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也就是說沒裝ETC，然後高速公路的感應門架上的攝影設備要是辨識不出車牌，就不用繳過路費。
據我在遠通的朋友工程師說，車牌辨識成功率只有九成五。
而未申裝eTag之民眾其繳費管道及通知民眾繳納通行費之方式說明如下：
(一) 自動繳費期內：利可用超商使用多媒體系統、遠通直營門市、網路、客服電話等方式繳費。(跟事先儲值的花費的時間一樣）
(二) 逾自動補繳期後：會先以「平信」歸戶（每日欠費交易歸戶為1筆，每15-16筆歸戶為一張帳單）寄出帳單，通知民眾繳納通行費；用路人無額外負擔。
(三) 平信寄發逾補繳期仍未繳費者，再以「雙掛號」寄發第二次通知，須加收作業處理費（內含雙掛號郵資）。
平信＆雙掛號寄發通知之郵費一切均由遠通電收吸收。
所以，沒裝的真的不要去裝ETC。
Yin Chang wrote:
2006年遠通開始經...(恕刪)
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bioer wrote:
看來你沒有研究過整個遠通etc
我們光說使用率好了
我想使用率可以是個服務好壞的指標
遠通開始etc已經不知道幾年了
最後是靠政府補貼才有機會達標
如果他服務好，大家搶裝都來不及了
連這種獨佔事業都能搞成這樣
那還能說什麼？
(沒聽過嫌貴就不要用的事嗎？)...(恕刪)
同樣的問題怎麼都沒有人檢討台北悠遊卡，公車轉乘跟學生票的補助，利息怎麼也沒繳庫？市府只持股40%所以這樣就不算圖利嗎？我認為台灣對旺旺跟遠東特別有偏見吧？為什麼沒有人敢提富邦? 再來是卡片技述目前已經要換第三代，為什麼還比中國還要慢，為什麼以台灣經常辦活動，第二代悠遊卡卻不跟日本／香港用相同系統，以致每逢大型活動要進出站感應速度都跟不上，這是不是跟遠通有是一樣的問題，怎麼沒有人去檢討？
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Yin Chang wrote:
像是官商勾結、OBU要錢、OBU機台很礙眼 ... 等等
可是如果對照中國、日本、新加坡的電子收費系統，你會發現台灣ETC並不是部分用路人說的這麼難堪。
中國、日本、新加坡的業者也是弊案纏身?這來真難堪!原來全世界都這樣阿!!
Yin Chang wrote:
是的，遠通有很多要改進的地方，可是不要一昧否定遠通的好。
我不是護航更不是工讀生，我也一位會使用高速公路的用路人，
不明白為何民眾、立委要對遠通這麼切？
因為從開始就是個弊案,弊案怎麼改進還試弊案!不關切讓他們繼續摸下去?
Yin Chang wrote:
最後想補充，不要問我ETC四億罰款有沒有繳，
有沒有繳和遠通的服務品質是兩碼子事，我討厭徐旭東不代表我拒用ETC或遠傳。
順民不就是順著政府走,管牠有多爛?反正吃不飽餓死都是別人家的事!
漢奸也可以說是順著潮流利益走,可是怎麼被講得這麼難聽?
就降而以!
不過我不懂的地方是,一下講遠通,一下講ETC跟OBU
是要討論是系統還是這間公司?
電子收費系統是趨勢,勢在必行,優多於劣
但個人就是不願意贊助這樣的企業跟大弊案!
我認為裝了就跟同流合汙哪裡不一樣?
生死有命,富貴在天
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