自燃統計還是看中國的,800萬台平均一年燒2400台,35%是充電狀態,40%是行駛狀態,25%是靜止狀態。 60%是三元鋰,5%是磷酸鐵鋰,35%是情況不明,問電池廠怎麼解決:不就給你5分鐘逃生了,問我我也母雞阿,電車還沒老車化呢,一年365天平均一天燒8台
說句實在的 現在數據不管你買甚麼車電動車還是汽油車或是油電車 燒死在車上機率都比坐飛機失事還低也比你現在每天呼吸不小心染疫掛掉機率低更多你要怕到不敢呼吸嗎?這篇重點還是特斯拉官網錯誤資訊誤導甚麼電動車比汽油車風險是1:11還有人造謠甚麼油電車風險最大 其實事實根本不是這樣而且中國電動車多少新創自有品牌 品質都跟其他傳統車廠一模一樣嗎?還是看美國或是之後歐洲有沒有統計數據比較實在hiklop wrote:自燃統計還是看中國的(恕刪)
微微55 wrote:同樣CD內文我們來看美國在2018有261,037,752乘用車 排除卡車摩托車那些特斯拉在美國2015~2021賣不超過120萬輛美國汽油車:特斯拉電動車是幾:幾?有沒有超過1:11?那汽油車燒起來風險比較大?只能騙到那些無知不會動腦思考的 最近幫TESLA 洗白帶風向的文章還不少還一堆挖國外的農場文到台灣發的的確是考驗大家智商的好東西美國跑在路上的汽車平均壽命是12年 (包括超過50年的骨董車 一堆一撞就燒的跑車 ......)TESLA 的平均壽命大概是3年吧?(最近3年賣得最多 2017年以前賣了大概不到30萬輛 2018-2022 在美國賣了130萬)拿3年的車和12年的車來比"誰比較安全"? 比較不會火燒車?美國有油車 2億7000萬輛, TESLA電動車不到160萬輛 兩者比例是 169:1如果計算每輛車每公里失火機率的話原本 計算每10億公里(也可以看作每公里)失火機率 TESLA : 油車 = 1: 11就變成了 1:11/169 = 15:1 平均每輛車行駛每公里失火機率 TESLA : 油車 = 15: 1這樣有算錯嗎?
hiklop wrote:中國說的一天燒7台辣(恕刪) 一天燒7台,比亞廸就此走進了窮途末路!?會不會是,不會燒的車賣到國外,會燒的車留在國內,中國人通常都是這樣幹的,這跟日本完全不一樣,日本是一級品留在國內,二級品銷往歐美,三級品銷往亞洲。
8月1日。刀片不自然笑死人,22款漢ev創世版刀片電池。電車包愛自燃本款已經是召回第二次聽說連ip51都達不到所以容易進水自燃【比亚迪扩大召回唐DM:电池包存隐患】近日,#比亚迪召回52928辆唐DM# 电动汽车,原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险。加上今年4月29日的召回,前后两次累计召回共62591辆,占该品牌总销量77%。香港特斯拉開到翻車