[刺刺的心聲-終章]Stinger疑似電子手剎車EPB故障...11/09Update

2019年11月9日

讓各位網友久等了,各位Stinger車主歷經了數次與森那美溝通後,大多數的問題皆陸續達成雙方共識,如果有網友們不想看那麼多文字,那小弟我在前面這可以先跟您說,代理商森那美此次在所有QA均與車主獲得良好的解決方案。

此篇文章的產生也不是一時興起,從去年10月起第一批車主交車至今遇到的問題回保養廠反應並檢查,均有獲得森那美善意的反饋,例如大家可能還有印象的腳踏墊事件。極少數問題讓部分車主覺得像石沉大海,這等待的時間讓部分車主感到疑惑;在各位車主的討論下,同森那美客服/技術人員於10/9的會議再次提出討論,雖然在等待的時間相當漫長,又讓車主們覺得怎麼又沒下文,這篇文章也無法預設/假設立場更新進度,實在陷入兩難。

終於在10月底陸續有車主因各自回報的問題接到森那美提出的善意解決方案或合理解釋,並達成雙方共識,下面就依各QA分別回覆提供關心的網友們參考。


Q1:EPB相關問題及事故解析。

有許多網友提到怎麼不公開行車紀錄器影像?在此跟各位說聲抱歉,因影像有尚未釐清的部分,小弟我擔心會有人斷章取義,失去了原本要求解的原意,可能會造成更多不必要的誤會。因事故影像有車輛發出的系統警示音,在事故前的本車輛駕駛經驗(包含EPB作動異常)裡該警示音是由EPB發出,故小弟我常理懷疑是否因EPB造成。

因行車電腦於拖回服務廠後無法查詢事故當時的相關數據,在森那美技術人員努力積極測試確認及KIA原廠提出的各個可能性後,昨日(11/8)接到客服電話,整理出車輛發生事故當時警示音有下列2項成因:
1.車輛行駛中,打開車門。
2.車輛動態穩定系統偵測到打滑,ESC及VSM介入後產生的警示音。

第1點的可能性非常低,當時已行駛一百多公里,車門如果未正確關閉應該早就從行車電腦資訊螢幕內得知,且也不可能一直聽這個警示音還開了那麼久,正常人會腦神經衰弱吧!

第2點可能性就真的很高,行車電腦查詢不到EPB於行駛中作動,又依KIA原廠解釋車輛動態穩定系統作動時會產生同樣的警示音,發生事故當下車輛確實是出現警示音並打滑後撞擊,釐清整體相關問題點後,此論點可合理解釋本次事故影像內警示音的疑惑。在此呼籲大家,車子還是開慢點,再聰明的電腦無法違反自然界的物理定律,輕則救得回來,超過電腦可控制範圍,就得靠運氣了,還好這台車剛性相當強,是各位車主有目共睹的。

喔!對了,森那美客服提到,本車輛結論雖因自行打滑造成,先前的EPB異常的部分,會經過確認後進行相關零件更換,讓車主有一個安全的行車環境,這裡我必需得稱讚一下!

Q2:影音主機當機,請有此問題的車主回廠檢查。
客服回覆,依通報的車主回廠檢測確認後,進行更換。

Q3:剎車抖動,請有此問題的車主回廠檢查。
依車主群的回報,客服於10月底至11月初陸續向相關車主聯繫,並提出相關方案,雙方均已取得共識,解決此問題,印象中還有看到官網保固的截圖,但小弟不才找不到,如果有需要,看有沒有車主願意提供。

Q4:連接藍芽/USB聽歌沒聲音,請有此問題的車主回廠檢查。
客服回覆,技術人員有測試多款型號手機,尚未發現問題,持續測試中。因這問題是偶發性,回保養廠不一定剛好會發生,小弟也通知各車主如有遇到相關情況,錄影反饋森那美,再做相關對應。

Q5:TPMS亮燈。
胎壓正常,但警示亮燈問題,有問題的車主均已回廠做紀錄,近期似乎沒看到有車主再反應了,待技術人員測試後提供解決方案或說明。

Q6:原廠安裝原廠行車紀錄器後,飾板內卡榫斷裂。
原本車主應該不會發現這問題,部分車主在某些情況下回原廠或外面保養廠剛好需要拆除後飾板時,發現此問題,雖然不會造成行車上的安全問題,車主們也覺得如果沒有異音或其他衍伸問題,那也還好!車主們拆下來研究,的確這裡的設計是非常難拆的。

Q7:車主手冊4-14頁,車門鎖外蓋卡榫斷裂。
這個大概是看到最快的出保,記得車主反應後沒幾天,保養廠直接出保。

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2019年10月28日
可能有些網友在其他平台已經知道森那美於10/9與Stinger車主針對各問題進行約談,在會議內各車主提供相關資料、影片及方向給森那美參考,整個會議過程中,森那美代表似乎鬼打牆的文不對題,也技巧性的一直閃避正面回覆車主問題,連用自家車測試問題的方式,跟實際產生問題的狀況都不同,再來斷定原廠測試沒問題?誰會手粉碎性骨折去醫院,然後院方派泌尿科醫師會診後,跟你說你的膀胱正常?
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Q1:Stinger實際入檔模式,EPB作動中,檔位P→D/R會自解EPB,且必須踩著剎車才能解除,剎車踩的不夠深,儀錶板會提示請車主踩著剎車才能入檔。

森那美測試的方式是:先打N/D/R檔,拉起EPB作動,再打D/R檔,這當然會正常啊!N→D/R解除EPB沒問題,D/R入D/R當然也不會解阿!

