Kia 小改款 Carnival 試駕｜寬敞舒適沒話說，大器尊榮再升級！

在台灣你想買台空間寬敞的大型七人座MPV其實沒有太多選擇，Kia Carnival是其中之一，以往每個月近200台的穩定銷售成績說多不多，但以一台200萬等級的韓系Full Size MPV而言卻是厲害得很；設計美、質感佳、空間大、配備優，讓人覺得物超所值，都是不少人選擇它的原因。現在改頭換面的小改款車型來了，融入原廠近年來頗受人好評的時尚與科技元素後，賣相更佳的New Carnival想必也會讓更多人心動吧！


小改款Carnival已經在本月初隆重上市，相較改款前由四種配備等級加上兩款八人座車型所組成的6款編成（155.9～221.9萬元），這次則是取消了八人座配置，僅導入以往較受歡迎的七人座車型，並將編成簡化為Trendy、Apex、Signature三款，價格分別是164.9、184.9以及205.9萬元。

小改款Kia Carnival車系編成與價格表

車型	Trendy	Apex	Signature
價格	164.9萬元	184.9萬元	205.9萬元

曾關注過Carnival人，看到頂規的「Signature」較之前「頂級版」降低了16萬元可能會驚喜一下，不過得注意的是第二排的兩張Ottoman尊爵頭等座椅已經不再列為標配，現在想要Ottoman座椅的車主得選擇Signature車型之後再另外選配「Premium Plus」套件，雖然29萬元的選配價不算低，但增加的配備則是相當豐富，除了第二排Ottoman座椅加上各項機能外，還多出電動雙景天窗、電子後視鏡、抬頭顯示器、BOSE環繞音響系統等配備，算算也是物有所值；此外，選配Premium Plus套件後，還可再加價2萬元選配雙色內裝增添車室質感，目前則是提供藍白雙色、褐黑雙色兩種選擇。

Premium Plus套件增加配備
●LED前霧燈
●電動雙景天窗
●11吋HUD抬頭顯示器
●DCM車內電子數位後視鏡
●第二排LED迎賓照地燈
●頂級真皮座椅
●第二排Ottoman尊爵頭等座椅
●第二排座椅通風/加熱機能
●第二排座椅多項電動調整含腿部支撐
●第二排座椅四向滑移調整
●第二排座椅一鍵放鬆模式
●第二排座椅蝴蝶型頭枕設計
●BOSE環繞音響系統（12具揚聲器）

分開

靠近

調整-1

調整-2

先來看看選用「Premium Plus」套件及褐黑雙色內裝、車價來到236.9萬元的大滿配車型。其最大重點當然就是第二排這兩張Ottoman尊爵頭等座椅，不僅座椅泡棉更為厚實，也搭配更寬的蝴蝶型頭枕，並加入雙側扶手及通風/加熱機能，舒適程度自不在話下。而這兩張座椅還有一項特異功能，那就是可進行四向滑移調整，除了前後滑移外還可左右滑移，讓第二排乘客能坐得更靠近些方便聊天，或是坐得分開些空出中間走道方便第三排乘客進出。


Ottoman尊爵頭等座椅最令人心動之處，當然就是其還招牌的「一鍵放鬆模式」，在座椅靠近的狀況下（否則會卡到後方內裝）按下內側的按鍵，整張座椅及椅背即可向後傾倒並伸出腿靠，讓乘客能以超舒適的半躺姿態在旅程中好好休息。無怪乎媒體試駕時台灣森那美起亞透露，上市近一個禮拜Carnival已經接單約450張，其中九成的車主均選擇Signature車型，而這些Signature準車主中，又有約五成加選了Premium Plus套件，可見得選擇大型七人座MPV的車主們寧願多花點預算也想擁有更豐富的配備，而Ottoman座椅對他們來說更具有相當大的吸引力。


我們這次試駕的，則是205.9萬元的基本Signature車型；正如大家所見，New Carnival在維持原有的車身線條下，於車身頭尾、燈組等處進行了大幅修改，基本上就是運用品牌「Opposites United」對立和諧設計，並擷取不少來自純電旗艦休旅EV9的元素運用其上，讓本來就具備不錯顏值的Carnival更多了幾分時尚與科技感。



另外值得一提的是車色部分，除了之前便有的珍珠白、星耀藍、極光黑等色彩外，小改Carnival還增加了試駕車所身披的全新「鈦光銀」配色，這顏色在光線反差不大的暗處呈看起來就像珍珠白再加點金屬銀色光澤，而在陽光灑落時又會增添一絲淡淡的淺黃色，不同狀況下均可展現相當豐富的層次表現，喜歡淺色的消費者們不妨可捨珍珠白來試試這款特別的新塗裝。


