現在的高速公路,是屬於商人所有!!!

豬頭噢

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樓主

豬頭噢

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文章編號：52183549

chai4 wrote:
悠遊卡、一卡通等儲值...(恕刪)

問題是這兩張卡,不會亂扣錢,並且價格看的見才購買!!

雖然遠通也有出里程價格表,不過..誰會去記那個東西,一長串又複雜!!!

藍喬

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52樓

藍喬

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文章編號：52183812

pabo0113 wrote:
這到底是哪國的天才原則??

個人認為應該要比照國外走大橋跟長隧道的收費標準,畢

竟雪隧興建成本那麼高,應該收費單趟150來回250

國外走海底隧道或跨海大橋一趟都嘛3-400

jhu88

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jhu88

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文章編號：52183967

藍喬 wrote:
個人認為應該要比照國...(恕刪)

油價上漲汽車貨物稅上漲更有效解決塞車，空污費用也收一下，驅使民眾使用大眾運輸、騎腳踏車或步行，這樣正可以推廣自行車環島及徒步環島。

菜叫菜逼巴

3541分

54樓

菜叫菜逼巴

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文章編號：52184724

最好加5成會有效才怪
塞車的原因不外乎是車輛載運量太低
直接改成5人以下自小客僅准在晚間10點到凌晨5點前上去
白天上午8點至下午7點 20人以下客車都要有高乘載管制沒滿60%不准上微冷笑

ccyang45

237分

55樓

ccyang45

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文章編號：52188562

jhu88 wrote:
您應該不住台灣吧？台...(恕刪)

嗯，看來是我前面一句ETC和現金收費讓您誤會了，由我最後一句的陳述（"用ETC還是比用辨識的方式可靠度高太多太多了"）可以看出我想講的就是etag和影像辨識的差別，所以，結論一樣，如果不用etag的人收費多一倍，這樣整套收費系統的可靠度應可再提升不少。

jhu88

33分

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jhu88

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ccyang45 wrote:
嗯，看來是我前面一句...(恕刪)

台灣用的Etag規格尚待時間證明其可靠度，雙技術可以確保正確率，影像辨識也有高端產品，使用雙技術是聰明的做法。

a974826

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57樓

a974826

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文章編號：52218183

台灣人真妙，國營的罵經營績效差

國營事業虧損就被罵，改成民營的又批評營利

商人不營利他要吃土嗎。

賺也罵賠也罵，最偉大就台灣人民。

jhu88

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jhu88

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a974826 wrote:
台灣人真妙，國營的罵...(恕刪)

義美也是營利的，誰去罵了。
義美是鳳毛麟角，其他多少營利企業被罵翻了？！
台灣政商勾結越來越離譜。不知道反省無恥公司行號，怎會讓人相信他的言行。
官能護多久，，，，嘿嘿嘿，，

sung.an

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sung.an

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a974826 wrote:
台灣人真妙，國營的罵...(恕刪)

所以為了營利就可以黑心
為了營利就可以誇大不實
為了營利就可以那全民健康陪葬
為了營利黑心出包被逮到都不能批評不能罵嗎？
大大的邏輯如此有見地小弟受教了

小黃狗的春天

9841分

60樓

小黃狗的春天

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文章編號：52222170

jhu88 wrote:
油價上漲汽車貨物稅上...(恕刪)

燃料稅隨油徵收，相信開車的人會減少一些。

現在的高速公路,是屬於商人所有!!!

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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