先看兩位選手的規格性能標示，不管怎麼看規格數據產出相同的冷暖氣能力都是國際比較耗電，還記得上一篇實測28級的跟銘牌數據標的CSPF考試模式跑出的數據不符明顯造假，尤其日立那台拖來測暖氣跑到最高頻還達不到標稱額定的暖氣能力，真的很糟糕對吧！現在就來看這兩台71級的會不會也數據造假
| 日立 | 國際 | |
| 額定冷氣能力(KW) | 7.2 | 7.2 |
| 額定冷氣能力消耗電功率(W) | 1615 | 1790 |
| 額定中間冷氣能力(KW) | 3.3 | 3.24 |
| 額定中間冷氣能力消耗電功率(W) | 496 | 558 |
| 額定暖氣能力(KW) | 8.0 | 8.0 |
| 額定暖氣能力消耗電功率(W) | 2100 | 2170 |
- 日立
- 國際
首先一樣先把室內機蒸發器盤管黏上熱電偶線來量取所需的溫度
日立
國際
接著把室內機裝上風管與受風室連接
日立
國際
室外機一樣在冷媒系統迴路中途各點黏上熱電偶線來量取所需的溫度
日立
迴風處取樣管定位
國際
取樣管一樣擺一擺
看看國際這霸氣高聳的室外機
對比一下雙肺型水箱護罩
接著馬上開始用一般我們使用者能做的設定進行一連串的測試
冷氣高頻：
日立設定在冷氣16度強風快速後等壓縮機頻率拉上去穩定後開測，日立在跑高頻風聲非常吵，東芝雙迴轉壓縮機聲音沒有以前渦卷機那麼清脆(音頻有比較重)
國際的設16度五格風再按急速運轉，一樣等穩定後開測
國際這台自家雙迴轉一樣跑高頻聲音比較重，不過散熱風扇風切聲比較小
結果整理成這張表
從數據結果可以發現國際的消耗電功率比較低，而日立的比較耗電，但日立的運轉功率因數來到了98.74，所以運轉電流也較低，再看到冷氣能力的部分，兩台額定冷氣能力都是7.2 KW，國際的高頻能力能衝到8.66 KW，除濕量來到了2.51 kg/hr，整體冷凍能力國際的比較好，室外機散熱風扇轉速國際的反而跑比較慢所以沒有日立那台風扇一直高速運轉產生風切聲的低頻噪音，從這些數據來看國際那大一號的室外機真的在此時發功了，但可以確定的是國際這顆壓縮機運轉效率比較差，難怪國際的空調開發部打死都不把室外機換回以前小一號的case，因為如果換小除了馬上顯露出壓縮機的缺陷，能力與省電性一定會比日立差
冷氣低頻：
日立設定在冷氣，當機體感測到室溫26度，遙控器就設27度靜風運轉，國際的也跟日立一樣，當機體感測到室溫26度，遙控器就設27度一格風等壓縮機轉速每隔40秒下降一階，大約5分鐘就能維持低頻穩定運轉
結果整理成這張表
上表可以看出國際控制可以把壓縮機頻率壓到66Hz，連帶冷房低頻能力跟耗電量也比日立的低，不過除濕量就不好，所以我前幾篇跟留言才會建議既然國際的壓縮機跟控制低頻壓的下去，其實可以考慮做個再熱除濕來對應台灣高濕的環境，甚至可以做個暖房除濕，再北部冬季寒流時常陰雨綿綿的季節應該很好用，再看到日立這台的低頻就比較高了，同樣都在室外溫度35度的環境國際跑低頻風扇轉速早就往下掉了，幾乎只有一點點風聲，日立這台外機的風扇轉速體感風量跟聲音都還維持跟跑高頻一樣，實際拿轉速計量一下是有下降一點啦，反正整個風聲還是很吵就對了，日立可能要讓使用者感受到冷氣強冷的性能，所以低頻能力鎖比較高，當然除濕力也比較好，所以要強冷的選日立準沒錯
順便看一下當室內溫度已達設定室溫，熱負荷也低，這兩台低頻也不夠低，變成會一直重複影片中的起停週期(大約5分鐘一循環)，不斷地跳停又啟動，好像在用定頻冷氣，無法像日規的冷氣穩定維持低頻，變成整晚都在聽膨脹閥做動、室外機壓縮機飛機起飛降落然後又停掉的聲音，尤其那台日立的一啟動散熱風扇轉速都會拉高風切聲重音吵死人了
