示，高公局雖然對外表示，已經發放7個月的資遣費，但事實上這7個月的資遣費是補償金，真正的資遣費應該要比照交通部民營化案例，依年資結算發放。
https://www.youtube.com/watch?v=z6z0RJSzXDQ
再回顧一下年初的新聞
公視新聞網 / 末代國道收費員 可領7個月離職金
http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=257216
947位末代收費員，12月30日就要走入歷史，但因為他們在民國97年才納入勞基法，依法原本只能領三個月離職金，但有三分之二的人都在收費站奉獻了十年以上，經歷三次協調會，總算跟高公局達成協議，不分年資離職的時候，一律都能領到七個月、大約20多萬的優退離職金。
抱歉!
是去年12底的新聞...才半年..
從去年到現在.......
遠通能拖則拖....
Suan 大大 您覺得... 真正的問題 是在收費員身上 or ???????
依合約而言... 遠通應該要 負擔起 收費員轉職的責任..
依合約.. 目前 高公局已經開罰 9天*50萬元.... 當然遠通拒繳 打行政官司中.....
請問... 遠通 呢?? 還是說 遠通繼續派遣 網路打手 在這裡抹黑 收費員 是嗎?????
遠通應該要主動積極盡速解決收費員轉職的問題... 這是合約規定的..
在這邊嘴砲 收費員 的 ... 應該先 砲轟 遠通電收 要求遠通盡速安置收費員轉職..
其它非 相關 合約內的條件... 在轉職完成後.. 自然 沒有人 敢再要求...
因為再來 就 over 了...
可是.. 遠通 你 做了嗎??
謝謝
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