沒有測側向抓地力
沒有麋鹿測試
這種所謂的操控只是人的感覺
頂多只能說路感好不好而已
更何況感覺也不一定準
li370 wrote:
看了 U-CAR 的...(恕刪)


我開了一個禮拜的代步車-舊Y(今年六月前版),非常不適應,車內寧靜性、操控、坐椅、空調這幾項比新Y差很多
li370
當然, 幾乎沒車可以跟煥新Y比的, 我幾乎找不到....
上週剛試駕過新Y,老婆嫌它的座椅太短、我坐后座時覺得輪胎胎噪聲音很明顯,因為試乘時間很短,所以沒有其他體會。
li370
您可能適合 Model S
Couch Patato
li370 [^++^] 年紀因素,現在轎車都覺得座位太低。
li370 wrote:
看了 U-CAR 的...(恕刪)


應該是跟Corolla Cross比吧

否則隨便一台米漿轎跑車,山路上都能海放iX/X系休旅車
新Model Y的操控太完美了
完美到沒個性、沒靈魂、少了樂趣
(不是我說的)

就像你形容一個人好得像聖人
聖人給人的感覺就是......嗯
li370 wrote:
看了 U-CAR 的...(恕刪)


特斯拉的重心極低 , 操控很服貼 , 我的駕駛經驗
其他油車改電車的 , 因為SUV缺點操控都很廢
我是開3, 聽說上一代的操控性好但是很硬
這很合理, 我覺得煥新3 挺舒適的也很晃, 幾乎所有家人朋友都覺得會暈車...

雖然電車有低重心跟大馬力的優勢但是車重是操控的殺手
我年輕時有開一台標緻的106 二手老車, 輪子跟城市獵人那mini 一樣可愛
但是操控的靈敏度勝於後來開的日系車(非T牌, 操控性還不錯)
而相較於之前開的日系車我覺得model 3 過彎後輪晃動要多好幾次才能收斂
跟106就完全不用比
總之感覺上是因為車身重量的關係
li370
閣下是高手,對於新款的3與Y它們的進步算是達到一個平衡,它們的操控不是要達到跑山的程度啦!
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