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angus_chocolate wrote:
發現整棟樓歪了，所有人只看第一頁就直接回覆，然後每個就真的信作越久領越多⋯
好無解的鄉民阿⋯
也對阿，工人以日計費嘛⋯拖越久越多也對阿，這見解不錯
專業的，知道是硬鋪面.(恕刪)
通常作工程是工期愈短愈賺錢
拖越久，人工費用會增加、
機具閒置沒法接其他工程、
工地閞銷也越龐大
除非是採＂點工制＂或一直辦追加
很多＂統包制＂的廠商
就是因為工期拖延受不了
領了部份工程款後
工資都沒發放就＂落跑＂
收費站是水泥硬鋪面
應該只需將路面刨低
再以柏油加封即可
除非水泥磅數高到刨路機無法作業
如果要將下方深厚的基礎全打掉
再鋪級配夯實再加封
這種工法真的是嫌錢太多
目前看到的現況是
每個站體施工圍籬裡面
並未見到大量機具及人員在趕工
實在令人難以忍受
這是悠關全國用路人的國道施工品質
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公共工程不管採日曆天還是工作天
合約中一定都有工期規定
廠商拖自己工期不但要承擔逾期罰金(通常一天罰工程費千分之一)的風險
拖越久相對的後續驗收、結算、付款也會遞沿下去
而廠商自己開出去的票期(如材料錢)可不會遞沿的
所以這樣來說拖工期對廠商是不利的
BUT，就是這個BUT
生活經驗卻告訴我們公共工程總是感覺很慢很拖
這其中一定有什麼是你我不知道的事情
小弟稍微點到就好
工程麻，隱蔽部分挖下去總會遇到實際狀況和事先設計時預想的狀況有所不符
這個時候先申請停工再說
【想想決定還是當卒仔好了，恕刪】
以上是小弟剛剛午睡時夢到的
還有小弟聲明自己身心健全從沒自殺念頭
騎車一定戴安全帽開車一定繫安全帶
國道工程單位是全國最嚴謹的工程單位
國道工程品質是全國最高的
收費站不是單只是打掉重鋪AC就好
鋼性路面變柔性路面、還有地下道、其他設施等等
工程複雜度不是刁民想得那麼單純
