samwang98 wrote:
1. 再請教一下，車...(恕刪)
了解，謝謝解答。
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1. 保養的狀況究竟如何? 有業務告訴車主四年不用進場,原廠保養計畫是說2年更換空氣濾網並檢查煞車油及6年檢修空調系統。 有看到Youtuber兩萬公里就到民間廠保養然後濾網超級髒(很多蚊子屍體)。 那到底是要照原廠說得去保養還是每兩萬就要保養一下或是照業務說的四年再回廠? 有車主能分享一下經驗嗎?
2. 承上,民間保養廠(TEC)的評價如何? 看費用也不便宜,加入會員4000,其他更換的HEPA也要5000,冷氣檢修也要6500,這跟很多車主說得免保養費好像有點落差。 而根據TEC老闆(也是資深電動車車主)說法,似乎很多車的空調系統都有些小毛病,品質是否真的有這麼不堪?
3. 是否有推薦的民間保養廠? 車主是否不愛去原廠?
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Juliansa wrote:
借版問幾個Model 3的入手問題
1. 保養的狀況究竟如何? 有業務告訴車主四年不用進場,原廠保養計畫是說2年更換空氣濾網並檢查煞車油及6年檢修空調系統。 有看到Youtuber兩萬公里就到民間廠保養然後濾網超級髒(很多蚊子屍體)。 那到底是要照原廠說得去保養還是每兩萬就要保養一下或是照業務說的四年再回廠? 有車主能分享一下經驗嗎?
只就Model 3保養來說, 空氣濾網, 雨刷水都是可以DIY不用進廠
現在官網商店能買得到濾網, 有官方說明書下載教怎麼換,
不用等兩年, 有異味就換
車主手冊上:
-煞車油2 年檢查一次, 有必要才更換.
-六年更換AC系統裡的除溼袋
-輪胎每16K-20K 公里位置調換
-在雪地/撒鹽的區域每20K 公里清理煞車盤潤滑卡鉗避免鏽蝕
除非你常下賽道飆車, 一般正常使用煞車油並不需要常換.
沒有其他需要保養的了, 特斯拉真的沒啥材料零件能賺車主的錢,
養習慣了油車感覺沒半年一年回保養廠被削一筆是感覺怪怪的,
你不放心就每兩年進廠一次, 偷懶的車主4年過保前再進廠也
不至於有大問題
至於"民間"保養廠的選擇我就不評論了, 我只知道官方授權的只有
車身鈑金維修特約廠能跟特斯拉買原廠零件, 並沒有授權保養的部分
美國很多喜歡什麼都自己動手的車主也抱怨特斯拉不開放販售零件
做法跟蘋果產品封閉的維修體系類似, 初期很多車主抱怨回原廠
預約要等很久, 近期比較少聽到抱怨, 不知道是有改善還是車主習慣了
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Juliansa wrote: 民間保養廠(TEC)的評價如何? 看費用也不便宜,加入會員4000,其他更換的HEPA也要5000,冷氣檢修也要6500,這跟很多車主說得免保養費好像有點落差。 而根據TEC老闆(也是資深電動車車主)說法,似乎很多車的空調系統都有些小毛病,品質是否真的有這麼不堪
這樣說吧：
傳統油車車廠的保養是綁保固，所以你會乖乖地回原廠保養，就算保固期過了你到外廠保養，你也不容易被騙，因為油車的市場比較成熟，外部保養廠多半是原廠外場或技師出來開的行事比較規範，而且油車是老產業，車主的資訊取得也比較對等
電動車是一個旭日東升的新市場，尤其特斯拉遵循老闆Elon的「第一性原理」，根本認為定期定里程保養不是必要的，所以就直接告訴你「不來保養也不影響保固」！
因為你剛從油車轉過來，一時之間會懷疑：
「電動車真的不用定期保養嗎？」
「搞不好真的有深藏在民間的高手知道許多原廠不為人知的秘密呢！」
「原來電動車是要重灌冷媒的啊，電動車可能有它自已獨特的保養規則吧～」
然而這個油轉換電所產生的觀念空隙，再加上特斯拉政策上禁止業務幫客戶做任何改裝(包括貼隔熱紙、鍍膜包膜、貼eTag裝測速反雷達...)
就給一些保修蟑螂有了可乘之機。保修蟑螂會趁這個機會推出所謂的「一站式服務」，用一些貌似專業的假象讓你產生「車交給他就妥當了」這種安心的感覺
為了鼓勵你多消費、循環消費，他會準備各式各樣的道具：
「你看這些換下來的油很深很污濁吧」
「這個濾網等級是超越原廠的，已經達到HEPA水準」
「我們的12V電瓶XX原裝進口，比原廠還優」
「我有原廠電腦，可以達到跟原廠一樣的診斷水準，甚至經驗更豐富」
「我們連報廢的特斯拉都能修復，還有誰比我們更了解特斯拉的？」
另外，「我們一站式服務還有換輪圈、輪胎、貼隔熱紙、包膜、裝測速照相反雷達、音響升級、隔音、凹痕修復...無所不能様樣專精業界最優」(你相信嗎？)
如果你多年來開油車的經驗告訴你：術業有專攻的話，其實不用為了「電動車這個領域不熟悉」將車完全交託給單一廠商
既然選擇特斯拉就要勤勞一點，多做功課一點，因為特斯拉的業務「不會也不能」幫你做這些
多方尋訪各種專業廠商 ＞＝ 原廠 ＞＞＞＞ 一站式單一廠商
另外你可以多請教老車友的意見，更是避免受騙的不二法門～
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Juliansa wrote:
借版問幾個Model(恕刪)
必要的保養真的不多，請參考下文，其他疑問板友都有回了，YouTuber影片下方也有滿多留言可參考
《TESLA知識》Model S台灣車主13萬公里保養花費9500元
進風口這塊DIY很簡單，材料網路上都有，搜尋"進風口保護罩"或"進風口濾網"，大概300~400元
至於內部濾網DIY就有點難度，可以找熟識的保養廠換，Model 3的副廠活性碳濾網大概550元，升級HEPA+活性碳的是1000元 (這邊的HEPA僅指材質同HEPA，濾網體積遠小於S/X，效果當然比不上)
官網更換內部濾網教學
https://www.tesla.com/zh_TW/support/do-it-yourself-model-3?redirect=no#replace-air-filter
https://fb.me/TeslaHere｜TESLA知識家
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