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之前有的tobe，現在又有kia。
kia 也有不良記錄，在商言商，不行了，拍拍屁股就可以離台，
韓國品牌也不討喜
這種價格+羅輯下，買 vios/march 也不可能選擇 morning。
捨不著孩子套不著狼
要站穩腳步，就要想著賣出最大量，而不是最大利潤。要讓人感受到，我就是要來搶市場
像這樣的菜單，是不是很有吸引力，先求讓消費者沒抵抗力，才會有利潤產生的機會。
不求站穩，先期投資遲早都會變成流水。
kia又不是玩不起，來台成立兩間公司，資本額都超過 3億，只要拿個10億來燒，
54.98 -45.98 =9W，一月1000台，一年才少收10.8億(成本應該只有3億左右），但是整體營業額可是 55億。
利潤就算只有一成，5.5億，利潤兩成，就打平了，重點是一年賣出 12K。路上的能見度就會大大增加
平均車輛一年兩萬，一年保養4次，12K *4/365= 131 輛車/每天 /10個據點，一個點 13輛車/一天。
撐過兩年倍增，三年三倍，然後就站穩了，小改款。
如果一個月只賣 50台，三年後只有 1800台，營業額10億，利潤30% 也才3億。10個據點，一個據點10個人，每個人30K
三年就要 1.億人事成本，加上其它的水電、設備、租金，也許不賺不賠，但是也永遠長不大。最後放棄。
如果可預期這家公司，三年後和現在一樣，而且沒進步就代表退步，人只會敬而遠之。
不敢燒錢，就想賭台灣人會不會買單，難啦~~
TOBE 最便且 41萬都沒人要了
買小車的就是 便宜+口碑
反正只有四條路，
賣很貴、賣不好->失敗
賣很貴、賣很好->難啦
賣便宜、賣很好->有機會
賣便宜、賣不好->有機會，一個月50台，三年也才少收 1.6億，反正失敗，賠10億和賠 11.6億，對這種大公司而言，都是一樣的
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