和幾個月前的NoA比起來，順暢度提升，顯示介面也進步許多
1:16時連切四個車道非常厲害！
4月：Level 3的NoA示範縮時影片 (v2019.8.5)
1月：NoA示範影片／細節說明 (v2018.42)
延伸閱讀：
導航輔助駕駛NoA／偽Level 3的ULC (v2018.39)
《TESLA知識家 #10.2》Autopilot相關分享整理
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註：Tesla 的EAP只能算是Level 2, 因為對於中高速下他對於路上的靜止物體是會忽略計算的, 因為硬體處理速度的限制必須做此處理, 不然你就會看到車子看到黑影就煞車. Level 2 可以是hands-off 但他還是需要人的眼睛全程介入, Level 3是可達到所謂的Eyes off, 所以你會聽到Volvo或Tesla去撞到靜止警車或事故車的新聞, 了解它的極限,你就如魚得水. 目前市面上量產車只有一台"號稱"是Level 3的是Audi A8, 他是用很貴的Lida系統能做出3D的掃描進而判別周遭障礙物含靜止物體, 但目前只能在時速60公里下運作.
