掌握北市車流 柯文哲要用eTag

都會區的 ETAG 應用其實..作一段時間了
只是柯P的專長就是將之包裝成一個"很酷"的"德政" ~~ 就算這個可能是前朝時代就已經有的規劃~~

跟高速公路一樣~~
沒有ETAG 之前就已經存在車輛偵測器VD 很久了~~
當然VD的功能是比不上ETAG
舉凡車道佔有~車流車速~這種的還好~~~搭配路況攝影機~對於路況的資訊應該就很足夠了

但是如果要算O/D 就得靠ETAG 了~~
都會區的ETAG 應用其實可以很廣泛~
包含停車位停車場停車格的規劃~甚至是號誌的控制

如果加上行動電話基地台的資料~~~更狠一點加上車牌辨識....
那範圍更廣~....遠通不是省油的燈~~徐的生意絕對不會只想搞收費

缺點當然就是個資無所遁形囉~~
不好意思講太多..........
還是一樣死都不會裝

他怎麼做,就依法執法吧!
直接請教google的大數據就好了

google map 預測塞車超神準的
台北幹道要分析交通流量透過公車的GPS回傳行駛時間就大約可以算出來,根本不用付錢給遠通。
會用etag資料的目的是以後要收費吧?
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
我覺得這是很好的方法
比google map更精準算車流量
若能結合即時反應塞車狀況就更好了

收費應該目前不需要也做不到吧
隱私最好不要登記到個別資料

施行方法細則費用 大家好像都用猜的

對政治人物的看法是一回事
不需要通通反對吧
doggykoon wrote:
比較好奇是知道車流後就知道怎麼改善嗎?..(恕刪)


用X眼去看就知道很塞了

還要花1000多萬去裝個機器去知道"真的很塞"

然後勒.........................抓抓頭嗎?

...........................................................................

大數據顯示.半夜4點最不塞.所以建議市民改4點去上班

絕對相信不是拿來算"車流量"這麼簡單的問題


seou wrote:
google map 預測塞車超神準的...(恕刪)

許多地圖APP都有這樣的功能,幹嘛花大錢再去裝ETAG?
選上就跟財團靠攏嗎?
要車流資料有很多種快速又便宜的做法, 為什麼要花大錢架ETAG閘門來拿這個資料?
想也知道是為了未來進台北收費做準備. 對啦,只要收費夠高, 就一定能解決塞車的問題.
而那時, 在台北街頭開車,又會跟50年代一樣, 是一種富貴人家的象徵.


1950年與2017年進台北上班的上班族
樓上好多人都說app就知道哪裡塞車,但是知道那裡塞車 ,跟為什麼塞車是兩回事,如果知道是哪裡來的車要到哪裡,用了什麼路徑,才可能找出塞車原因,我常常覺得臺北市馬路上很多車都是為了迴轉開在路上的,很多不准左轉,就只能一直開,開到可以轉,那這些車都在繞路,是不是增加馬路上車輛的行駛時間,變成很多人都在白走。
當初反ETAG,現在要利用ETAG?

當初說當選絕不幫選舉站台,後來站台說是剛好路過?

當初說最討厭人家說"聽說",自己聽說郭董捐三億給連勝文要當證人,後來烏龍就說他的聽說跟別人的聽說不一樣?

這傢伙真的說得比唱的還厲害,說過通通都可忘掉,亞斯伯格症當金牌在用。

多少車沒裝ETAG我不知道,但機車要怎麼靠ETAG估算?

到時他腦袋靈機一動,來個進城收費,是不是全部車輛都強制裝ETAG?

到底他當初在反甚麼?現在又在打甚麼算盤?

google map在美國非常準確,在台灣雖不如美國但還算堪用,為何不用google map + 路上監視器?


E見鍾情,獨E無二,The Best or Nothing, Only Mercedes-Benz!
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