Jimmy Yang wrote:
真不知道何時才能重建好，拆的時候花了一天，建的時候卻花了一年。
這到底在搞什麼工程，原本收費站的道路是有甚麼問題?要這麼費工????
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antonytai wrote:
這種民意調查打來得來的呢? 大大的民意?
先說一下，不要私訊給我，我這次會私訊給你是要提醒你這點。
你是想問我打哪調查來的吧？如果你有注意去年新聞就會知道一開始是無免費里程勝出，事實上高公局在網頁上也有調查，若我記憶正確，也是無免費里程勝出。底下是隨手找的新聞，還有很多，google 都能找到。
2013 消基會新聞稿
免費里程20公里無解付費不公問題，又使國道基金短收，應取消！
根據高公局表示，第一次民調方式是以「第一方案與第二方案會選擇哪種方案？第二方案與第三方案會選擇哪種方案？第一方案與第三方案會選擇哪種方案？」兩兩比較方式的讓消費者選擇，再計算出所謂的平均支持度，即民調結果，此調查方式似乎有操弄之疑慮。但不管如何，根據高公局提送立法院的書面資料顯示，第一次民調結果，支持方案一（無免費里程）的民眾有48％，支持方案二（免費里程15公里）的有45％，支持方案三（免費里程20公里）的比例最低，僅44％，此民調結果顯示其實已經有近半數用路人可以接受無免費里程方案，也顯示多數民眾願意配合政府推動計程收費，達到「走多少、付多少」的公平原則。
mobile01 網友詢問高公局得到的回覆
高公局回覆「計程收費民調方式」了
二、本局於102年5月、7月委託專業民調機構，針對18歲以上全國民眾(含開車用路人)，透過隨機抽樣之電話訪調方式，辦理計程收費政策及方案選擇之調查，其有效樣本數為1,068份以上。當信賴水準為95%時，抽樣誤差的理論值暨最大值為 翮t2.1%。
三、為避免因相關報導，影響用路人對於方案之判斷及民調準確性，本局於調查過程中並未正式對外揭露階段性成果。另考量行政程序及政策研析與決策，有關民調結果將併同費率方案公布時一併對外說明。
高公局的網頁上可以試算，所以大家算完後自然知道無免費里程最好，因此投給無免費里程的人很多，但是不知道為什麼到了最後，卻是用電話民調這種東西當勝負，還不公布數字，電話民調根本無法了解實際用路狀況，很難在短短幾秒內思考並計算費用問題，而且不駕車的人也列入計算，免費會變成一個很大的誘因。
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