eTag真的有比以前用回數票便宜嗎?

先說之前可能是小弟誤解了
以為國道改為電子收費後
用路人的的花費應該會比較低(跟用回數票比)
如果是因為小弟自己沒搞清楚
要砲的大大請小力一點

eTag真的有比以前用回數票便宜嗎?

上圖是小弟上周返回老家使用高速公路後
到遠通網站上查到的費用
1/3這天是由中山高新竹上轉二高由屏東九如下
收費是278
1/5這天是由中山高高雄九如上>>新竹下
收費是250

所以總共是278+250=528元

以前使用回數票時
這樣的行程總共需要14張回數票
公司可買到38元一張的回數票
所以總共是38X14=532元

乍看下很像省了4元

但是小弟正常應該是回南部時要在屏東長治下
約比從屏東九如下再多8公里
加上這八公里
eTag的收費應該會大於532元

也就是說
比之前用回數票的花費更多

所以eTag上路後
1.收費員可能有人要失業
2.用路人的花費也沒減少
3.政府的收入應該也是減少(這小弟不確定,有沒有大大可以說明一下)

小弟愚昧
請網上大大幫忙回答一下
那....受益的是.......?


gwtsai wrote:
所以eTag上路後
1.收費員可能有人要失業
2.用路人的花費也沒減少
3.政府的收入應該也是減少(這小弟不確定,有沒有大大可以說明一下)


報導說原本高公局每年支出10億
改為eTaq後 支出變成17億
還讓一大堆人失業
你說高速公路收費能降低嗎?

當然啦 總統說啦 久了民眾就會習慣
目前因為有免費里程,所以每公里的費率高一些

只有爽到一些以前為了避收費站不走短程高速公路的人,例如從林口到五股上班的可以省很多

但對需要長程使用高速公路的用路人反而變貴了
小弟不才
只知最後一個問題答案

"遠通" "遠通" "遠通"
不可能便宜
與免費里程無關(因為以前就有短程免費了)
真要算起來 以前不用繳費 現在要繳
收入變多 相對應該更便宜才對

所以最大問題是遠通

依照報導
以前國庫支出 10億來維持 收費系統
換成遠通綁走後 要支出 17億來維持收費

在不影響收支情況下除了本來支付的10億外 當然要多挖回7億 倒貼給遠通
這7億如果國家自己賺 相信費用還會壓更低

(題外話 再次證明節能省碳愛地球不便宜...)

中間還有很多水很深的問題
像預付 以前給國庫先用 現在放在遠東銀行(老闆是??)有強調遠通不能用(遠東能用就好) 利息算他的
種種瑕疵造成現在詭異的收費模式

國庫變瘦 自然要找使用者撈回來 財團太硬他咬不動的...
繼續拒裝...
gwtsai wrote:
先說之前可能是小弟誤...(恕刪)


某些狀況變貴,某些狀況變便宜

如以前從大華系統到桃園機場來回要
36x3=108

現在變成78

以上是以etag用戶計費(含折扣)
There is something more than you will ever see...
從新店到虎尾變貴了 扣款 204
從三峽北大特區到土城工業區上班,來回本來80元,現在0元。
Biggest King wrote:
從三峽北大特區到土城工業區上班,來回本來80元,現在0元。...(恕刪)

真羨慕
這個時候
這個年代
竟還有人在相信政府與財團?
別笨了好不好
你的家人不會賣了你
但財團和政府會賣掉你
還叫你幫他數錢~看看有沒有正確
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