請問一下 KIA當初為何退出台灣?

大概是哪一年退出的?

當時是同時全省廠全收

還是一間一間逐步收起來?

那現在為何要再進來台灣市場?

現在出的車跟當初有什麼比較大的不同嗎?

此牌車有買的價值嗎?

跟同價其他牌比較的話

謝謝
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lucasntu wrote:
請問一下 KIA當初...(恕刪)


哪年...忘了...自己查新聞...

展示間一次全部收......

保養廠因為是加盟的..
所以原廠庫存零件都還叫得到...叫到沒有就換大盤館叫....所以比較慢收完...


為什麼會收喔....問太古運通啊.....

我說:
當初接受度沒像現在這樣比較好了...反韓居非常非常非常多...代理商進車子進來就有成本壓力....
久了就不想玩...全部換去賣VESPA及Skoda比較好賺...懂嗎...



有啥不同...及有沒有買的價值...要怎麼比....就是問你自己沒人能幫你想.....

Jimmy Yang wrote:
品質差,沒量賣不好。...(恕刪)

是嗎??
當年EURO STAR1.1與2代EURO carens 在SHE與志玲姊姊的代言下可是賣到嚇嚇叫....
現在路上一堆能見度也不低
樓上就是2代 carens汽油 升級3代 carens crdi柴油 的車主
品質嘛...應該還OK嘍...

我也是3代 carens crdi柴油 的車主
4代carens crdi柴油也是我取代另一部大M1.8的口袋名單

當初二代CARENS 2.0,不計牌、稅、險才57.9萬,雖然沒半顆氣球,但是C/P值還可以吧。
lucasntu wrote:
請問一下 KIA當初...(恕刪)

2008年太古就已經作不下去了
後面庫存一直到2010年才清完
之後就只剩嘉樂寶代理卡旺商用車
後來嘉樂寶獲得了乘用車的維修
一直到去年宣佈森那美獲得乘用車總代理
今年才正式引進台灣
應該純粹太古運通不想玩而已吧(個人認為)
不然當初EURO STAR請SHE,
EURO CARENS請林志玲,
CANIVAL請鄭弘儀...
尤其是EURO STAR現在路上還挺多的...
可能賣太便宜毛利太低?
倒是後來轉成柴油引擎後,完全沒有廣告,無聲無息...
明明很有競爭力...然後就默默下台一鞠躬了
運通就去賣偉士牌了...
為何退出臺灣?

因為不進口"品質與價格有競爭力"的車子呀!
那 Skoda為何要對出台灣呢?

代理應該覺得別種產業比較好賺
原因很簡單

現代汽車召回醜聞爆不停 開除三高層止血

現代和子公司起亞汽車(Kia)合併銷量在全球車市排名第五;兩家公司去年11月坦承"誇大車款的省油效能",被迫賠償北美顧客損失。醜聞不斷讓消費者信心大失,2013年美國進行的汽車品牌信賴度調查中,現代汽車排名下跌4名,落居第21,起亞則摔落6名,掉至第16名。

再這樣下去,美國市場也會不保!

全文網址: http://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx?a=a0e212ea-0335-457a-9aa0-2fff4383a467#ixzz3IGLBC8ix
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changgto wrote:
原因很簡單現代汽車召...(恕刪)
跟這沒關係
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