末代Tesla Model S 75一千七百公里心得分享

FlyTang

13分

21樓

FlyTang

個人積分：13分

文章編號：66612510

最近正魂縈夢牽這一台
想請教各位75的前輩
操控性跟起步如何

我一直都是開前驅車
不太懂這樣大扭力的車後驅會有什麼影響
上次試乘四驅的感覺是沒有問題
但是預算只到75呀~~~

linbinzeng

402分

22樓

linbinzeng

個人積分：402分

文章編號：66615642

FlyTang wrote:
最近正魂縈夢牽這一台...(恕刪)

問題是你現在也買不到75了，除非你要買庫存車，目前最低階是75D所以要把預算增加至340左右了

ajjiang48

15分

23樓

ajjiang48

個人積分：15分

文章編號：66616494

個人認為操控加速懸吊是 Model S 最強的地方 (我是新款 MS 75), 如果這是妳主要考量的話,

好像沒甚麼好考慮的...XD 只是現在不知有沒有庫存的 75 可以買 ?!

預算考量的話其實也沒甚麼好懸念的, 除非你非要 3 秒內 0~100 才一定非 P100D 莫屬, 不然

75/75D/100D 這幾款 0~100 加速其實差距都在 0.5 秒內 (當然, 100D 的里程很高,

就看有沒有這需求). 不然 TESLA 的車型定價配置跟一般傳統油車廠商不同, P100D 內裝跟 75

都一樣, 兩者都可以加同樣價格升級成同樣內裝, 無差別.

faya

5分

24樓

faya

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文章編號：66627174

版主邊寫邊回味阿恭喜恭喜!
白色內裝好看
別糾結了啦好好享用
反正很好清理
但版主說的沒錯
大特米國size大隻佬
仔細看其他國家'13/14的s
輪框都慘不忍睹
各位同好車主慎服阿

s75 對台灣99%一般用車人的日常駕駛真真真心夠了
s60 若還有那更優可惜已經都沒的買
家充80% 日日輕鬆300km無憂駕駛
電量/里程焦慮 - 零

不過就算買庫存s75 還是將近台幣350w
庫內的都配置升級到頂規
沒得選
搶劫~

mjs550i

53分

25樓

mjs550i

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文章編號：66635859

stuart33 wrote:
tesla板金費用很...(恕刪)

昨天剛去過中彰快速道路下的特斯拉鈑烤中心(超峰汽車)，特斯拉的車身鈑件價格跟雙b比較起來真的是小巫見大巫

keith19431

116分

樓主

keith19431

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文章編號：66639466

因為開了七年的BMW E92, 累計下來的油錢保養零件等等的費用估計也有100萬台幣（因為我的公里數高），原先考慮的5 touring, E estate訂價在275左右，開個七八年的花費也會在100萬甚至超過，這樣的計算讓我覺得MS75的價格是可以接受的。

oic01234

20分

27樓

oic01234

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文章編號：66798946

keith19431 wrote:
國外的特斯拉車主相遇會車都會用車燈打招呼，台灣的車主好像不會這樣？

羨慕國外，台灣有錢人真的太多，上次遇到在路上亂按喇叭，一按都是近十秒的MODEL S，哀，遇到這樣還不如不要開同一廠牌，四五百萬的車還是排除不掉一些沒水準又自以為跟得上時代的高格調車主，台灣錢淹腳目

keith19431

116分

樓主

keith19431

個人積分：116分

文章編號：66843010

哈哈 Model S只是一台車子，Tesla也沒有進行買車前的身家調查，用這樣的標準來要求Tesla車主不公平啦！

keith19431

116分

樓主

keith19431

個人積分：116分

文章編號：67009932

更新一下：

目前使用將近5500公里，平均電力在211，充飽電大約可開350km，我大部分用於台北桃園通勤，每日里程數約90-95km。
進廠維修一次，處理駕駛座的門把與後照鏡偶而出現無法正常收起打開的小問題。

全車貼了透光度30%的隔熱紙，車頂玻璃貼了透光度60%的隔熱紙，白天開車時眼睛感覺輕鬆多了。
已經經過三次軟體更新。

白色座椅其實還好不容易髒，現在也沒特別去注意。前陣子借到黑色內裝的Model S，感覺還是白色內裝才有開電動車的前衛感。
週末時還是會開BMW E92出門，但是油車的行車品質真的與電動車差太多了，Model S的啟動加速非常線性平穩，沒有油車換檔的不順。

唯一遇到的不便就是在像好市多或是萬豪酒店這樣有設置Tesla專用充電車位的地方，永遠都無法停車充電，都是被其他油車所佔據，即使停車場還有其他車位也是一樣。唯一一次在外面充到電，是在HTC新店總部旁的公有停車場，有提供一般充電器，並且充電車位以三角錐擋住避免油車亂停。