tradestone71 wrote:
永和到遠企你應該坐捷運的，五點多出門六點應該可以到了(假設五點多是五點十幾二十分，如果是五點四五十分自是另當別論)
philko wrote:
你真的住台北嗎？永和只有兩個捷運站..........
MEGADETH2 wrote:
少掉一條車道是有多塞?
別的地方我沒感覺
但我就住在文湖線復興北路沿線
目前人行道在拓寬
下班重點是時間 (pm 6:00=7:00) 也沒有比以前塞到哪裡去
當然也沒有比較不塞
以前計程車在外側兩個車道扭來扭去亂載客
等於是外側兩個車道廢掉一樣
跟現在人行道拓寬有甚麼差別
況且把人行道拓寬以後
願意走路的人或許會增加 (走起來比較舒服)
是否可以間接地增加搭乘大眾運輸工具的意願?
台北的交通要好
改善計程車的開車習慣就可以差很多了
還有
路口都要有交警
現在是有很多義交沒錯啦
但到底有幾個是在認真指揮的大家心裡有數
以前阿扁時代重點路口都會有交警指揮
不會有那種車子停在馬路正中間就變燈
然後東西向車輛又卡住的情形
MEGADETH2 wrote:
少掉一條車道是有多塞?
別的地方我沒感覺
但我就住在文湖線復興北路沿線
目前人行道在拓寬
下班重點是時間 (pm 6:00=7:00) 也沒有比以前塞到哪裡去
當然也沒有比較不塞
以前計程車在外側兩個車道扭來扭去亂載客
等於是外側兩個車道廢掉一樣
跟現在人行道拓寬有甚麼差別
況且把人行道拓寬以後
願意走路的人或許會增加 (走起來比較舒服)
是否可以間接地增加搭乘大眾運輸工具的意願?
台北的交通要好
改善計程車的開車習慣就可以差很多了
還有
路口都要有交警
現在是有很多義交沒錯啦
但到底有幾個是在認真指揮的大家心裡有數
以前阿扁時代重點路口都會有交警指揮
不會有那種車子停在馬路正中間就變燈
然後東西向車輛又卡住的情形
