Sportage五星變兩星真的只差在預縮安全帶嗎?

Sportage在台灣的撞擊測試只有兩顆星應該已經人盡皆知了,我其實也是從各大平台上得知這個消息,今天心血來潮去TNCAP官網一探究竟,發現最近吵得沸沸揚揚的後座預縮安全帶好像不完全是他得到兩顆星的主因

光看評分可以發現最低分的是兒童保護,但安全輔助也才比兒童保護多1%,基本上差不多爛

Sportage五星變兩星真的只差在預縮安全帶嗎?

往下細看每個項目的評論可以發現不少扣分項目都跟預縮安全帶沒什麼關係
後座因頭枕有效高度不足,遭後方車輛追撞時易使乘員頸部產生鞭甩效應,故不予給分,其保護性能評為「不良」
因前排座椅鞭甩保護性能未達「優良」,故緊急煞車輔助系統(市區道路功能)項目不予給分
在骨盆衝擊試驗項目中,車輛前方結構對於行人大腿骨及骨盆造成較大的衝擊力量,以致保護性能評為「差」或「不良」
KIA SPORTAGE車型未具備車速輔助系統,故該項目不予給分
另在車道維持輔助系統之僅道路邊緣試驗項目中,系統無法有效自動介入修正行駛方向至原有的行駛路徑,故該項目予以扣分

其中有一項是後座人偶受到撞擊向前移動時,因安全帶從肩上滑落至上臂影響束縛效果被扣分,這一項不確定跟預縮安全帶有沒有關,所以我就不列上去了

其實看起來Sportage是因為很多原因疊加起來,才會導致撞測成績不佳,但看了很多車評或是Threads上網友的言論,導致我一開始被誤導為「Sportage是因為沒有後座預縮安全帶才會得到兩顆星的成績」

我這樣理解應該沒錯吧?Sportage就算加上了預縮安全帶,在TNACP也不可能拿到五顆星吧?

這邊提供TNCAP連結,歡迎各位大大一起討論
https://www.tncap.org.tw/SafetyRatings/Report/0788a1cd-b789-4c52-aead-ff8b995a0b3e

不要再來了~~
好多車廠聽到後座預縮安全帶都要有 PTSD 惹~
你再找出少了什麼~
又要全民來找碴惹~
IOU7777
這樣抽絲剝繭下來也算是殺雞儆猴吧,台灣其他車廠皮也要繃緊一點,對我們也都是好事
車主路過,簡單發表自己的想法,不代表其他車友的意見:
1、這件事已經跟「tncap 的二星評等」沒關係了。同樣一輛車,在不同的測試標準下,也有可能拿到不同的星等評分,所以必須先建立一個基本前提:「encap撞擊5星不等同於在tncap 的標準下,一定是5星」。有了這個共識才能進到重點:車主最火大的是「廣告不實」。

2、這邊按時序來打會比較清楚,森那美在如下時間有如下作為:
·2023年10月:發現展間規格表中「預縮安全帶」誤植,通知旗下經銷商更正。
·2024年10月:官方新聞稿介紹sportage 時,提到「ncap 五星、iihs top safety picks」等字句。(目前已下架)
·2025年4月:在臉書貼文使用「進口品質、與國際同步、歐洲撞擊5星認證」等字句為宣傳。
·2025年11月:接受商業總會頒發「金商獎」,為當年度唯一的汽車「優良外商」。

3、根據前面的廣告,一般人都會認為到手的車,應該跟「歐洲撞擊5星」是同一輛,也就是具有相同規格。但我2024年5月交車拿到的dm卻是未更正的版本,也就是「含有預縮安全帶」的版本。我理所當然認為我拿到的車輛,是能夠通過歐洲5星、iihs tsp、後座具有預縮安全帶的規格配備。

4、如果「歐規5星」車輛來tncap撞出2顆星,那我會覺得tncap太嚴格、標準較高,我沒話講,但誰知道廣告的規格跟實際販售的規格根本不是同一台。

5、結論就是,森那美在引進台灣時明知是「亞太特規」,與歐美販售的「5星規格」不一樣,卻仍然使用「進口品質、國際同步、歐洲五星」作為宣傳。等到事件爆發才推給韓國母廠不給裝、規格表誤植、經銷商沒落實更正。然後給了一個延長保固、插電腦就能解決的「安全檢查」來搪塞車主,實在毫無誠意。安全檢查就能夠取代意外發生的預縮安全帶硬體缺失?

6、再強調一次,這個跟幾星已經沒關係,就是代理商欺負台灣人。
pigfly888
我敢說賣亞洲的車除了韓國之後應該有偷料
Abby1926
總括一句:總代理沒信用。明知進的是亞太特規,卻用歐規五星安全做廣告,光是這一點就完全無信用可言,根本是涉嫌詐欺!
我覺得安全帶 還好
畢竟上一代就沒有 他們只會說是同款 本來就沒有
要的話就等 下一代 大改

重要的安全機制
我記得杰運汽車 不是有拿同款(小改前
時速 30 50 70 測試前方行人 強制停車
我看完影片後 就對KIA 失望...時數 50 還能這樣碰上去
70 直接撞飛....

看完後 走路上路過馬路 多了一台要注意車 KIA Sportage
遠離它 因為它煞不住...

不知道有沒有人拿小改款的 也測試看看
是否車機系統安全輔助有沒有改善這塊
IOU7777
所以他輔助駕駛很低分....
一台車的安全是很多部件所組成的
那可能一個預縮安全帶就差了三顆星
這都是「別牌」業務帶的風向
畢竟這是第一台「進口車」非五顆星的例子
也意謂著,進口車等於安全這句話破功
以後進口車業務不能拿這當宣傳了

第一台Sportage進口車與國外標準不一樣
第一台零星貨車Town Ace,代表貨車很不安全,豐田貨車更不安全
KUGA三星 和FOCUS五星,有高有低強迫讓福特業務相信TNCAP公信力

現在只差第一台0星客車了,Zinger是客貨車算了吧
潮水退了,就知道誰沒穿褲子
確實,安全帶只是其中一個項目,sportage在很多項目都沒有拿到分甚至被扣分,這個才是他會只有兩顆星的原因
IOU7777
是的
weaber wrote:
一台車的安全是很多部...(恕刪)

現在造車技術比以前還要先進的情況下,如果說真的有0星的客車出現,那也太扯
希望台灣的廠商可以好好把關,不要再把這種「特規」進來,就算進了也請誠實跟我們說
weaber
三菱Colt Plus很有機會,Kia Picanto我想也會讓人意外吧
本來就不可能因為一個配備五星變兩星,更何況後座預縮安全帶本來就是個加分項,不是一個沒有就扣分的配備
之前大概細算過,第二版標準提高,如果以原廠聲明裡提到像是母廠本來就沒提供的配備(ex 車速輔助)、全世界只有Volvo有的CRS整體型安全座椅、或者改款有補上的isize認證等等項目,這些加一加回去,其實總成績可以有到四星(兒童防護跟安全輔助如果加回去可以分別到五星)
不過當然像是那種母廠沒給的配備,改款後也沒有,硬要把分數加回去也不太對,只是就可以看個人需求評估了,並不代表這台車就是超級不安全啦
拿著五星旗號賣高價更是不可取
農夫:這一塊種的菜是自己人在吃的;那一塊種的菜是賣給外人吃的。
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