為什麼高速公路上要做那麼多的ETC感應器??

384分

31樓

個人積分：384分

文章編號：44461653

一個交流道感應器不只四個
很多複雜的交流道有數個出入口
甚至還上下交流道的交錯

即使架在主線上要每個車道一個感應器
但是因為只有一個門架一組線路
不管要維修更新什麼都只是一個點
如果在交流道設即使只要一根也昰要單獨牽線

反正不管怎麼設遠通都收得到錢
當然會挑成本低的架法

還有他們這種被動式的可靠度一定有問題
架在主線上即使沒感應到n個
只要頭尾有感應到說不定就可以照收你全部的錢
(還是只有感應到的區段算錢?)

4399218

610分

32樓

4399218

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文章編號：44461939

全世界大概只有臺灣有那麼多狗柵欄
徐胖用手機就可以了,幹什麼搞那麼多狗柵欄
電不用錢嗎?
還是高公局買單

flysun wrote:
或許是小弟資質駑鈍或...(恕刪)

勁揚丫德哥

拍郎

311分

33樓

拍郎

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文章編號：44464716

帳號已關閉
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帳號已關閉
帳號已關閉

抗議Mobile01站方黑白不分亂停權，即日起關閉帳號不再參與討論

貼紙阿毛

40分

34樓

貼紙阿毛

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文章編號：44479785

為什麼現在燈就要開著.....那種沒照度又刺眼的東西...錢是誰在付? 24HR開著???
測試就測試測試到正式上路??

MioG37S

564分

35樓

MioG37S

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文章編號：44480048

因為開高速公路不是只有A-B
也有可能是A-A
一個人無聊開車兜風, 從圓山上, 圓山下, (國道1-2-3-1),
如果只在上下設感應器, 那該如何收費?

aopen168

2030分

36樓

aopen168

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文章編號：44490270

MioG37S wrote:
因為開高速公路不是只有A-B
也有可能是A-A
一個人無聊開車兜風, 從圓山上, 圓山下, (國道1-2-3-1),
如果只在上下設感應器, 那該如何收費?.(恕刪)

應該不准直接在高速公路上迴轉吧挖鼻孔

貼紙阿毛

40分

37樓

貼紙阿毛

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文章編號：44492105

像捷運一樣我高興怎麼坐...就怎麼坐...
也沒看到捷運每個站都記錄你去哪...每個站都跟你收錢...
何況是不能迴轉的高速公路...

每十公里一個感應的話...
上下不到十公里的交流道??怎麼算?
台中三個...清水中港龍井每天被閃藍光就飽了...

最後一個感應後9公里下閘道...
最後一個感應後馬上下閘道 $怎麼算...

聽剛去日本玩回來的..上高速打卡下高速付錢
沒有測速照相機照打卡時間可以堆估你有沒有超速
超過最高速限所需要的時間直接送罰單
所以有超速的人都會進休息站休息等時間...
不知道有沒有人可以確認一下以上聽說...