Carnival擁有突破五米大關的5,155mm車長，軸距則來到3,090mm，雖然身型龐大，但流暢有型的線條設計倒也不會給人臃腫的感覺；另一個好消息是其車高僅有1,775mm（含行李架），也就是說車主不太會面臨到開不進地下停車場的窘境。


大幅變動的車頭給人一種似曾相識之感，原來與我們兩個月前試駕的小改款Sorento相當類似，除了將燈組直立化並採用「Star Map」星圖概念設計的日行燈，水箱護罩也順勢向兩側延伸加寬，內部則改以黑銀色交織的精緻幾何圖形呈現，為車頭帶來更霸氣的視覺效果。


Carnival全車系標配以四顆LED燈組直向排列的Vertical晶曜頭燈，Terndy與Apex採用反射式燈具，由上至下分別為兩顆近光燈、一顆遠光燈、方向燈；至於這次試駕的Signature則是以兩顆近光燈、兩顆遠光燈構成的投射式燈具，日行燈另可兼具方向燈機能提供更清晰的照明及轉向指示效果。


在停車位普遍偏窄的台灣，MPV車型的側滑門設計可說相當實用，Carnival於Apex以上車型均標配感應式尾門及電動側滑門，只要身上帶著車鑰匙站在靠近滑門中央或尾門後，後滑門或尾門便可自動開啟，這功能在你兩手拿著東西或要抱小孩上下車或時相當好用；當然，不喜歡滑門/尾門自己開來關去的車主也能透過中央螢幕關閉感應機能。


側滑門後方的銀色飛翼飾板也是外觀設計上的一個亮點，表面另運用立體菱格紋路為外觀增添不少高級感。



車尾同樣改走簡潔風格，不僅將尾門開關改為隱藏式，車牌也順勢下移，結果就是在尾門抹去了不少線條僅留下兩道明顯的水平刻痕營造立體感。

尾燈

方向燈

另一個明顯變動當然就是尾燈，以前那簡潔細長的貫穿式LED尾燈便相當引人注目，現在換上Star Map星圖尾燈後則是更增添了幾分科技感，而兩側向下延伸的片狀燈組設計不僅可提供更高辨識性，內部另整合了煞車燈及方向燈機能。沒錯，這代表日後不會再聽到車主反應方向燈位置過低（之前在後保桿上緣）了。


自EV9後，Kia後來推出的多款純電車型都換上這種極簡現代風格的幾何線條雙色鋁圈，現在Carnival也如法泡製，頂規Signature車型如同以往採用19吋配置，其他車型則是18吋。


車艙也在原有輪廓之下針對細部進行修飾，開闊大器的水平走向懸浮式中控台依舊是其特徵，原本橫亙中控台的醒目霧銀色飾條現在改以亮黑色呈現，並於多處飾板中內嵌環艙照明提升車室質感，整體而言從設計、用料及細節表現等部分來看均屬用心。

方向盤-1

方向盤-2

方向盤-3

真皮包覆可調式多功能方向盤沿用以往造型並未改變，透過兩側按鍵組可操作多媒體、電話、儀錶顯示、駕駛輔助系統等；至於左側的星號、上/下、Mode等按鍵均可自定義功能讓你更快速地執行常用功能；此外Signature車型還標配有加熱機能可在寒冬為駕駛暖暖手。


Carnival全車系均標配由雙12.3吋儀錶/螢幕構成的大螢幕，差異則在於Trendy及Apex車型因採兩片螢幕拼接因此中間會看得到轉折，至於Signature車型的Panoramic螢幕則是全曲面配置。

Smart

ECO

Niormal

Sport

駕駛者眼前的依舊是擁有高辨識度的全彩12.3吋全數位儀錶，不過已經換上中文化介面；透過Drive Mode可變行車駕馭系統的模式切換，儀錶也會顯示不同配色讓你一看就知道目前處於何種模式。

