Kia最新的旗艦純電休旅「EV9」發表後不僅在全球各地市場均獲得了不少關注，更接連榮奪各項國際車壇大獎，日前則是再度榮獲了2023年德國權威汽車大獎「Golden Steering Wheel」金舵獎的肯定；而EV9今年初首度亮相後於六月率先於韓國市場上市，緊接著在歐洲、美國等市場後，Kia總代理台灣森那美起亞也在今日正式確認，將於12月11舉辦EV9的上市發表會，不過除了上市日期外並未透露詳細規格與導入車型，此外為了避免跨年式的問題，正式交車日期推估將會落在明年第一季。
就與上市後即獲獎連連的EV6一樣，EV9亮相後沒多久也隨即受到各個國際汽車大獎的肯定，首先是八月份拿下German Car of the Year 2024（GCOTY）-Luxury級別的獎項，上週在美國也進入了North American Car of the Year（NACTOY）的決選入圍名單，結果將在明年一月初發表；同時在歐洲地區，EV9也成為了2024 Car of the Year（COTY）最後決選七台車中的一員，此獎項則會在明年二月日內瓦國際車展揭曉。而今年還沒過完，EV9又在本月拿下了「Golden Steering Wheel」的「Family Cars」級別獎項，
金舵獎自1976年開始由「AUTO BILD」與「BILD am SONNTAG」兩間知名媒體開始共同舉辦，劃分為不同車型級距進行評比，並頒發給當年中最佳新車型，由於結合了民眾投票與各領域的汽車專家作為評審，因此成為國際車壇上一項最重要且具有極大影響力的獎項之一。至於今年的入圍新車，是由兩個編輯團隊共提名了57輛，而後再由讀者票選出21輛入圍車型，最終再由19位來自不同領域的專家評審團選出最終優勝車款。就與往年一樣，今年的評審團內也有不少頗具份量的知名人士，包括包含前一級方程式車手Ralf Schumacher、Hans-Joachim Stuck、拉力賽車手Isolde Holderied，DTM冠軍Maximilian Gotz等多位賽車明星，此外也包括了AUTO BILD、Auto Express及Auto Week等知名媒體的主編等，並於DEKRA Lausitzring賽道上針對每款決賽入圍車型進行眾多且廣泛的測試後再進行決選。
而在電動車愈來愈普及化後，自2022年起電動車不再與燃油車分開評選，今年開始休旅車型也不再有單獨分類，而是在各自的級距中競爭；這次Kia EV9在座椅舒適度、座椅可變性和整體駕馭感受等方面均拿下亮眼的分數，並以先進的800V充電科技、創新功能以及出色的駕駛輔助系統受到評審團好評，最終以近500分的積分遙遙領先，順利奪下「Family Cars」級距的冠軍。順道一提，Kia近年來在金舵獎中已經拿下了四個獎座，包括2019年的XCeed、2020年的Sorento、2022年的Niro EV，還有這次的EV9。
目前總代理並未透露任何關於EV9的車型編成或售價等資訊，不過海外版本的EV9共分為搭載76.1kWh與99.8kWh容量鋰電池的車型，76.1kWh的標準車型為後置單馬達驅動，最大輸出為215hp/35.7kgm；至於99.8kWh的Long Range版本則可區分為201hp輸出的單馬達以及380hp雙馬達四輪驅動等車型，按照之前EV6的販售模式與國內消費者的偏好與用車習慣，Long Range版本想必會是EV9的銷售主力，依照Kia原廠數據，其在24分鐘內能從10%充電到80%， 充電15分鐘即可獲得高達249公里的續航行駛里程，後驅車型的續航力則可高達563公里。此外依照之前財團法人保險事業發展中心的資料，EV9將會有兩款GT-Line 六人座車型，也也就是說除了基本的七人座外，也會有可向外、向後旋轉的「旋轉型」（Swivel-type）座椅，以及附上多段電調、一鍵打平、延伸腿靠等機能的「放鬆型」（Relaxation-type）座椅等選擇。不過確切編成、規格、乃至於大家最關心的價格，還是得等到12月11日正式發表才能得知。
