Dr.Corgi wrote:
維修....找原廠並不會太久


最近剛好有維修的經驗,

真的有影響的行車,客服線上遠端診斷,如果無法排除的話,會馬上幫你安排進場,大概花十分鐘就可以排進場了。

但是要多久就不一定了,看備料狀況。



附註。

上一台油車冷卻管線破掉,引擎會很快的飆高溫,必須立馬停車找道路救援。

電車這次經驗發現,電車的另一個優點,冷卻管破裂,車子既然還可以自動降低馬力輸出讓車主開到維修廠⋯⋯⋯⋯⋯⋯😄
Dr.Corgi wrote:
你要先確定停車場可以...(恕刪)

家是透天,在家充電沒問題
工作在南科,公司無法充,附近也很少充電站
使用的情境跟您很像,每日通勤約60km,家中還有其他油車,若長途旅行可能還是會選擇油車
Dr.Corgi wrote:
12V原廠非常便宜,真的壞的時候,因為比較緊急,可以直接去tesla保養廠立即更換,外廠換也不會破壞大電池保固


沒錯啊. 如果家附近就有Tesla保養廠,就很輕鬆

阿如果保養廠要開車1小才到 (比如假設樓主住在南科附近,要開去高雄維修中心),就有點累

老實說我不是很確定外廠是不是真的都會換特斯拉的12V電池哩 可能你還得手機開YouTube教技師怎麼拆

UMChou wrote:
家是透天,在家充電沒(恕刪)



車主群中,有人每天來回200KM通勤的
大部份車主,家裡都還有一台油車備用,但後來都是真的把油車“備用”沒在開了。
至於內裝,是簡約或是簡陋,各自解讀。
但材質不差,而且全車無動物皮革(因為早期被動保團體追。。。)
至於那個大平板,喜不喜歡都沒得選,你看各家新車都往這個概念看齊。以後你也買不到整片儀表充滿按鍵的車款。
操作來說,大部份功能都是聲控,不要看半吊子媒體或車評說什麼操作會影響行車安全的鬼話。 model 3 能聲控的東西很多,非車主很難體會。
換電動車真的要看個人用車習慣,在沒有滿足以下三點我是根本不會考慮買電動車
1性能與續航力不能因氣候氣溫而有所改變
2 新車十年內電池蓄電能力不能逐年下降超過百分之十
3 充電時間要在十分鐘以內完成
近幾年要滿足這三點幾乎不可能,電池特性除非有科技或材料的重大突破
btopia wrote:
沒錯啊. 如果家附近就有Tesla保養廠,就很輕鬆

阿如果保養廠要開車1小才到 (比如假設樓主住在南科附近,要開去高雄維修中心),就有點累


四萬公里保養一次是要住在tesla附近?
還是你一天到晚出車禍?

照你說,住南投的只能買TOYOTA、Ford、Nissan是吧?
住埔里的只能買TOTOTA?那我在埔里看到一堆Benz、BMW新車是白癡買心酸的嗎?保養都要跑台中,而且還是一萬、一萬五千公里保養一次,他們是白癡是吧?

話說,你一輩子都買不起瑪莎拉蒂對吧! 全台兩間保養廠
大概連比較便宜的Porsche休旅車都買不起,全台五間,南科過去也要50公里
然後住竹北的竹科大老闆也不能買Porsche...因為最近的保養廠在桃園

是吧!
Dr.Corgi wrote:
話說,你一輩子都買不起瑪莎拉蒂對吧! 全台兩間保養廠
大概連比較便宜的Porsche休旅車都買不起,全台五間,南科過去也要50公里
然後住竹北的竹科大老闆也不能買Porsche...因為最近的保養廠在桃園


Porsche新竹有展示中心 維修中心2021會啟用

維修中心遠近 就看個人是否可以接受 有的人也許每天本來就南北跑 有的人也許很會DIY 但肯定也有人是習慣一切靠原廠,連天冷輪胎打個氣都回原廠處理的

大老闆車子保養維修不見得需要親自去處理

雙B有一堆外廠 技術不見得會輸原廠

保時捷也真的是很故意 在特斯拉新竹未來超充站的新地點(目前是有慢充)直接擺一台Taycan展示

UMChou wrote:
換Tesla 換Tesla 換Tesla …
請問大家有什麼較大的缺點是不值得換的嗎?

你看影片就知道答案,我就不多說了!


qiyunn wrote:
你看影片就知道答案,我就不多說了!


辛苦你了,電動車讓你的業績掉太多大概算是電動車的原罪吧。

非車主才會有里程機率。
UMChou wrote:
換Tesla 換Tesla 換Tesla





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