日立的
國際的
相比日立的，國際這台在壓縮機啟動風扇轉速會拉高，當冷媒壓差建立後壓縮機降轉風扇轉速也隨之下降，整體就比較安靜，國際這台的缺點大概就是壓縮機運轉音色稍低，在中高頻某幾個速域會有低頻摩音傳腦不舒適的感受，這也在在證明當年日立為甚麼主推渦捲式壓縮機，因為可以改善掉迴轉式運轉低頻的共鳴聲
再來跟之前28級那篇一樣來模擬測試一下當夏天室外溫度越來越高，散熱變差時運轉的功耗與電腦限制出力表現及冷氣能力的表現，遙控器設定成讓機體高頻冷氣運轉，兩位選手的設定方式如上面測高頻那樣設定
從這張圖先看冷氣能力的表現，日立的電腦程式反應比較快，當溫差超過7度直接就高頻運轉，所以他的能力可以看見已是在高頻能力的水準，約莫在室外42度急劇下降，52度那邊停滯了一下又直直落，來到室外60度基本已經沒有冷氣能力了，反而變成室外機在吸熱，室內機在放熱(日立從室外61度能力曲線又往上跑這段就不準了)，一樣到70度已是環測間極限所以就在這溫度點坐收
看到國際的能力表現，咦～國際71這台終於不會像RX28那台感知到室內27度，室外35度這法規性能測試條件，忽然間衝高能力運轉，反而是一直恆定在額定能力跑，這樣的硬體與控制邏輯搭配才對嘛，你那RX28一看就知道能力太小，跑到額定能力明顯是在操壓縮機不是嗎？還有國際這部大約是在外氣44度能力才急劇下降，比日立的延後一點，然後電腦在後段溫度越來越高就開始限壓縮機頻率，所以能力下降就比日立來的多，國際還是老樣子設定在室外溫度52度切出停機保護
然後看功耗表現，日立71這台在37度前都是維持固定出力，當然外溫越高功耗會稍微增加，但在37度那邊電腦有再次加載，功耗明顯上升，到了43度有限制一次出力，此時隨著溫度持續昇高壓縮機吐出溫也緩慢上升，所以在51度時又限制了一次出力，不過到了52度冷氣出力整體大幅度降載，之後一直到70度的室外溫度又發生三次的卸載控制壓縮機排氣溫度
國際的功耗表現看整體變化永遠都比日立低了500 W，因為國際只有跑到額定能力，日立已經衝上高頻，從細部看在42度前跟日立的功耗表現非常像，不過43度開始電腦就開始控制出力，功耗直線下滑，冷氣能力也越來越差，在52度就跳脫了
接著就來測試一下大家都認為買冷氣要省電就看CSPF值的數據表現
測額定冷氣能力
日立71NT這台設定比室內機感知到的室溫低1～2度冷氣模式弱風運轉就能跑到額定能力
國際LJ71設定冷氣16度四格風運轉就是額定能力值了
數據跑分如下：
第一次測試
第二次測試
兩次的測試可以發現出來的數據是不相上下的，比較有感的大概就是消耗功率國際的比日立少了約100 W，室外機的散熱風扇也是國際的風扇轉速稍微較低，但兩台在跑風扇產生的風切聲體感並沒有太大的差異，反正我都幫大家時測出來了，國際這個大一號的室外機同樣的冷氣能力大概就是比日立少100 W的耗電，但散熱風扇轉速比較慢風噪聲較低，兩台如何選擇拿捏就看每個環境跟使用需求了
測中間冷氣能力
日立71NT這台設定比室內機感知到的室溫高1度冷氣模式靜風運轉就能穩定在中間能力(=低頻能力)，再往上1度壓縮機就切出了
國際LJ71設定跟室內機量到的迴風溫度相同或比室內機感知到的室溫高1度或相同，冷氣模式三格風運轉就是中間能力值
跑分數據如下：
第一次測試
第二次測試
