【功能】自動緊急煞車3|時速約15|v2023.2

第三次觸發AEB,雖然嚇了一跳,但也逐漸抓到AEB的敏感度了,和前兩次的小車不同,這次是大車,嚴格來說距離判定有點太寬鬆



延伸閱讀:
【AP凸槌】[Cam2] 逆光偏移4|最嚴重的一次|新店交流道|v2023.2
【超充】[ScanMyTesla] V3超充8%~80%全紀錄|電芯60℃|3年車功率無衰退
【AP縮時】電耗全紀錄|竹南-三峽67公里0h42m|電耗139Wh/km|v2022.44
【AP應對】利用下一個路口的車輛啟動AP|偵測距離130+米|v2022.40
【ALC應對】[Cam2] 自動換道|成功閃避同時換道的公車|後製加上側鏡頭|v2022.40
【ALC應對】[Cam2] 自動換道|拉回後被旁車夾擊|離前車超近|v2022.40
【AP評測】塞車車陣中,旁車換道插入的應對|車距4|v2022.20前
【AP凸槌】眩光+彎道+陰影造成車道辨識NG|隨時注意路況|v2022.28
【AP評測】AP能看多遠?大概180米!|v2022.20
【AP觀察】半台車越線的靜止工程車|時速70辨識成功|v2022.16
【AP凸槌】對匯入車流急煞|最頭痛的老毛病|請避開外側車道|v2022.16
【AP應對】魔王級匝道3|不建議嘗試|國2大竹交流道(東出-蘆竹)|海放他廠LV2|v2022.4
【ALC觀察】自動換道|旁旁車極低速切入|細膩的兩段減速|v2022.8
【AP應對】國道緩撞車辨識|一次成功不代表每次成功|v2022.16
【超充】[ScanMyTesla] 99%~100%全紀錄|電芯55度C白白烤了50分鐘|不要超充100%
【AP評測】偵測130米遠的慢車|精準分析|跨越橋+陰影也不影響|v2022.8
【AP縮時】大豪雨|三峽-西湖88公里0h58m|19年M3SR+用電35%|電耗180Wh/km
【ScanMyTesla】APP遠端開空調,溫度&功率全紀錄|詳細圖在內文|v2022.12
【AP應對】魔王級匝道1|台65土城一(南出-擺接堡路)|海放他廠LV2|再訪清晰版|v2022.8
【AP凸槌】匯入車道縮減,NoA一次切兩道|差點GG|國3南港聯絡道|v2022.4
【AP挑戰】桃園機場施工改道|大怒神S彎|三戰兩勝|v2022.4
【AP應對】對穿越馬路的「狗」減速|極罕見案例|新北三峽|v2022.4
【AP應對】坪林交流道全程|教科書級別|海放他廠LV2|v2022.4
【AP凸槌】新設交流道標線造成NoA中止|桃園交流道(盧興南路)|v2021.44
【AP觀察】超速入彎會怎樣|減速,壓線,未解除|中和交流道|v2021.40
【超充】V3超充5%~80%全紀錄|26分11秒|30倍速|Model 3 SR+
https://fb.me/TeslaHere|TESLA知識家
文章關鍵字
小人物櫻木 wrote:
第三次觸發AEB,雖...(恕刪)


坦白說最好還是不要這樣故意測試他的極限比較好,哪天萬一撞上去了就尷尬了。那東西是給真的不小心注意力沒集中的時候使用的。還有,看了不少評測,在非AP的情況下,確實自動煞車的介入不像AP情況下那麼大的。
valent_feng
o-3-o 是可以調整介入時間的早晚的
valent_feng
小人物櫻木 總之還是小心點,看了不少評測,沒開AP的特斯拉對於這類的判定比較沒那麼靈敏的。
不太懂你說寬鬆的意思,是太早煞車還是太晚煞車呢?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!