就像是大家都有過的夢遊經驗，小編某天在路上走著走著，就撞見了一部未曾在台灣看過的車款，不看不知道，一看嚇一跳，這不就是前些日子在貨車上被層層掩護下的Kia EV6嗎？當然得好好的一探究竟。
EV6在外觀上有著非常醒目的輪廓線條，分層式的LED頭燈相當吸睛，搭配狹長的「類」水箱護罩，以及肌肉感強烈但卻不失曲線美感的引擎蓋設計，都讓本車有著不容錯認的車頭造型，加上前保桿使用了很多不同的線條勾勒，運動感方面也有同步顧及到位。眼尖的網友應該不難發現，車頭上的Kia廠徽已經換上了最新世代的版本，相信未來Kia的車款會少了一項可以被大家說嘴之處。
車側及車尾部分也同樣讓人目不轉睛，在隱藏式車門把手與懸浮式車頂的鋪陳之下，EV6的車側線條是現今消費者相當喜愛的跨界CUV樣貌，圓弧的車門曲線中央有著一道較低的腰線，則是賦予本車更為低趴的視覺效果。至於車尾則是小編認為本車最具辨識度的地方，從後葉子板延續至尾門的貫穿式燈組，讓人聯想到一些超跑品牌的LSUV，眼熟之餘也有兼顧質感，加上厚實的後保桿塑造出的豐臀效果，搭配斜背的D柱線條，確實非常符合現代的審美角度，相信也會迷惑不少願意嘗鮮的消費者。
可惜的是，即便小編用了三寸不爛之舌和Kia森那美進行深度的交流後，對方仍然三緘其口不願意透漏任何消息，唯一可以確定的就是明年才會有上市的打算，但換個角度想，至少比起Ceed的進程，已經算是飛快的速度了。
正式發表的EV6分為標準版、GT Line、GT三種車型，車身尺碼為4680mm x 1880mm x 1550mm（GT Line以上車型有著GT套件的加持，尺碼會略為放大至4695mm x 1890mm x 1545mm），軸距則清一色為2900mm，本次捕獲到的EV6看起來像是標準版本。EV6標準版搭載的是58kWh鋰電池組（GT Line以上車型可以選用77.6kWh的大容量電池組），但無法從外觀推斷是採用後軸一顆馬達的後驅設定，或是前後軸各一顆馬達的四驅版本。倘若是單馬達後驅車型，最大動力為170匹/35.7公斤米；雙馬達四驅則可以提供235匹/61.7公斤米。
充電速度方面，EV6提供400V與800V兩種快充規格，其中800V快充原廠表示僅需18分鐘即可將電量從10％充至80％，充電約4分半即可擁有100公里的續航力。續航里程部分EV6標準版具備402公里的行駛里程。