森那美代表繼續解說EPB/TCS/ABS/ESC/EBD/蜂鳴器警示音之間的作動關係,車主再深入問下去,只得到不清楚、不瞭解、要回去看技術手冊或這個要問韓國原廠的答覆,那那天到底是再浪費甚麼時間?
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Q2:影音主機當機,請有此問題的車主回廠檢查。

車主已經回廠過了,也錄影存證了,技師也檢查半天了,現在還要再回去檢查?檢查火大的?森那美會這樣回覆車主,那是否可質疑每次回保養廠反映問題,森那美總公司都不會知道?反正自認旗艦車種賣不好,車主少,樣本少,全都當個案河蟹?
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Q3:剎車抖動,請有此問題的車主回廠檢查。

制動系統作動時,的確有很多原因會造成抖動,抖到方向盤、車內的親友都說KIA現在的車都有這麼高檔的按摩功能,整台車都在抖?那是不是異常?CRM將畫面停在車主使用手冊5-43頁,配備Brembo剎車系統在極度高速下重複剎車可能會造成抖動。有抖動的車主在60km/hr以下就抖動,所以這裡指的極度高速是指這台車不可以開超過60km/hr?
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Q4:連接藍芽/USB聽歌沒聲音,請有此問題的車主回廠檢查。

這就更神了,回覆因為手機規格版本諸多,使用情況配對百百種,針對此問題反應給韓國KIA。
這個說法有說跟沒說一樣,也沒對或錯,但疑問是為何同個條件下,大多數使用都正常,偶爾會無法聽歌?要解決只能重新啟動引擎1~2次以上才會正常?說跟電腦會當機一樣,每週當機個一兩次以上,各位怎麼想?那這些車友其他車怎不會發生這種問題?

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Q5:TPMS亮燈

這在很多車種上都有此問題,但多數此問題的車種都是因為用輪速差來判定胎壓是否異常,所以可能在某些條件下產生輪速差就有機會亮燈,但Stinger是數字型的,部分車友也是頻繁亮燈,回保養廠卻只是檢查輪胎沒異常後也沒打氣,然後說好了,再觀察?那...到底Stinger TPMS的判定依據是?這讓有些車主很傷腦筋。
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Q6:原廠安裝原廠行車紀錄器後,飾板內卡榫斷裂。

有部分車友發現此問題,且都是於原廠安裝原廠行車紀錄器後發生卡榫斷裂產生異音,目前已反應給保養廠,待續。
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Q7:車主手冊4-14頁,車門鎖外蓋卡榫斷裂。
有部分車友交車沒多久發現此問題,目前已反應給保養廠,待續。

小結:本來想說給森那美一點時間,回覆後再來更新,10/9至今還沒有甚麼對策,問也問不到答案,部分問題需要韓國KIA解答的也尚未有消息,10/9當天沒有任何一個問題壓的出回覆時間。

有部分車友在其他平台對於Stinger的問題發光發熱,可能有些網友也注意到了,想買但還沒買這台車或是已經下訂的準車主,歡迎加入我們一起Debug的行列。還是有誰願意接手Stinger的,部分車主想賣車了。

森那美對這40多位車主有合理的答覆或解決方案後,本文會繼續更新。

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2019年9月27日

謝謝各位網友的關心及評論,森那美起亞汽車來電,來意非常友善,約定擇日第二次會驗,並連同所有Stinger車主的問題一同提出解決方案。

本文主訴並不在於要把森那美起亞汽車怎麼樣,我們Stinger車主也只是小市民,必須得先感謝森那美起亞汽車可以代理引進KIA汽車至台灣,讓消費者有多重選擇,消費市場是自由的,也希望是公平競爭的。出問題我相信並不是森那美起亞汽車想樂見的,但既然發生了問題就得解決,和平的落幕也是對森那美起亞汽車在市場上有所助益,潛在的買家或是已經是KIA的車主都在看公司如何解決這次的危機,我們大家一起努力度過這個難關,相輔相成才能共創雙贏。

---------------以下為原文---------------
來!就開門見山先給大家賞圖,影響車輛數:5輛
怎麼會這樣?身為車主的我,也不想這樣,既然事情發生了,那就面對它、解決它。

2018年12月
從台北火車站走出來,一台Stinger停在路邊等我們。是的,我預約了試乘。
原本只是想試試它到底有沒有像網路上所說的那麼厲害,所以一坐上駕駛座
就表明要試山路跟高速,這一試下去,1個小時後我就噴了10萬的訂金。

