雖然是一小滴$$但是車流量驚人!!

陸陸續續有人發現!!

儲值只是數字運算~在提領前根本沒有一塊錢以下的問題!!為何不能用小數直接累積

當初交通部跟一些所是謂的專家在定價時都在混嗎??

還是故意圖利廠商?

文章關鍵字
似乎搞錯對象了...
不管今天費率怎麼訂、怎麼算、要四捨五入還無條件捨去
遠通拿到的錢都是一樣的,試看妳的行駛公里數
就算今天交通部決定要大放送,無條件捨去,遠通拿到的錢還是一樣

然後,你的水、電、電信等,應該也是四捨五入吧...
四捨五入在統計學裡面已經是最"機率公平"的計算方式
當資料數量龐大的時候,"四捨"和"五入"的機率趨近於1:1

在你的食衣住行裡面到處充斥著四捨五入的計算方式,你要不要通通去抗議?

國道計程收費案,
遠通只是"幫國家代收國道通行費" (按里程計算,衍伸出帳單小數點問題)
遠通賺的是每一台車通過的"手續費" (按車次計算,沒有小數點問題)

你的通行費不會落入遠通口袋,通行費有沒有小數點,不是遠通決定的,也跟遠通無關

遠通轉付給國庫的通行費要每筆結帳、每日結帳、每周結帳、每月結帳,這是合約的問題
有常識就會知道,累積越多越久,小數點產生的誤差就越大,對帳要抓誤差的難度也會跟著擴大
帳單最大限度地迴避小數點誤差問題,最簡單的方法就是四捨五入而且單筆結帳不累計


不懂不是錯
但是到處宣揚你不懂,真的不太好
連這也可以拿出來說,
四捨五入我覺得很公平啊,
又不是無條件進位法,
做人心胸不必這麼狹窄...
當資料夠大時, 應是每個數字的機率應都一樣..
但四捨,只有1,2,3,4 , 五入有 5,6,7,8,9 機率就不同囉..

其它水電都是二個月收一次,但這可是每天結帳一次, 況且不是號稱電子收費,何不全累計好再一起收呢?
chuchulee wrote:
當資料夠大時, 應是每個數字的機率應都一樣..
但四捨,只有1,2,3,4 , 五入有 5,6,7,8,9 機率就不同囉..


你的阿拉伯數字裡面沒有0嗎?還是你的數學是沒有0的?

0也是一個獨立的數字個體,任何數值都是0~9一共10個數字組成的

四捨:0,1,2,3,4 都捨去
五入:5,6,7,8,9 都進位

四捨和五入的機率都是5/10的公平




chuchulee wrote:
但四捨,只有1,2,3,4 , 五入有 5,6,7,8,9 機率就不同囉.....(恕刪)


你的阿拉伯數字只有9個

請回去重讀國小數學吧!!!!!!




當世界正在邁步前進時

只有臺灣人還在為反對而反對
引言:國道計程收費案,
遠通只是"幫國家代收國道通行費" (按里程計算,衍伸出帳單小數點問題)
遠通賺的是每一台車通過的"手續費" (按車次計算,沒有小數點問題)

你的通行費不會落入遠通口袋,通行費有沒有小數點,不是遠通決定的,也跟遠通無關

遠通轉付給國庫的通行費要每筆結帳、每日結帳、每周結帳、每月結帳,這是合約的問題
有常識就會知道,累積越多越久,小數點產生的誤差就越大,對帳要抓誤差的難度也會跟著擴大
帳單最大限度地迴避小數點誤差問題,最簡單的方法就是四捨五入而且單筆結帳不累計


不懂不是錯
但是到處宣揚你不懂,真的不太好



那為何不國家自己收就好,還要麻煩別人代收????
都是0了~還要捨甚麼???
肚子三層非一日之饞 wrote:
你的阿拉伯數字裡面沒...(恕刪)
mango321 wrote:
都是0了~還要捨甚麼???


四捨是範圍 0~4.9999999.....都捨去,捨去範圍是4.999999999.....
五入是範圍 5~9.9999999.....都進位,進位範圍是4.999999999.....

生活上的0可能沒有意義,但是數學算式上的0是有意義的

如果這樣你還看不懂0的意義,還看不懂四捨五入的公平,你的數學可以考慮重修了

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