藍喬 wrote:
上星期天從高雄回台北,沿路經過的收費站,只要車流量多ETC車道似乎在1-2公里前就開始停停走走,反之
不找零車道則是到收費站前才停下來,感覺上因該是ETC只有1個車道,而裝ETC的人又越來越多.
但裝ETC就是要省時,如此一來反而更慢...
我在龍潭也堵到了,但我走回數票車道
車車車
車車車
車車 車
車車車 車
車車 車
車車 車 車
車車車 車
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車車車 車車
車車 車
車車 車 車
車 車 車
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車車車
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這是經過收費站示意圖,可以看到當整條高速公路都塞車時(事實也是如此,從竹南上去沒多久就一直塞到國二聯絡道)最內側ETC一定是一台接一台,然而回數票多車道可以紓解一些車流,到收費站前大概需等五六台車的輕微擁擠,出站後ETC車依然一台接一台,回數票車道則開始卡入內側車道,所以又疏解一些車流
解決ETC塞車方法大概也只有廣設車道一途,可依目前駕駛人使用回數票仍占多數情況下,這條件很難達成,惟有趕快依里程數計費才是王道