2019年4月
漫長的等待,終於在4月春暖花開的季節,付清尾款,拿著鑰匙,坐上了這
個韓國來的性感美女,帶著愉悅的心情,開始慢慢享受這個速度與激情。

2019年5月
準備要出門,坐上Stinger先發動,一切準備就緒,踩剎車入D檔,疑?車子
不會前進?望向儀表板發現手剎車燈恆亮無法解除。

翻了翻車主手冊,內容提及:踩剎車入D檔或是R檔,電子手剎車會自動解除。
這是一個非常人性化的邏輯及配備,但是我的卻不會解除。

剛好到了保養里程,反應給KIA公司,得到的是一切正常!沒錯,就是一切正常。
不知道大家有沒有一種狀況,當您的東西故障時,一拿去修理,自己就突然好了?

保養廠告訴我,如果下次再遇到這種情形,在安全許可的狀況下,請錄影供他們參考。
我也只好摸摸鼻子開走了,繼續意淫在我新車的喜悅中~但心中卻有一種不踏實感...

2019年7月
終於陸續在安全許可下,開始有機會錄影紀錄這個狀況,不多說,直接看影片吧!

影片先刪除啦!

錄了太多太多了,也懶得再上傳了,反正畫面長的都一樣,將這些影片傳給代理商
,相信代理商也一直在不斷的測試,想找出為何我的車會無法解除EPB。

e04e04e04e04e04e04信耶穌得永生,信KIA差點往生e04e04e04e04e04e04

20190904
慢速行駛在市區,突然緊急剎車!!沒錯...是緊急剎車!!!但是我的腳放在油門那邊耶.....
往儀錶板一看,電子手剎車燈又亮了,而且是在行駛中亮燈...
後面的車子不斷地在按喇叭,所以我也無法拿起手機錄影,重新發動車輛,手動
按下EPB才得以解除,趕快駛離。

20190905
有一位車友後視鏡出了點問題,無法收折,所以我也去了KIA展間湊熱鬧...
當中,我找了服務廠的人員詢問關於我的EPB處理得如何?並且將0904發生
的事情口語表達給KIA,KIA立即說盡快安排代步車,要將我的車留下來測試。

好吧!這麼認真的服務人員已經很少見了,給你一個讚,等待KIA的安排。


20190906
在高速公路內側車道行駛的我,要切往中線時,方向盤抖動了幾下,下意識
望向儀表板,是的,我電子手剎車燈又亮起了,並伴隨著警示音,車子開始
自動緊急煞停並往右邊側滑出去,我甚麼也做不了,只能不斷地穩住方向盤。
腦袋將我的前女友們的畫面一一放映完後,我眼前是一團煙霧,安全氣囊爆了....
待煙霧散去,在我面前的是一台拖車頭,車子轉一圈逆向停駛於慢車道....

e04e04e04e04e04感謝KIA讓我勇敢打開內心深處的潘朵拉e04e04e04e04e04


車子拖回服務廠,台北技師親臨勘驗,電腦數據一切正常,沒有關於EPB手剎
車相關故障碼,所以.....沒有所以了.......沒有任何結論,通知保險走出險程序。

小結:說了那麼多,還是要稱讚一下,Stinger真的是一台會讓您驚奇的車~
感謝這陣子以來所有接觸的服務人員,你們都很熱情很積極的在協助我。
總代理森那美起亞汽車聽說換了新總裁?我們拭目以待...

下回預告:
因10/9一起提出來,就沒下回啦!
2019-09-25 23:52 #1
丫楓 wrote:
來!就開門見山先給大...(恕刪)


你要多裝幾台行車紀錄器,記錄EPB是自行作用導致你失控,這樣才能告車商.
可是第一個影片顯示安全代沒扣上!正常手煞車本來就不會放不是嗎?
丫楓 wrote:
來!就開門見山先給大...(恕刪)
丫楓 wrote:
來!就開門見山先給大...(恕刪)



這件事情一定得鬧大才行
現在電子手煞車越來越普遍了,這問題必須受到重視。
朋友最近也在看這台,幫推!祈禱車主能完美落幕。
有些新的設計本意應是方便使用的,但卻可能反而帶來災難.

所有車廠都被迫跟著研發這類配備,真是...........

我開車超過27年,不是事後諸葛,如果可以選擇,這類的東西我是不想要的.

例如電子手煞車,車道維持,自動煞停,甚至坦白可以直接說我不信任自動駕駛.
車身剛性真好,人沒事最重要
請問, 這裡的電子手剎車是 auto hold 的那種,

還是要另外按的 電子手剎車?
丫楓 wrote:
來!就開門見山先給大...(恕刪)


卡位來看看車廠怎麼處理
un3354 wrote:
請問, 這裡的電子手...(恕刪)

應該是指電子手剎車,非AutoHold

丫楓 wrote:
來!就開門見山先給大...(恕刪)

我還蠻喜歡這台車的,希望原廠能趕快修正此項問題
這問題國外好像也有人發生 搜尋 "Stinger EPB issue" 就有
有人回答要更換 ESC module
評分
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