繼年初的台北車展亮相後，Alfa Romeo總代理寶嘉聯合選在今日（5/27）正式發表了品牌最新小休旅Junior，Junior也是Alfa Romeo首度導入國內的新世代產品。一如之前預告的車型規劃，Junior在國內採取油電、純電雙動力方式販售，兩種動力各推出一個車型，分別為油電的Ibrida與純電的Elettrica 280 Veloce，建議售價139.8萬元以及189.8萬元。
另外寶嘉聯合針對首批於2026年7月底前完成領牌之車主，推出了專屬限量入主禮遇，全車系提供5年/15萬公里原廠延長保固，Junior Elettrica 280 Veloce純電車型則另包含8年/16萬公里原廠電池保固，並加贈1萬元U-POWER充電金，可於U-POWER全台100座站點使用，同時Junior全車系交車將隨車提供Alfa Romeo Junior專屬義式風格雙面絲巾。
Junior外觀在設計概念上被視為Alfa Romeo Giulietta與MiTo車系的新世代延續，但順應市場潮流轉變為休旅車型，不過原廠依然為其賦予了濃厚的掀背性能風格，尤其是純電車型，透過更運動化的配備堆疊出性能以及運動感，僅4米出頭的緊湊車型卻配備了達到20吋的輪框，另外在水箱護罩的造型也與油電車型不同，Junior全車尺碼來到4.17米、車寬1.78米、車高1.5米，營造出兼具都會靈活性與運動張力的車身比例，短前後懸、肌肉感輪拱與緊湊座艙姿態，則呈現出蓄勢待發的動態氣息。
車頭Junior以Scudetto經典盾形蛇紋水箱護罩為視覺核心，結合「3+3」燈型與LED矩陣式頭燈，塑造出銳利、自信且充滿情緒張力的視覺風格。車尾造型則採用向傳奇車款Alfa Romeo Giulia TZ致敬的Coda Tronca截尾式設計，不僅強化車尾視覺張力，也呼應品牌深植於賽道與空氣力學的設計傳承，搭配辨識度高的LED尾燈設計，以及C著上的蛇紋圖騰，整體在視覺上擁有非常個性化與時尚的外觀配置。外觀配備上，油電車型標配18吋鋁圈、雙色車身、LED矩陣頭燈、電動尾門等等，純電車型則是進一步換上20吋鋁圈、382mm煞車碟盤、消光霧黑車身套件/綴以紅色車邊飾條。其他兩車型的重點配備則包含達Level 2等級的輔助駕駛系統、駕駛座電動按摩座椅、10.25吋數位儀表、中央10.1吋車載螢幕、LED環艙氣氛燈組、雙系統手機連接功能、手機無線充電裝置等等。
油電車型的後行李箱空間容積來到415公升，純電車型略小一些為400公升。
動力設定上，建構在e-CMP2模組平台的Junior，油電車型採用大家熟悉的P2 Hybrid油電系統，1.2升三缸渦輪汽油引擎搭配e-DCT的六速自手排變速箱，具備145ps最大綜效輸出馬力，零百加速為8.9秒，極速來到200km/h，平均油耗則為21.2km/L的優異表現。純電車型部分，採400V電力架構並搭載54度鋰電池組，動力方面採單馬達前驅配置，最大輸出來到280ps/35kgm，零百加速進一步推進至5.9秒，不僅動力更性能化導向，懸吊與煞車也配置降低20mm的運動化底盤懸吊設定，並透過Torsen機械式限滑差速器、前後跑車化防傾桿以及對向四活塞高性能煞車系統，提供更優異的轉向以及彎道穩定性。
至於續航力與充電相關規格，最大100kW的直流快充20~80%的充電時間為30分鐘左右，規格採用CCS2與J1772的快慢充配置，由於電池容量不大，且車輛強調的是動力性能，僅354公里（採NEDC測試標準）的Junior明顯續航不是強項，比較適合用於市區短途或是假日享受駕馭樂趣的個性化座駕。此外，兩車型都搭載Alfa Romeo DNA駕駛模式，共有運動、日常、高效節能三種模式，可以對應不同情境下的駕駛需求。
關於更多的Junior其他詳細資訊，我們也將於下週進行媒體公辦，屆時再為各位帶來新車試駕報導，有興趣的朋友們可以多多關注！
只能說品牌定位和品牌價值是訂定售價的關鍵！
感謝分享&介紹，Alfa Romeo Junior 外型還不錯 