從數據來看日立還是保持比較強的冷凍性能，不過日立71這台即使降到中頻(=他的低頻)，在室外溫度35度風扇還是全力運轉，整個還是有那種很吵的風切重音，我猜測可能是為了要壓住消耗功率讓CSPF出來的值比較好看，所以把風車轉速拉高讓散熱維持超好來降總體消耗電功率，反觀國際這台風扇轉速明顯下降感覺這控制邏輯比較正常點，搭配國際那個設計過且材質是PP的扇葉，整個送風就很安靜了，在差不多的中間冷氣能力，國際的消耗功率硬是比日立低了約70 W，產出的能力還比日立大，看到壓縮機轉速，日立的壓到最低大略就在84、85 Hz那邊，國際的在65～75 Hz那邊跳動，從產出的冷氣能力對應壓縮機的轉速還有功率因數，反而國際的壓縮機在部分附載運轉下表現較優，但因為國際的頻率壓得更低，變成回回來的過熱度有比較高一點，看來國際這大一號的室外機真的在中頻能力發揮出省電的優勢，不過致命缺點就是體積太大的問題
上面測完冷氣的額定跟中間能力相對的耗電量，這樣就能計算出大家最期待的CSPF值了
日立71NT CSPF第一次測試值6.86
日立71NT CSPF第二次測試值6.87
國際LJ71 CSPF第一次測試值8.20
國際LJ71 CSPF第二次測試值8.06
兩牌各段風速及噪音的差異
大家常說國際的風比較軟，從數據就能看出國際在前三段風速跟日立的微風及靜風相當，但日立在弱風與強風的風速明顯超越國際，風聲也當然比較大
日立
國際
最後看到冷氣設定溫度固定16度，設定不同風速下的能力表現，結果稍微跟之前28級不太一樣，大概設定在弱風就能發揮出機體的額定能力了
接著來測試暖氣部分
一樣先來個高頻測是看能力值是多少
日立設定32度強風快速
東芝雙迴轉的壓縮機音頻比較輕，某部分跟驅動法也有關(算是有比較像到日立以前的渦捲式啦)
國際設定30度五格風急速運轉(面板顯示紅燈亮)綠燈亮是靜音運轉
國際的壓縮機聲音比較沉重，有一種((穩))的感覺，他的直流變頻洗衣機磨打脫水高速旋轉的聲音也比較重
跑分出來的結果
咦，結果國際的還是跑不到規格貼紙標示的8.0 KW暖氣能力，來跟一下大陸流行用語：(親測)最強只有7.642 KW的暖氣能力，日立最強剛好壓在8.2 KW整，算是有比額定超過200 W，給過！國際的會還是沒達到可能是他壓縮機緊繃頻率就鎖在272 Hz，變成排氣量還是差一點啊能力撐不上去，看看左邊的日立，他在冷氣高頻壓縮機頻率鎖在約285 Hz；暖氣高頻壓縮機頻率鎖在約330 Hz，靠超頻把能力撐到，在拆解那篇可發現兩顆壓縮機排量差不多，但國際外機的冷凝器體積雖然輸日立，但表面積比較大，銅管段數較多，我這台是新機鰭片風窗較密也沒有卡髒的問題，理論上吸熱能力應該跟日立一樣甚至更好一點才對呀，差就差在國際的壓縮機頻率不夠高，排氣量不足冷媒質量流率不夠
再來測試暖氣額定能力性能表現，日立的暖氣32度強風快速運轉能力有超過標示200 W，但國際比標示的低了400 W，所以最後兩台遙控器還是都固定在最強設定下運轉
外氣溫度7度(暖氣高溫工況)
第一次測試
第二次測試
在外氣溫度7度雖然國際的暖氣能力比較差，但還是有在7.5 KW以上，日立的暖房性能還是較好，我認為國際這台壓縮機出力改一下程式調一下，室內外機風車轉速拉高一點應該也是有機會達標，但目前就是不知道國際這顆壓縮機頻率操作範圍在哪，只有原廠開發部那邊會知道；如果是上次那台國際RX28的我看還是不要為難硬體了(他太累了！！)原廠就已經把RX28那台逼到緊繃改了，看看今年2023日立家用機種全面更型，國際CSPF數據沒啥往上調就知道現在硬體這設計調到緊繃的CSPF考試模式大概就這樣了
外氣溫度2度(暖氣高溫工況)
第一次測試
第二次測試
哇操……國際LJ71這台在室外2度能力直接對半砍，日立的暖氣能力至少還HOLD在他額定冷氣能力的那個值跑，所以就得出一個結論，住玉山頂的買日立這台準沒錯，國際的比較適合平地，環境不是特別極端，使用溫度也不會室內外溫差很大的人吹，就像台灣很多人開TOYOTA就是價格便宜，代步車順順開使用、所以也不需要很強的車體剛性跟猛爆性能的引擎一樣
