這是新聞龍捲風的影片
在 9 分開始介紹新加坡的 ETC,新加坡是稱作 ERP

影片連結



-----------------------
謝謝,不是一般的網址連結
而是影片直接看的連結,我忘記方法了
抱歉我沒說清楚

一推人不看影片的
就單方面以我說的錯誤率為導向開始討論
我還是刪刪掉,錯誤率的留言好了
我貼這篇,提供新加坡的 ETC 資訊,純粹是要做比較用
順便詢問怎麽用影片分享罷了

終於搞定
卡魯斯 wrote:
影片描述
17年前,新加坡就開始測試,從250萬台,測試3個月
準確率達到99.99%
而現行的使用,錯誤率只有0.003%
一萬台車過去,只有3台誤判



一萬台有3台誤判, 其實很弱啊!

換算台灣的數字

每天有1300多萬筆交易

所以以新加坡的標準, 台灣每天可以有4000筆錯帳???

我有算錯嗎?

這樣網民可以接受嗎? 出現一筆就要給你死了, 怎麼可能允許你每天有4000筆錯帳!



想拿新加坡數字來檢討台灣, 結果發現台灣好像沒新加坡那麼"弱"

網民發現真相後憤而崩潰!
beviswu wrote:
一萬台有3台誤判, 其實很弱啊!

換算台灣的數字

每天有1300多萬筆交易

所以以新加坡的標準, 台灣每天可以有4000筆錯帳???...(恕刪)



那是0.003%,兩位都沒能注意錯誤的機會是....


jopar3bocb8 wrote:
那是0.003%,兩位都沒能注意錯誤的機會是....


真的沒注意到 差了10倍

OK...所以以新加坡的標準

遠通每天可以出現400筆錯帳

各位可以接受嗎?

beviswu wrote:
一萬台有3台誤判, 其實很弱啊!
換算台灣的數字
每天有1300多萬筆交易
所以以新加坡的標準, 台灣每天可以有4000筆錯帳???
我有算錯嗎?
這樣網民可以接受嗎? 出現一筆就要給你死了, 怎麼可能允許你每天有4000筆錯帳!
想拿新加坡數字來檢討台灣, 結果發現台灣好像沒新加坡那麼"弱"
網民發現真相後憤而崩潰!


新加坡就算一萬台有3台誤判,也比台灣近百輛就有一台會錯帳來的好吧

用遠通的數據來看問題

重機喜好者
他們這套系統有個很神奇的功能,那就是動態調整過路費

也就是以平均時速為基準,動態調整過路費用
當平均時速低到一個程度就會變貴,當變高到一個程度時就會變便宜
另外不是所有閘門都全時間運作(主要運作於尖峰時間)

車上單元採用的是OBU,類似以前遠通的OBU,也是要插卡(電子儲值卡)
若不足額過站時,數天後會收到補繳通知並且加收處理費10新元

10新元=239新台幣(今日匯率)


另外比較特別的是,不只高速公路,平面道路(主要道路,隧道)也有使用這套系統收費
其目地為: 減少用路人尖峰時間使用道路的頻率

There is something more than you will ever see...
新加坡的錯誤率幾乎0
而台灣沒將錯誤率降到10%內之前
根本沒資格說別國比較差

且日本也有ETC系統
澳洲,美國也有,目前也在找相關影片介紹
而之前也看到美國用的系統,還有人將廠商網址秀出來了
但都是英文,透過翻譯也沒看多了解,就沒仔細去看了
戒了咖啡的山羊 wrote:
他們這套系統有個很神...(恕刪)

ERP 是 Electronic Road Pricing System 的縮寫

是的, 它有OBU車機,它是用日本三菱重工的系統 , 是主動性的發出訊號給門架

可以和門架雙向通訊, 雙向通訊能加上識別碼, 訊號錯誤的機會會降低

這是單向傳遞,反彈門架訊號的etag辦不到的

錯誤率一定比etag低

還有,它的門架是在市中心區周邊, 所以比較類似"匝道儀控",以"價金" 限制車輛進入

有計劃要擴大範圍, 改為衛星GPS定位系統
用統計數據來看是模糊問題焦點

電子收費是金融服務

要用金融服務的標準來看

你能接受去銀行存錢

存了一千,卻不能保證存進戶頭是一千?

拿存摺去刷明細,還告訴你加入會員才能拿明細

非會員必須到少得可憐的直營店,另外付費才能拿明細?

或者明明是小葉去吃美女歌手宴,帳單卻算到你頭上,只因為老闆辨識客人錯誤??

國民能接受這些事情?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!