掌握北市車流 柯文哲要用eTag

當初反對是因為eTag還沒有推行 所以可以反對
現在木已成舟 換言之就是台灣已經被eTag綁架了
這時候不用很多車輛都已經裝設的eTag系統 難道還用另外去裝設一套完全不相同的道路流量分析系統嗎?
那才真的會被罵死
我1/22傍晚, 從永和載家人和朋友到遠企吃飯, 5點多快6點上福和橋,開到7點才到. 從捷運通車以後的這些年, 台北從來沒有像這陣子這麼塞. 多年來大家開車的習慣都一樣, 每年都有過年, 每年也都有下雨, 這些都不是藉口. 結果政府的做法是先等半年架ETAG, 再等幾個月收集大數據, 然後再花一段時間研擬對策, 這不表示這種情形至少會持續到明年了嗎? 實在是令人大開眼界.
用科學方式自然在某方面如效益是好方法
可是...依照往例
這市長又突然忘記了法律這等重大面問題
當政府用公權光明正大取得如此個人隱私
人民授權之前就該先想想會不會它會不會"失控"?又該如何補救防範?
為了贊成或反對就去支持"利"之一面而忽略"弊"的可能性
這不是健康客觀的思維與負責方式
之前抓違停用監視器
在某些人無腦用立場去看待一切
客觀理性早已喪失了存在需求
兩者並沒有對話折衝取得共識之空間

就事論事
就像之前"監聽"這些類似行為用的理由都很正當
可是...當它不打算正當之時你怎知道?又該怎麼辦?
人無遠慮必有近憂
當公權行政可以便宜行事之時
它從來就不會自行節制因為這才是人性
所以屈打成招刑求在以前是正常
用公眾利益奪你地你也沒屁可放
要去你家搜你車就說你可疑既可
你又能如何?

有得必有失有利也必有弊
由儉入奢易由奢入儉難
無知與有心人從來就不會與你提及這等相對的可能
因為它就是無知就是有私人目的被自身立場綁架
做人不要事事無限上綱但也別當自己是呆子視而不見問題之可能

philko wrote:
我1/22傍晚, ...(恕刪)

永和到遠企你應該坐捷運的,五點多出門六點應該可以到了(假設五點多是五點十幾二十分,如果是五點四五十分自是另當別論)
有比台大醫院急診病患還塞嗎?
怎麼不先拿出專業替台大醫院想想辦法。
只會想搞工程拓寬人行道做自行車道壓縮車道寬,不塞車才有鬼。
現在想想,台北 Better......現在看到Better在哪個地方了,未來應該還有更多的"Better".....
我是認為這前後兩任市長.
郝--公車專用道.柯--自行車專用道(ubike)
目的是想藉大眾運輸.捷運-公車or ubike.抑制汽車.機車.
再加上廣劃汽車收費格到未來巷道禁止停車.
並藉由大數據知道外縣市進入市區的數量.區域.流向.
可能應對的新政策(收費.高乘載).

我在講543 wrote:
柯文哲說,要用eTag...(恕刪)




完全勝利後



要開始洗白了嗎



恭喜老爺,賀喜夫人



徐員外昇級為良心企業家



偉哉柯p,贊嘆柯p



錯的都是宅男、未婚女性、是人民
用甚麼etag, 停車費漲三倍車就少了, 這是唯一有效的方式
真想知道 在罵的網友 有多少人 當初是選柯P的

感覺如何
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)

今日熱門文章 網友點擊推薦!