飛行波 wrote:自己的1.6一直被特斯拉海放很不爽? 我也這麼覺得....人家分享一下資料.... 幹嘛很多人一直用炮的方式回覆..(當然還是有人 口氣很好地提醒 還有這個要加. 那個要加.)有需要把換電池 或 時間成本....稅金 加進去的 自己加進去算阿.. 不會啊?? 有白癡到不會算?自己的1.6一直被特斯拉海放很不爽?
其實...你這篇在汽車網站或雜誌都可以做成一篇專題報導了只是在這邊卻被一些人質疑很多想買100多萬油車的人都在觀望特斯拉這台Model 3跟油車比較的差異性如何?我也蠻好奇目前電動車Model 3跟以下車種比較,何者較厲害1.電車Leaf2.超省油油電車,一公升30公里那種3.省油汽油車,一公升20公里那種4.省油柴油車,一公升20公里那種看看這些年限或里程1.1年、3年、5年、10年、15年2.1萬、3萬、5萬、10萬、15萬、20萬公里
witwei wrote:我也蠻好奇目前電動車Model 3跟以下車種比較,何者較厲害1.電車Leaf2.超省油油電車,一公升30公里那種3.省油汽油車,一公升20公里那種4.省油柴油車,一公升20公里那種看看這些年限或里程1.1年、3年、5年、10年、15年2.1萬、3萬、5萬、10萬、15萬、20萬公里 這答案很明顯啊你看車商比較積極在賣那種車 該種車一定是利潤最大(對消費者來說C/P值最低)的反之車商最排斥的 一定是對消費者C/P值最高的
nARutO116 wrote:真的是很省錢啊!!就...(恕刪) 發電的成本已經計算在電價上了,CO2的問題已經討論到爛了,難道煉油沒有CO2污染,油料不用運送?不要只挑你想看的,如果電車不是未來的趨勢,為什麼一堆傳統車廠也在發展電車,保時捷,賓士,BMW,AUDI,都有電動車上市呀?