為什麼收費站拆除復原工程要拖那麼久？

1月1日凌晨火速的進行收費站的拆除，到現在也已經整整5個月了。

我每天都得經過樹林收費站，工程雖有小小不便，但總是為了"明天會更好"而忍耐下去。但能不能有個懂道路工程的朋友出來跟大家解釋一下，為什麼看似平凡無奇（拆除站體、刨除、重鋪柏油），施工干擾也少（路都圍起來隨你搞）的工程，要耗時這麼久？也讓我們大家長一下知識！

不過我更關心的是政府的效率問題，馬政府當初不是說要提高公共公程的效率嗎？簡單的工程都可以搞這麼久了，那如果再讓你蓋一條高速公路不就要蓋到天荒地老了？馬政府現在要不要派個人出來說明一下啊？

2014-06-04 23:23 #1

文章關鍵字

收費站復原工程

RYAN14875

10分

2樓

RYAN14875

個人積分：10分

文章編號：50471550

工程是以天算錢，不知道這樣有沒有解惑呢？

dreamer.7

7分

3樓

dreamer.7

個人積分：7分

文章編號：50471886

工程是拖得越久，領得越多...這樣才能一直找名目來追加預算...

jlchu

22分

4樓

jlchu

個人積分：22分

文章編號：50472742

好像全台灣的收費站都如此
工程應該是將既有水泥鋪面剷除
然後回填級配再封瀝青路面
如果是這樣的工法
作業速度真的不該延宕這麼久

路過好幾個收費站
從施工圍籬看過去
也沒幾台怪手或大型機具在作業

也許是我們看錯工程告示牌
把＂拖工中＂看成＂施工中＂

daimonson

0分

5樓

daimonson

個人積分：0分

文章編號：50474549

破壞容易建設難壓...
國道的等級本來就不同於一般道路
收費站"拆除"的工作我記得在過年後就拆完了
但費工的地方在於"重建"

重做一個收費站區間的路，需要考慮到很多地方
如將混凝土剛性鋪面改為瀝青混凝土柔性鋪面、相關之排水系統、交控管道、監警欄查區、地磅站保留
而且施工過程不能封閉路段，所以採用四階段施工，封閉一半拆、拆另一半+鋪設一半、鋪設另一半
就公布的預算而言，拆除只佔了不到5%費用，大多費用還是在於重鋪高等級的路面
另外，政府招標應該是會採用完工驗收認列，是採用約定完工期限，逾期再議約做法

資料來源:高公局新聞稿