事事如棋 wrote:
全球統一價?? 有...(恕刪)
稅費當然依照各地稅法規定計算，這點 Tesla 算是有良心的
個人積分：1107分
文章編號：65241428
個人積分：1092分
文章編號：65241617
個人積分：61分
文章編號：65241744
個人積分：1702分
文章編號：65241755
個人積分：2355分
文章編號：65241938
個人積分：2681分
文章編號：65241984
個人積分：325分
文章編號：65241985
個人積分：2355分
文章編號：65242058
RR54088 wrote:
再怎麼打趴油電車，就是打不趴汽油車。
汽油車起跳價免50。
平民還是繼續汽油車好了，連柴油都不見得容易了還油電？連油電都不容易了，還純電？
把純電扯上平民，就好像把寶馬扯上平民一樣。說的是高等平民。...(恕刪)
嗯
不用太悲觀，model 3的指標意義，就是以後電動車性能不及model 3 的，價格由此向下修正。
不是每個人一上車就需要6秒0-100，每天通勤接送小孩，也不需那麼長的續航。model 3 的續航規格，是依美國的通勤里程訂出來的。台灣未必需要。Nissan leaf 續航不到兩百公里，也賣了30萬部！
搞出一部50萬的電動車，不會太久的！
另外，你提到的50的油車，在美國恐怕只要30....這東西在地球上本來就不貴！你以為的很貴，其實是國內車廠不長進，再加上關稅保護造成的。
個人積分：10782分
文章編號：65242149
武狀元蘇乞兒 wrote:
如果增程版是140萬，會打趴一堆油電車...(恕刪)
是沒錯，但這個價位不可能吧，別忘了還有稅金
如果可以的話，那個5.1秒很吸引人，我這個P3車主都想換了，也不過比P4貴30多萬而已
但仔細想想，5.1秒其實不會很常需要（山路超車），甚至普通一點7秒也很好了
但續航力496公里，對旅行來說卻還是一個很大的罩門
就算不會常常在旅行，但總是會吧，每旅行一趟都感受到要充電的壓力也很煩
P3油門隨便踩，一桶油也破900公里，省著點踩的一桶破千大有人在，沒油找加油站就行了
大致上，在旅行出發時把油加滿，這趟旅程幾乎不會再進加油站
或者中途去休息站時順便加個油就行了，那就是一個爽字
體會過那種想去哪就去哪，不用看油表，不用注意路上有沒有經過加油站
對我來說也是一種回不去的感覺
超級充電站30分鐘才補充約208公里
就算在高速公路休息站有超級充電站，我也不太會在休息站待那麼久
家用充電要用220V吃到32A，每小時才充48公里，這更是難搞
恐怕不是隨便到親戚朋友家或飯店民宿都能有得充
那就得出門前先做功課，到哪充電要先規劃好
這是所有電動車，在近期，在台灣甚至可能是十幾二十年內都必需面對的問題
看了很想買是一回事，真的要掏錢出來的時候，充電的問題對我來說就會放的很大
必需等充電環境更加成熟了才能考慮
個人積分：2907分
文章編號：65242160
