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fatfellow wrote:
迷你跟櫻桃木頭怎麼我...(恕刪)
肥佬你又來了，不要亂扯很難是吧？！
巴掌響是打在？
自詡專業的你，老這麼竹竿鬥菜刀，胡亂引導網友，看了實在難過。
什麼叫＂L3 跟 L2 是兩個完全不同的概念＂？
什麼叫＂ HW 3.0 整個系統是完全做不到 L3＂
這讓我懷疑，你到底有沒有懂你自己在說的事情？
就問你，用你的話講，你視為神主牌的waymo，
依照SAE的標準，它現在算哪個level？
文章內容講的是，
HW 4跟 HW 3最大的不同是，
更快速度的電腦，支援解析更高的鏡頭，以及可能的HD radar
是否還有其它的不同，目前不得而知．
文中還講到，甚至已經在提HW 5.0了。
通篇其實沒有提到自動駕駛升級什麼的，
更沒有講到＂HW 3.0 vs. L3 ；HW 4.0 vs. L4＂這樣的對應關係．
肥佬你是自動在腦中補上的是吧？
把別人沒講的話硬塞到他嘴裡，
然後自以為厲害，打了別人嘴巴，
這樣很爽是嗎？ 真的是很棒的阿Ｑ
特斯拉的自駕發展很大程度在提升行車安全，
文中寫了，馬斯克提到，現在的HW 3已經可以大幅提高駕駛安全性，
HW 4的FSD可能可以再提高2~3倍的行駛安全
（高解析鏡頭及HD radar看得更遠，電腦反應更快。)
文中也提到，他技巧性的迴避了自動駕駛的問題。
至於買車時機問題，
等HW 4出來，HW 5 已經在路上了，
猶記當年新的model X說要換代，許多人緩買，
結果一等三年，到現在台灣還沒有任何消息，
cybertruck馬斯克出糗打碎玻璃到現在都多久了，還沒看到個影子。
特斯拉的特點就是，什麼時候會有新一代出來，連老闆也不知道。
所以，有需要就買吧！
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