依照先前預告，Bentley終於在稍早發表第四代Flying Spur！雖然單就外觀內裝實在不容易看出與前代車型差異，不過其實四代Flying Spur的改變著重在看不見的地方，也就是動力系統換上全新的4.0升V8 PHEV動力單元，儘管經典的W12引擎走入歷史，但這套插電式油電動力在加上電動馬達之後，可以提供最大達到782ps/102kgm的綜效輸出，讓整體性能數據超過前代水準，同時還能兼顧節能表現。與早幾個月發表的Continental GT Speed相同，採手工打造的四代Flying Spur同樣將在Crewe工廠生產，國內最快也要明年才能見到實車了。
先來介紹改變最大的動力系統，四代Flying Spur是先以Speed車型推出，腹內的4.0升V8雙渦輪PHEV動力單元基本上也與新款Continental GT Speed一致，首先引擎本體的最大輸出即有600ps/81.6kgm，渦輪壓力同為350bar，受惠於電動馬達可減少油門踩踏的渦輪遲滯感，雙渦輪系統採用的是單渦流的渦輪增壓器；至於電動馬達的最大輸出則來到190ps/45.9kgm，搭配25.9kWh的鋰電池在純電模式下可提供最高76公里的純電續航力，而在馬達與引擎的共同運作下，則造就出782ps/102kgm的最大綜效輸出，百公里加速僅需3.5秒即可達成，比起前代快上半秒，總續航里程則是上看829公里，總而言之這套兼具性能與節能的插電式油電動力，各方面表現都比過去的W12引擎來的優異。
然而除了引擎動力加入PHEV油電系統，四代Flying Spur的車身配重為前48.3後51.7，搭配主動式底盤、四輪轉向系統與電子控制的限滑差速器，還有ESC具備新的控制軟體，懸吊則是配被雙阻尼的氣壓避震，原廠表示在運動模式下依舊有著不俗的操控性，舒適模式則是有著顯著提升。
外觀方面，有趣的是原廠自己也在新聞稿表明外觀確實保留了相當多三代車型的元素，例如四圓式頭燈、方形尾燈與橢圓排氣管，不像Continental GT擁有嶄新面容，儘管如此，四代Flying Spur在一些細節如水箱格柵、前後保桿還是有所更新，當然準車主也可以透過強大的客製化服務來訂製愛車，其中車漆原廠就提供多達101種顏色，輪圈部分則是具備了全新的22吋十幅鋁圈。
內裝架構同樣差別不大，但擁有新的數位儀表與中央觸控螢幕，舉凡無線手機連結（Apple CarPlay、Android Auto）、連網服務與第三方的應用程式（My Bentley App Studio ）都有支援，音響方面標配10支揚聲器650瓦的基本配置，另外也可以再選配更高階的1600瓦與2200瓦的音響系統，搭配更優異的隔音，可望帶來相當出色的聆聽品質。當然如同外觀，內裝也擁有多到數不清的客製化搭配，光是皮革部分就擁有多達700種組合，透過Mulliner定制部門，原廠都能滿足任何車主想像與需求。
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