ETC使用率違約,高速公路局不打算罰遠通電收了

jimmywu97 wrote:
This is what the problem is.
ETC 看他需要 可以是高公局 也可以是遠通. 財團躲在高公局後面very easy.


什麼時候國道經營權換

什麼時候遠東主導國家國道政策

你可以明確指出, 不要作過鍵盤手...

隨便放話也不用負責, 換換ID又是好漢
jimmywu97 wrote:
The bottle neck of the high way is not the toll station.


國道交通擁擠的三大主因
1.收費站
2.交流道
3. 車道縮減

收費站佔其中1 3 項

怎麼會沒有影響


要廣設人工收費才能同ETC收費的效果

就是因為這些堅持人工收費的人, 導致高速公路回堵,因為車道要縮減
台灣...沒有人反ETC,,

台灣...沒有人反電子收費,,

是責備:

責:要求

備:相對完美

也就是"責備"...目前的電子收費系統....搞了8年...優惠,廣告,發明信片...

但真正的問題:服務,穩定,相對合理....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
suan2289 wrote:
你反遠東有什麼意義
到底反來反去是在高公局政策,還是只是自己的喜好.....(恕刪)


我個人反對遠通的ETC,不是反對ETC。

一、是遠通不是遠東
二、遠通目前的ETC做的不好用,所以我反對
三、是個人喜好沒錯,不好用的東西,個人不愛用
四、朋友要用ETC,個人大推裸奔專案

suan2289 wrote:
高公局卡電子收費的關卡是失敗率
照相辨識系統只是輔助系統
而光只有照相辨識系統無法達到高公局要求的低失敗率....(恕刪)


目前辨識系統的失敗率和OBU/E-TAG的失敗率相比,可有數據說明照相辨識失敗率過高?

以消費者來說,好像沒人抱怨照相辨識錯失吧!另上次E-TAG放在家也扣到款事件,也說明了照相辨識是可行的。

其實遠通推了這麼多專案,也同時建置多套系統,何妨多種方法都推,也持續給優惠。至少裸奔專案是我可以接受,也大推親友安裝。

orgichen wrote:
我個人反對遠通的ET...裸奔專案(恕刪)


裸奔專案,,,

裸奔專案,,,

是不是"車牌辨識系統"?

一:電子辨識?

二:人工辨識?如果人工,那一站會不會要多10塊?才符合經濟效益??....


魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
orgichen wrote:
我個人反對遠通的ETC,不是反對ETC。


那不是一樣

我也不反對你吃飯,只是反對你用嘴巴吃東西..

不要鬧了

台灣的建設要持續..

為了這些人,就要延宕台灣的建設, 害的大家一起塞車


不過就為了不存在的正義..
我可沒反對樓主或其他人用ETC呢!裸奔是好物啊!

是我的誤解嗎?樓主似乎是把和你意見不同的人視為台灣建設的阻礙。

台灣不是民主國家嗎?各言其志可矣!

suan2289 wrote:
那不是一樣我也不反對...(恕刪)
orgichen wrote:
裸奔是好物啊!


裸奔是不錯吧!

但是影像判視有一個比較大的問題

大家沒有想到

就是未來台灣里程化之後

採取的的是無閘道是收費, 一但沒有閘道會增加影像辨視的失敗率和難度.


反正回在ETC本質
便宜 失敗率低 高公局省錢 民眾不增加額費外下

在這四個基本訴求達到下, 何必反遠通..



而e-tag 也解決了最後一個最大爭議 - 民眾要額外購入OBU
反對人仕應該要停手..
suan2289 wrote:
裸奔是不錯吧!

但是影像判視有一個比較大的問題

大家沒有想到

就是未來台灣里程化之後

採取的的是無閘道是收費, 一但沒有閘道會增加影像辨視的失敗率和難度.


要不要增加人臉變視

或是下次請監理站大牌做特大

好減少失敗率和難度..


suan2289 wrote:
反正回在ETC本質
便宜 失敗率低 高公局省錢 民眾不增加額費外下

在這四個基本訴求達到下, 何必反遠通..



而e-tag 也解決了最後一個最大爭議 - 民眾要額外購入OBU
反對人仕應該要停手..

一會說 失敗率和難度

一會說 便宜 失敗率低 高公局省錢

卻由 人民口袋支出最大爭議

真正好
路過又錯過 wrote:
要不要增加人臉變視


也可以呀!

你遠通要加什麼是你的事,

反正高公局又不支出..

人民的錢還不是繳一樣的過路費, 怎麼會由人民支出


當然
如果你想要使用遠通這項額外的服務, 自然必需多出費用

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