自己下海去參與TESLA model3制震隔音 開箱文

看了特斯拉車子內裝飾板拆卸後的裸照,了解到為何明明無引擎聲響的電動車,會被認為隔音差,因為看起來它原本的隔音材質幾乎沒有,真的比一般平價油車還陽春。

我沒有特斯拉,我買過三部油車,有這三部車的DIY隔音工程經驗,可以告訴大家,這樣的特斯拉:

1.這樣的車子原車,隔音會好才怪!

2.這樣的車子,施作隔音制震工程,效果會很明顯的改善。

3.誰說完工後,異音會一堆?

4 .我認為這樣的改裝,C/P值會很高,行路質感可以提升車價的好幾成。
MICHAELCUB81 wrote:
看了特斯拉車子內裝飾...(恕刪)

第一次看過,這樣能提升車價的,長知識了
花這麼多錢只有少這麼一點點喔

好險我那時候沒有去裝~~好里加在

所以裝了心理作用遠大於實際減低的噪音

以前都以為裝了可以少很多很多~~不管怎樣感謝分享
合作社阿姨 wrote:
第一次看過,這樣能提(恕刪)


有不少車種,什麼都一樣,只要設定幾種渦輪增壓值,產生不同馬力輸出,即可賣出不同價錢。

有些車種,等級定位因素,隔音設計便不同。

行駛寧靜度,影響行路舒適度甚大,很多人只知其然,而不知其所以然。
MICHAELCUB81 wrote:
行駛寧靜度,影響行路舒適度甚大,很多人只知其然,而不知其所以然。


少了引擎聲, 其他聲音真的明顯許多
asklin wrote:
花這麼多錢只有少這麼(恕刪)


不要小看那幾個DB

會讓耳朵有很大的感受啦!

辛苦 是值得的!!!!

MICHAELCUB81 wrote:
看了特斯拉車子內裝飾(恕刪)


要看你車子原本內部的填充隔音目的是什麼,如果是為了引擎聲音機械震動聲音,可能可以阻隔,但是電動車本來就沒有這些聲音,裝了也是白裝啊,特斯拉的要裝得要能阻隔風切、跟胎噪,但是這些也很難只是用填充物去阻隔,尤其還是無邊框的設計,風切聲更難了。

總之,值不值得看個人吧,highend的音響不也是大量的成本在換些許的差異?
尼古清10郎 wrote:
這店家好眼熟 ! 是(恕刪)


沒錯喔.....是台中那間
葉佩雯又來了
如果是69變63將近64告訴你差超級多 大概S-Class對比一般中型車的差距

拿一般豪華品牌中型房車來比較
IS200T怠速時是38分貝 油門全開是73分貝 70mile巡航是69分貝

雖然我不知道影片時速是多少 看在快速道路拍的應該沒開到100多
如果是高速開到大概64的水準是差不多S-Class跟A8的等級了

https://forums.tesla.com/forum/forums/cabin-noise-3
看車主自己素人實測 比影片中測的數值高

這影片原本看了想講點甚麼吐槽的 看到這麼認真還請律師全套西裝驗證就覺得很有創意
想想算了 葉佩雯昇華到另一個層次 這麼認真的業配也算蠻有梗的 給個讚


810144 wrote:
分貝從69變63,應該無感吧⋯⋯價錢應該也很貴,是我也不會想把新車拆成這樣,佩服樓主勇氣👍



戳到我笑點

002112 wrote:
結果這樣全拆裝回去以(恕刪)
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