小傑5449 wrote:前天也遇到一次,楊梅...(恕刪) 楊梅收費站之前是只有遇到週五下班車潮才會走ETC比走回數票慢(甚至比找零車道慢也會).現在是連平常時間都有很高機會走ETC比走回數票慢... 尤其eTag推廣後這陣子過ETC很容易遇到車流速度突然由100km/h降到20~30km/h的危險狀況...
很多車50km/h過的原因就跟雪隧有車龜70km/h和中南部一高龜100km/h的原因一樣,根本就是政府宣導不力所致。很多不看速限牌的人,根本就是靠印象速限開。政府改了速限卻又不大力宣傳...唉。個人認為應該要大量洗腦廣播才對...(ex. 休息站1分鐘來一次宣導新速限,警廣廣告也多播新速限廣告)
1953li wrote:可能是裝etag的人...(恕刪) 6/16 &6/17新竹 高雄來回平均3.5小時完成單趟車程!!通行etag粉順暢咧只有一兩個收費站有車近etag車道在煞車減速到4~50!!其他的都7~80通過!!倒是往北etag比較有可能塞吧!6/2去中壢 1700經過揚梅etag塞了蠻長的,還好是用回數票沒塞到!!
龜車的問題是無解的!!!除非今天有速度下限打出來,不然他們就是努力龜~~~ETC的車道據說實際上跟一般車道一樣寬?是這樣嗎?我開起來覺得ETC車道比較寬,再免收通行費時,用差不多速度過原本收費車道,感覺筆ETC車道還窄!!如果ETC車道真有比較寬,真是不知道一堆龜龜車在那邊找認親啊~~~龍潭最近都是慢到70KM/L以下,甚至停車堵住~X!!!
qoodasho wrote:100以上 120以...(恕刪) 龜速還算好滴勒 我還遇過 在ETC車道緊急煞車 轉另一車道滴 當時我時速120離他還有300公尺吧 不過 他後面那輛車應該會很EO4 估計至少也有6X煞到0
(中央社記者汪淑芬台北17日電)遠通電收全面免費供裝eTag滿1個月,國道電子收費ETC利用率達55%。交通部高速公路局預定8月左右,部分收費站增開ETC車道。高公局說,eTag免費供裝後,小型車通過ETC的平均尖峰小時交通量都有增加,尤其汐止、楊梅及龍潭收費站增加較多。高公局統計,eTag免費供裝前,在週一到週五平常日,汐止北上收費站ETC車道小型車平均尖峰每小時通過車輛數為1566輛次,eTag免費供裝後提升到1662輛次,增加96輛次;楊梅則是北上增加157輛次、南下增加216輛次;龍潭北上增加101輛次、南下增加163輛次。高公局說,只要收費站每小時通行車輛接近1700輛次,就有增開ETC車道的需求。高公局經過評估,預定8月左右,先在汐止、楊梅及龍潭增開ETC車道。高速公路收費站中,現在以泰山收費站單向有3個ETC車道最多,其次是樹林收費站單向2個,其他都是單向1個,而龍潭收費站在週日中午12時至晚上12時也會多開1個北上ETC車道。1010617