還有,說電動車不成熟的原因,主要應該還是它無法在正常情況下與燃油車作成本競爭看看這些電動車,哪個不是打著環保為名義,把各項補助領好領滿…但這些補助總有停掉的一天,那時的電動車若成本還是壓不下去,那不就只能變相大漲了?其次是電池…我不了解的是,上面竟然有人把電動車和電池切割開來?電動車不就是靠電池在作動力的?那目前電池技術的瓶頸,不就是電動車的瓶頸?
星幻 wrote:而特斯拉…它現在只是一個吹很大的氣球,差別是會不會破而已。 您這三年都住在山洞嗎?TESLA已不可同日而語《TESLA週報》20W01-年銷售量破36萬/台灣單月破千/中國製Model 3消息
星幻 wrote:還有,說電動車不成熟的原因,主要應該還是它無法在正常情況下與燃油車作成本競爭 對岸5月份新政策Tesla 上海廠Model 3最基本款 ,壓到30萬人民幣以上,補助2萬基他都在30萬以上,沒有補助結果成績出來 11000多輛Tesla 上海廠 目前65% parts 需進口年底全部Local 化成本持續下降中目前對Tesla 來說有補助很好,賣得嚇嚇叫沒補助也無所謂,獲利少一些,電動車競爭對手全部死光光...
星幻 wrote:還有,說電動車不成熟的原因,主要應該還是它無法在正常情況下與燃油車作成本競爭看看這些電動車,哪個不是打著環保為名義,把各項補助領好領滿…但這些補助總有停掉的一天,那時的電動車若成本還是壓不下去,那不就只能變相大漲了? 嗯訊息錯誤現在推動電動車的,補貼已經不是主角。廢氣排放和能耗規定等法規才是真正的壓力來源!法規沒有偏好使用何種能源但是往後看下去,只有純電動車和氫燃料電池車,可以符合標準。燃油車要做到相同水準,成本會高到賣不出去。各車廠非得轉型新能源車,不然就要開始繳罰!