掉下天坑的 model Y 為何要報廢阿

LU660104 wrote:
大家都說了因為 Tesla...(恕刪)

問題是特斯拉也沒多便宜呀,內裝還陽春成那樣,各種公差,消費者豈不是大盤子
wind6424
樓上“惡魔的右手”大大,與其在那邊想像費用,何不你拿筆算算提供你到算法反駁,比較有說服力。
skys
油耗10km/L, 1L 30元, 1萬km:3萬。電耗 6km/度, 一度1.8元(家充時間電價), 1萬km:3000。35 * 2.7 = 94.5,加上油車保養破百萬沒錯,台灣國算法
搞不好電池也受到衝擊後有受損,

車體可以拆開,

電池還能拆開檢測嗎
因為如果是施工單位造成地面塌陷,那就是屬於第三人非善意了
乙式就會沒辦法直接進行賠償
簡單來說保險公司沒辦法直接先出錢給你,後他自己在慢慢求償

沒辦法進行直接賠償保險公司就只能看怎麼跟縣府還有施工單位協調
協調完才能進行協助其他方向進行理賠
最簡單的答案應該就是,如果修費金額高出購買金額,那一般車主應該都是選擇報廢吧
TESLA 最貴的地方就是電池,如果電池等等模組有傷到, coolant leak 那就。。不用修了,直接換了我想
一定會賠,媒體這邊也交代了,基本上是息事寧人

這牽扯到很多利益結構,大概就稍微個多花一些些成本,利潤是很可觀的~~~
好衰喔....
這個乙式能賠嗎?吾人感覺保險公司會把這個歸類在其他不明原因
好慘 掉下去整台車直接沒了
蒸魚 wrote:
好慘 掉下去整台車直...(恕刪)

是不是特斯拉太重把路面壓垮,
否則其它車都好好的, 為何只有特斯掉下去,
難道剛好只是特斯拉車下有個洞, 這機率可以去買彩票了.
如果那地區地下普遍有洞,
那特斯拉還是別去的好.
emeryville
Ioniq 5更重,那不是完蛋了?
howardhou
要是開到那種洞上, Ioniq 5鐵定完蛋,。所以我不會去經特斯拉驗證有洞的地方。好在特斯接愈來愈多,所有馬路應該都被特斯拉驗證過,有洞會掉下去的地方,特斯拉都會找出來,Ioniq 5別去就沒問題。
之前對岸有拆國產跟德訂賓士新車來比較用料!
最後還打趣說別擔心
當零件賣扣掉車錢還有賺!
tonylhyi
賓士零整比差不多800%.如果自己買零件來裝.差不多可以直接買8台新車.
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