掌握北市車流柯文哲要用eTag

1056分

81樓

個人積分：1056分

文章編號：59093603

Etag現在都在用了,有必要再去搞另一套設備不會比較省吧~~~除非什麼~~遊民看監視器如果更省之類的,想辦法解決交通阻塞不好嗎??

當初也一堆人反對台北市停車格收費,還不是立刻讓一堆貪小便宜的人駛離長期佔用的車格,連買車租車位都不肯....如果用路收費可以減少嚴重塞車,這也是可以討論的方案阿?~而且重點又沒說要收費就很生氣的發文,這有意義嗎??

goodpig

4070分

82樓

goodpig

個人積分：4070分

文章編號：59093856

supau25 wrote:
台北市長想偵測eTag可以直接就上了不用遠通授權，
那麼只要有相關設備，就可以直接偵測並紀錄有eTag的車輛，
再搭配車牌辨識紀錄建檔比對，
您的車行路線、時間默默間將無所遁形。

這有什麼問題嗎？一堆大樓停車場早就改成使用 eTag 當通行證了

MPV5233

1063分

83樓

MPV5233

個人積分：1063分

文章編號：59094183

20,30年前進台北市,在橋上是要收費的!而歐洲很多城市,為了交通/污染. 也會收入城費.
台北市應該比照辦理,對車輛收入城費, 這樣可以鼓勵使用大眾運輸, 也減少空污耗能...

undefined

120分

84樓

undefined

個人積分：120分

文章編號：59094267

ETC?
我開google map就知道流量了啊

A*Man

2254分

85樓

A*Man

個人積分：2254分

文章編號：59094413

殺雞用牛刀
用紅外線計算不行?用監視器數不行?請無業人士來算車子不行?

嗯...背後應該還有陰謀....

偏執狂paranoia

93分

86樓

偏執狂paranoia

個人積分：93分

文章編號：59094543

別人家e-Tag裝多少，我不知道！但我家3台車沒一台有裝，年後預計在多添購一台，也還是不裝！！
柯市長還是回去當醫生好了，他當醫生時是一流，跑來弄政治是二流，規劃交通三流！
不過一定會有粉絲出來說，柯市長好棒棒！就算搞到大塞車也好棒棒！
他管市政就像西醫，頭痛醫頭時開個止痛藥給你，發炎時開消炎藥給你～
不像中醫會從基礎開始調理你的身體
這就是我們台北人要的市長！？
當除KMT用e-Tag就是跟財團掛勾，那麼他現在預計用e-Tag是哪招！？

PK2000

19分

87樓

PK2000

個人積分：19分

文章編號：59094546

不需要ETAG，只需要跟Google調一下歷史資料就可以知道交通有沒有惡化

台灣基本上不是歐美，是完全不適合自行車通勤的，假日到河邊偶爾騎騎倒還好

在台灣設置專用自行車道是有很大的討論空間，原來就已經夠擁擠的台北市

再加上三橫三縱之後，可以想像未來幾年應該就是交通黑暗期了

kkkevin

135分

88樓

kkkevin

個人積分：135分

文章編號：59094678

PK2000 wrote:
不需要ETAG，只...(恕刪)

這題不需要動到大腦

kcgmaya

153分

89樓

kcgmaya

個人積分：153分

文章編號：59096543

長期以來政府都是照顧汽車駕駛，市區一堆高架道路快速道路，這些砸大錢做的交通設施卻被一堆一人車占用。
照雙北人口繼續發展的狀況，再寬的馬路都不夠，而同樣面積，卻可以服務更多使用大眾交通工具或步行的市民。
架設ETC門架，尖峰時段高價收費(>200，使用eTag半價)，收取的費用專用於改善大眾運輸工具。
加強取締紅線臨停、紅燈過停止線，給予一定比例開單獎金，甚至使用監視器開單
短期會很痛苦，長期才有辦法處理更多湧入的居民

philko

176分

90樓

philko

個人積分：176分

文章編號：59097290

如果是蓋捷運造成塞車, 那也就算了, 進城收費也沒問題.
問題是現在塞車的元兇之一,是市政府正把馬路排除時速
40的汽機車,讓給時速20的腳踏車走. 結果再來說車太多,
要收進城費. 且還假惺惺說要裝ETAG閘門收集大數據.

看得出來他是要把汽機車數量縮減,自行車的量拉高.
就算要這樣做, 順序也應該是:

1. 裝ETAG閘門, 實施汽車進城收費(機車暫免)
2. 部分民眾改搭大眾捷運或騎機車通行, 車流變小
3. 部分車道改劃設自行車步道

這樣是不是不用像現在一樣每天塞. 再說台北一年氣溫超過
30度或下雨的天數應該不少吧! 這會是一個對的政策嗎?

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