駕駛輔助

旅程

尿素

胎壓

儀錶中央區域可自訂顯示包括里程、油耗、駕駛輔助系統等行車資訊，或進行簡易車輛功能調整。

1

2

3

除了與以往相同的雙環顯示模式外，小改carnival也增加全新的儀錶介面可供切換，但在不同模式下僅會以不同造型的外框區別。

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與以往相同，New Carnival也搭載了豐富的主被動安全系統，被動安全部分新增了駕駛前座中央輔助氣囊，讓全車安全輔助氣囊數來到8個；主動安全系統的進化則在於全車系標配的FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、路口偵測功能），現在於Apex以上車型均增加了對向來車轉向介入、同向來車轉向介入、駕駛轉向輔助、主動閃避轉向輔助等機能，也就是能涵蓋前方、對向、側向的偵測及閃避功能；至於SCC智慧巡航控制系統與LFA車道維持輔助系統（全速域）的搭配，當然也使Carnival具備Level 2等級的半自動駕駛輔助機能。另外一個改變則是廣受車主好評的SVM 3D環景輔助系統，以及打方向燈時儀錶即會顯示該側後方即時影像的「BVM盲區顯影輔助系統」，之前在191.9萬元的「尊貴版」以上車型均有搭載，現在則是僅標配於Signature車型。

功能表-1

功能表-2

設定-1

設定-2

環景

中央螢幕當然也換上了新一代使用介面，首頁以更大更清晰的圖像讓駕駛者能更直覺地找到各式功能，至於Apple CarPlay / Android Auto機能則是全車系標配。

儀錶主題-1

儀錶主題-2

螢幕主題-1

螢幕主題-2

螢幕主題-3

按鈕配置

車輛設定

螢幕選單中可調整的細部功能相當豐富，包括儀錶樣式、主題、黑/白背景，以及方向盤自訂快捷鍵以及感應式尾門等便利機能均是由此設定。

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早在EV6推出時，其多媒體系統便內建了包括海浪、下雨、柴火、咖啡廳等背景音效幫助車上乘員放鬆心情，到了EV9之後的新車型，則是更進一步提供共10種於世界各地錄製的大自然聲音，並將其正名為「自然之聲」（Sounds of Nature），據原廠表示，這是種偏向低頻、比白噪音更柔和舒適的「粉紅噪音」，能夠激發大腦的創造力，實際聽了許久創造力有沒有變好我不知道，但心情確實平靜不少，建議大家碰上塞車時可轉來聽聽。

環艙照明-1

環艙照明-2

Signature車型配置於空調出風口下方的64色可調氣氛燈也是增進車室質感的一大功臣，特別的是有別於常見嵌入儀錶台的整條LED燈，靠近仔細看便能發現表層還加入了精緻的幾何圓點造型，如此一來便能營造出漸層效果並讓光源更為均勻柔和。

空調

多媒體

跟隨EV6、小改Sorento的腳步，小改Carnival也換上了這個漂亮的一鍵切換觸控介面，按下中間那個「箭頭-風扇」圖樣後即可改變按鍵與旋鈕的功能，用以調整空調或多媒體系統。


將空調及多媒體介面予以整合後，原本的大型空調控制面板得以移除，鞍座最前方的空間較以往擴大不少並可置入兩隻手機，右側則配備有手機無線充電裝置。


前方整齊排列的供電介面也較以往美觀不少，不過之前有三個USB插孔，現在則是改為2個Type-C USB與1個12V電源。


除了亮黑色烤漆的面積由之前的「滿版」縮至僅有排檔座部分外，此處介面基本上沿用以往佈局，由左側設計精美的E-SHIFT電子旋鈕排檔系統搭配右側的雙置杯架構成；最下方另有一排銀色按鍵負責控制雙前座通風/加熱、方向盤加熱、雷達警示音、環景攝影機等系統。


中控台最左側配置兩排操控按鍵，上排為頭燈角度調整、循跡系統開關，下排則可供駕駛操作電動滑門及電動尾門。

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厚實的鞍座不僅讓你開車時擺放手肘很舒適，扶手內部空間更是方正寬敞，下方還鋪設有絨毛軟墊可減少物品碰撞異音。

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門板處的差異在於音響面板改以幾何雕花呈現，把手處的亮黑色飾板裡頭則增加了點狀氣氛燈，稍嫌可惜的是下方置物空間為狹長型設計無法直立放入一般保特瓶飲料。

前座-1

前座-2

前座-3

Signature車型於雙前座標配以透氣皮質包覆的寬厚座椅，雙前座電調、通風、加熱等機能一應俱全，駕駛座另具備記憶及四向電動腰靠功能；此外雙前座椅背均有USB插孔讓第二排乘客使用，另一個很貼心的配備則是副駕駛座側邊的電調開關，讓駕駛能隨時調整副駕駛座的前後滑移及椅背傾倒。


