Model Y RWD 耗電充電實測

電動車耗電跟充電速度大概是電車大家最關心的兩大問題，但是很奇怪的，關於這些測試好像不多，很多都是測環島續航，可以開XXX公里等等，但是最近幾周開下來，我發現電車的耗電量跟速度關係很大，環島如果慢慢開可以開很遠，如果極速開就短很多，所以好奇做了簡單測試如下，測試是用AP去控制，會找前面沒車的時候，我做第一台時測量，避免前面減速自動煞車，每個速度測2-3次平均，大約如下(我輪胎打40psi，比較舒服也還不會亮燈):




很明顯速度是電動車的短版之一，只要速度快，續航就會短很多。
根據理論，風阻是跟速度的平方成正比，意思是速度如果增加20%，風阻會增加44%，這跟我上面的測試好像有吻合 (100-119, 速度約增加19%，耗電增加約45%左右)

所以常會聽到有人說WLTP 多少，實計約打幾折其實是不太準確的說法，主要是要看開多快而定，如果都開90，那絕對比WLTP遠，反之都開119，就會明顯縮短續航里程。

另外我想電動車對風阻這麼敏感，如果跟在大車後面，應該會非常省電。

最近會去再做充電測試，我發現Model Y RWD充電非常快，有實際數據再更新上來。