外氣溫度-5度
第一次測試
第二次測試
這時的日立暖氣能力也下降到跟國際差不多了，大概就是50級的能力，反而國際在-5度的暖房能力還比日立稍強
照慣例國產機暖氣我都只做到-5度測試，因為在這-5度的室外溫度也是跑一下暖氣就跳除霜，不是很能夠保持室內有穩定的暖氣輸出，目前測過最屌的還是日規家用機，室外-25度鰭片都凍成冰塊了照樣有穩定的暖氣送出，如果是一般機不是日本東北高暖房仕樣機種(壓縮機排氣量沒有加大)大概極限就是-25度，當是外來到-30度就跟台灣國產機一樣會一直跳除霜行程，推測要在室外-30度的環境能夠穩定的送出暖氣，可能還是要東北高暖房仕樣機種那種壓縮機用更大顆的才能比較給力
日立室外機除霜，底盤無電熱管造成結死冰，鰭片霜水融化從周圍溢出，我的環測間直接做水災
環測間做水災的下場就是可以在上面溜冰
這溫度冰到雪人都黏在室外機上了
趕快拿出熱風槍急救雪人！！
天然的日立室外機凍結洗淨3.0，唉～真不知道日立要騙到什麼時候才要把室外機風扇逆轉吹掉鰭片髒污加凍結洗淨的程序寫進基板，好像一個企業規模越做越大商業行為重了，產品力就弱了，蘋果IPhone不也是走現在日立江森這套模式，現在日立就是靠品牌力賣口碑信仰的，想當年日立窗型冷氣，負壓式雙冷凝器散熱、微向出風口傾斜的風扇配置、左吹式L形蒸發器(小台的甚至出過雙馬達配U形冷凝器的散熱風扇葉片式四片的)、經典雙吹式、渦捲式壓縮機運轉聲音清脆產生日立夢鄉無聲冷氣的廣告......現今的日立就跟其他廠牌一樣沒什麼突出的設計，招牌主打的渦捲式沒，室外機U形冷凝器(日本日立外機滿背鰭片)也沒導入，室內機波浪風鼓葉片沒，銅合金風道系統沒，大葉片導風板沒，室內機風鼓清掃毛刷沒，日立引以為傲的再熱除濕沒，濾網掃除沒，室外機風扇離去角V形缺口仿生葉片設計沒...什麼通通都沒有，真的剩下賣多年建立的口碑跟服務
來看一下日立這室外機風扇逆迴轉吹掉鰭片髒污跟凍結洗淨的行程
國際室外機低溫暖器運轉結霜停機，四路閥切換除霜！幹～冷爆了
最後一樣來看到暖氣設定溫度固定日立32度；國際30度，設定不同風速下的能力表現，結果可以看到暖氣要設定在最強風速能力會比較強，這樣暖風也才能比較有效率的往地板送
最後來聽兩台室外機在低中高頻運轉時的音色表現
日立
國際
總結：
首先來看規格貼紙標示的額定數據跟實測結果發現
| 日立規格 | 日立實測 | 國際規格 | 國際實測 | |
| 額定冷氣能力(KW) | 7.2 | 7.309 | 7.2 | 7.375 |
| 額定冷氣能力消耗電功率(W) | 1615 | 1638.3 | 1790 | 1550.7 |
| 額定中間冷氣能力(KW) | 3.3 | 3.211 | 3.24 | 3.393 |
| 額定中間冷氣能力消耗電功率(W) | 496 | 476.3 | 558 | 404.6 |
| 額定暖氣能力(KW) | 8.0 | 8.152 | 8.0 | 7.642 |
| 額定暖氣能力消耗電功率(W) | 2100 | 2452.5 | 2170 | 2059.9 |
從他們實際使用跑出來的數據上來看算是都沒有造假，兩牌子的63、71級冷氣都可以敗回家不會踩地雷，甚至國際那台實際跑出的數據試算出CSPF值竟然高達8以上，DM上LJ71明明只寫6.00，經過我的實測國際LJ71那台跑工程模式的數據反而比較耗電，奇怪，國際在RX 22、28不是工程模式很會調，咱大台的反而調得比實際使用的運轉還來的差勒？？