圖中為Signature車型標配的第二排座椅，與一開始看到的Ottoman尊爵頭等座椅相較泡棉沒那麼厚，椅背前後傾倒的幅度不算大，也沒有蝴蝶型頭枕、一鍵放鬆模式等，但老實說坐在這種附扶手的獨立座椅上又能享有大空間，其實乘坐感也已經比大部分車型舒適不少；此外第二排座椅則同樣擁有頗大的前後滑移範圍以方便分配二三排空間。


延伸至第二排的中央鞍座，讓後艙乘客也可使用此處的雙置杯架及12V電源插孔。


Apex以上車型均標配三區自動恆溫空調系統，除了駕駛可從螢幕控制前後排空調，右後門上方的空調介面也可讓第二排乘客自行調整。

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第二排乘客除了能拉動門把開啟側滑門外，也可優雅地直接操作位於B柱的滑門電動開關，此外滑門上也融入了置杯架、手動遮陽簾等配備，亮黑色飾板內則增加與前門一樣的氣氛燈點綴。

第三排-1

第三排-2

第三排-3

第三排採用三人座配置，座椅位置固定，椅背則可進行6/4分離調整，兩側還規劃有扶手，並搭配雙置杯架與一個USB插孔，小小的後窗也沒忘記配備手動遮陽簾。

第二排乘坐

第三排乘坐

身為五米長的MPV車型，第二排的頭部及縱向膝部空間自然完全不用操心，最後排沒坐人時更能讓你大剌剌地翹腳半躺；至於第三排則擁有充裕的橫向空間足以容納三位成人乘坐，不過就與所有七人座車型一樣擁有椅墊稍薄、腿部支撐性不佳等缺點，坐起來沒有前兩排這麼舒適就是了。

後廂-1

後廂-2

後廂-3

後廂-4

後廂-5

在艙內高度優勢下，Carnival即使在三排七人座狀態依舊能擁有627公升置物容積，而且是後排座椅頂部的VDA計算方式，對照圖中的20吋登機箱便可知道此處這個凹槽的容量有多大；而在第三排座椅向下收折之後，則可擁有最大2,905公升的方正平整置物空間。


小改款Carnival的動力系統沿用以往，也就是Smartstream 2.2升直列四缸柴油渦輪動力與八速手自排變速箱的搭配，不過因應新的歐盟環保法規，最大馬力由之前的202ps略微調降至194ps，最大扭力則維持45kgm不變；另外就是小改後Carnival的經濟部能源署平均油耗數據由14.4km/L小幅進步至14.7km/L，加上擁有容量72公升的油箱，省點開一桶油環島也不是問題。


雖然最大馬力有所調降，但畢竟還有45kgm充沛扭力作為後盾，一般道路行駛時幾乎不太需要重踩油門，以低轉速運行的引擎即能輕鬆快活地推動2.1噸重的車身前進，搭配八速手自排變速箱後所帶來的穩健平順加速過程，對於大型MPV來說確實相當匹配。當然，柴油引擎的運轉精緻度及高轉速下的噪音仍不能與汽油引擎比擬是你得去習慣之處。



在底盤部分未有更動的狀況下，New Carnival依舊維持著調性舒適又柔韌的懸吊設定，一般行駛時能夠充分吸收來自路面的衝擊，高速巡航時也帶有沈穩特性不會給人飄飄的感覺；顯然，為車室帶來出色的行車品質，讓乘客得以享受每一段舒適旅程才是原廠要給它的主要目標。但相對地，偏舒適的特質加上人高馬大的身型，當然也免不了在過彎稍快時會出現較明顯的荷重移轉，重量級車身也使輪胎得用力抵抗側向G值才能讓車身維持在你想要的路線上，總之就是要注意在入彎前控制好車速才不會讓乘客東倒西歪。


之前的Carnival原本就是一款著重空間、舒適性，並擁有豐富配備的稱職家庭MPV，至於小改款車型則以原有的優勢作為基礎，賦予它令人印象深刻的前衛設計，不僅在豪華與科技感上有所提升，也讓人感受到更多心意與新意。當然，將Ottoman座椅改為選配是有點可惜的一件事情，不過既然都買到兩百多萬的Signature版本了，還是建議選個「Premium Plus」套件吧，得到的舒適、便利與尊榮感會讓你覺得值回票價。

▍Kia Carnival Signature 規格諸元表

引擎型式：直列四缸DOHC 16V柴油渦輪增壓
排氣量：2,151c.c.
最大馬力：194ps/3800rpm
最大扭力：45kgm/1,750～2,750rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/55R19
車身尺寸：5,155mm x 1,995mm x 1,775mm
軸距：3,090mm
車重：2,126公斤
國內售價：205.9萬元