ppyqq wrote:所以高速公路橫跨台南地區,台南地區的跳出來說,留下買路財(恕刪) 其實在中國現在真的是這樣搞的,從外省市的車牌的車要進到上海市,非上海車牌每次要繳納約台幣135元的費用每個省市之間都有不同收費名目.費用相當驚人.所以每個政府都一樣,會想盡各種辦法把手伸進國民的口袋.而ETC則是目前最佳的一種好辦法.
sunnyday094 wrote:高架橋的是不是也要一起收費才是..(恕刪) 其實只要大家車上都有ETC了,這下發球權就在政府手中了,他可以有各種名目來收取費用,亦或者使用外包營運的方式來管理所有的快速道路,並用"使用者付費的名義"來合理化所收取的費用屆時我們就可以感受到政府無所不在的照顧了.....
stone.image wrote:版大大~~~醜爆的車...(恕刪) 這個部分我相信是有.但是車上機是不是很多人要去裝了之後才覺得它醜.當下決定要裝的這個動機,OBU的醜不會影響要裝的決定.或真的可能有些人到了安裝點,看了實機覺得真是太醜,而當下決定不裝,但是我相信聰明如徐董,他不可能不會知道這點,如果非常多的人在安裝點是因為太醜而反悔不可能拖了這麼多年才有所改變.再者,年初已經有全民裸奔體驗方案,一樣無法挽救遠通電收被罰款的命運,顯然,大家不裝的動機除了不討喜的徐老闆與真他X醜的OBU之外大家還是對於ETC背後所隱含的動機有所顧忌的..
smiti wrote:個人覺得收費方式也有可能如捷運一樣上車就要基本車資,後續再依照里程加收(恕刪) 我支持短程免費避 免 市 區 市 郊 平 面 道 路 雍 塞但是優待 幾 km 就好了 (例如 內湖到建國 or 五股到圓山)並且我建議 連接國道的快速道路也收(我自己常走喔)但是也要優待 幾 km... 避 免 增 加 平 面 道 路 負 擔 ...且必須維持國道半價以下 不然 ....長程要算到 元 為單位 無條件捨去因為總收費變多 國 庫 $ $ $ $ ......所以 單位里程收費 長途須變便宜(跟回數票比起來)當局阿 做的好就做沒本事做好 不如維持現狀....還有大絕招 尖 峰 時 間 高 乘 載 打 折................純嘴砲....
yoyo_mmc wrote:汐止上高速公路下八堵要40元...(恕刪) 恩,所以反對安裝ETC是在都會區大多數的既得利益者對於非都會區者的另一種形式的霸凌但都會區的地價稅房屋稅稅收本來就高,這些高速公路當做快速道路的免費使用,在納稅公平的層面上來說,也算合理