反光誤判車牌 eTag發出首筆獎勵金500元

說使用etag完全不會有錯誤,甭說我不信,神鬼也做不到。重點是這個電子收費的方向究竟是利或弊?一個好的政策是利多於弊,多數受益便值得推動,剩下的便是技術性或針對權益受損者補償的問題。試問,如果一個政策只要有人受害,便不得推行,那小弟不才,我想只怕神仙來當總統也要被人罵臭頭。

01newbie wrote:
您提到的收費站中,只有楊梅我比較熟。
楊梅收費站會堵是因為楊梅、幼獅、平鎮系統、中壢等密集交流道造成。
只要有車流交會,車速就會受影響。
相同的情形現在也發生在湖口、竹北、新竹等交流道(沒有收費站)。
當然,收費站會造成車速減慢與車流交會的現象,
但是和交流道不同的是,進入與離開收費站的車數是一樣的,
所以影響不像交流道那麼大。
通常收費站會堵是因為更前方車流擁擠所致。

ETC上路後, 今年過年期間原收費站所在地還有發生回堵現象嗎??
那為什麼經過已經拆掉的收費站

一堆人減速是什麼原因

看到鬼?????

路直的跟伯郎大道一樣

交流道塞規塞

收費站不知道塞什麼鬼

01newbie wrote:
您提到的收費站中,只...(恕刪)


當下很不解

無樂不做天行者 wrote:
ETC上路後, 今年過年期間原收費站所在地還有發生回堵現象嗎??
春節期間使用國道有多少車次?到現在才發現一筆錯誤,
這樣的良率還被批的滿頭包,這不叫理盲什麼才叫理盲?


黃金体驗 wrote:
車在桃園 雲林扣款 ...(恕刪)


他還有個哥倆好的拖車車主喔
兩個人都是一個月內被誤扣兩次
時間點還都差不多一樣...

真的只有這幾件嗎?是否有隱藏版的(也就是只儲值不會去查明細的人)或是不會用電腦的人,遠通是否該主動提供明細給用路人?
sobekmax wrote:


當下很不解


小弟是避開塞車"時段"上路...但經過原收費站時, 前方沒堵車但車速有放緩, 小弟認為應該是收費站僅拆除內側而外側封閉造成車道縮減, 加上路面依舊是水泥路面, 駕駛人心理上當然會放緩車速! 這現象有待收費站全面拆除且路面重鋪後再觀察看看!
原來我們的高工局面對錯誤只值500元,如果有一百萬輛次,一輛次只要五元就好,就有五百萬了,賞你五百元,無傷大雅!

根本不該犯錯誤,想用五百元就過了!領五百元,還高興的要命!什麼人啊!作賤自己的人格!

talk5432 wrote:
原來我們的高工局面對...(恕刪)

如果連人命交關的醫生,我們都默許其可能會犯的錯誤,憑啥我們竟能要求電子收費零失誤?太空梭會爆炸,飛機會掉落,高鐵會故障,汽車會拋錨,腳踏車會落鏈,電腦會當機,情人會出軌,聖人會說錯話,而只有我們的電子收費不得有失誤,否則便是罪大惡極!若是如此,不好意思,小弟恕難苟同。
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