第一次開柴油車,果然跟汽油車不一樣,輕輕踩油門力量就出來了,而且油門踏板是接地式踏板,全腳輕鬆放上去。煞車好敏感,一點點就很厲。電子煞車對我喜歡紅燈N檔拉手剎車習慣的人超方便,入d檔踩油門就自動解!只是第三排比Toyota Pirus Alpha 小很多,我無法坐直,但我女兒ok.車窗沒有遮陽簾也頂可惜的,但是第二排有空調出風口比PA好,而且手套箱內有空調可以放些飲品食物,天窗也是雙模可開,還內建負離子空氣清淨空調,這次試停家裡車位特別有拍照,果然跟PA一樣的寬度,剛剛好!
反正只是先開開看,不急著換車









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kevinjen wrote:
第一次開柴油車,果...(恕刪)


Carens柴油車主路過...
柴油動力真的很不錯,爬陡坡都不用深踩就輕鬆爬上去了..
電子煞車真的滿方便的..以前我們那個年代都沒有這種配備
第三排比較適合小隻的或短途..
是台不錯的車!
有緣可以加俱樂部一起討論喔車友人都很好嘿嘿...

kevinjen wrote:
第一次開柴油車,果然...(恕刪)


Carens汽油車主路過
小C比Toyota Pirus Alpha更寬喔
Toyota Prius α車身長4645mm,寛1775mm,高1600mm,軸距2780mm
Carens 車身長4525mm,寛1805mm,高1610mm,軸距2750mm

要形容小C跟Toyota Pirus Alpha
前者是肥寬
後者是流線

不過以機械車位來說
大大家的寬...若以小C來說...蠻一拜的
建議...Toyota Pirus Alpha應該會比較適合您家的環境

至於Carens的好壞...大大開過..停過...自有打算!
就不特別提了!!!
持平而論....停車位的問題應該會是考慮的一個首要!
個人淺見
呆呆兔 wrote:



Carens汽...(恕刪)



您說的沒錯,PA在空間上的確適合我家車位以及承載需求,但Carens的寬是車門比PA明顯厚實很多,跟我現在的Sentra HV 有一樣的安全厚度,所以對兩者我都保持觀望,但如果我的Sentra HV一但最近有事(敲桌三下)需要換車,那目前是Carens佔上風,我不會因為這裡是KIA版就只說Carens好,只是她目前配置正好符合我的需求,因為我心中的車款是Model X,太貴太長太寬,我買不起也停不下
只是好奇當時試駕問到DPF,業務說電腦會自動提高轉速到4千轉來燃燒積碳並排放,不知是否如此


kevinjen wrote:
您說的沒錯,PA在空...(恕刪)


哈哈
我以前的目標是Sienna SE
但是太長...我家是自有車庫7米寬...
因為有別的東西...沒辦法
再者..太太覺得太大...打槍!!!老大也打槍

Model X喔
你有$也沒辦法
因為它......2米寬
哈哈...我也喜歡Model X..不過現實跟你一樣
不可能
我們的替代役有開過(他姐姐在米國Tesla工作)
Model X超好開..後座很好坐
這樣有沒有毒到你

DPF的部份也是我當初沒選的原因
因為我是市區通勤80%高速公路20%
業代不建議
至於自清...我再幫你呼叫柴友幫你解答
有關"電腦會自動提高轉速到4千轉來燃燒積碳並排放"....這種講法太恐怖了,這叫暴衝吧,行進間拉到四千轉,車速將近200,會被拔牌吧...,停止間轉速拉到四千,沒有足夠的氣流冷卻,應該會傳來陣陣燒焦味吧,而且這個高轉速,會嚇到人吧,其實如果有20%的高(快)速道路應該是夠的,通常1500以上DPF就可能達到工作溫度,電腦有可能在引擎"排氣"的這個行程加噴一次油來助燃...其他的就得靠車手嘍~
kevinjen wrote:
第一次開柴油車,果...(恕刪)
cnptony wrote:
有關"電腦會自動提高...(恕刪)

感謝tony柴友專業的解答,看來我得好好思考自己用車習慣是否達到20%高速道路後再決定選柴或汽了。一年至少三趟開回花蓮不知道算不算?因為家裡有一腐一宅,只有我會開車假日往外跑,但也僅只於大台北地區,最遠距離只到龍門四季灣

kevinjen wrote:
感謝tony柴友專...(恕刪)


重點是盡量多長途~而不是市區走走停停~遠途到多遠是其次

市區走走停停容易積碳
各位先進你們好:
小弟跟版大一樣也是SENTRA HV 車主,昨天經過屏東時順道去看了一下小C,
1.7的柴油弓擎真的很吸引我!也符合我開車習慣(少大踩油門、稅金略省、常長途或爬坡路程)
唯一心不安的是,車一買就會開上十年以上,很怕正常使用故障或被A到後的維修及費用...

再來就是柴引的耐用度及聲音狀況,想請問2015年起的先進目前使用情形如何?及有無建議呢?
再來它的顏色好少,沒有紅或是綠,有點可惜 謝謝!
第二排坐起來的感覺是像坐小板凳一樣嗎?不夠高
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